ADC01

L'AICR ou copilote se trouve à droite,la place du conducteur titulaire étant à gauche,cette inversion est surement pour la photo.

Il n'y a jamais eu de 5600 en A,pour avoir connu les premières 20500,je peux vous certifier que le A était bien pour Asynchone.

Bah,c'est ce que j'ai voulu dire.

Ca va être beau à la psycho.

Qui ça ? Moi,non pas du tout,c'est notre docteur qui va être fou,une CBF. Au fait,j'ai une frangine qui habite à Beauvais,il va falloir que j'emmène Kawerte par là,histoire desusciter une (re)voyure motarde.hi,hi

"Si vous recherchez mon premier message de présentation, vous apprendrez que mon Papa était cheminot du début des années 60 jusqu'au milieu des années 80." J'ai beau relire,je comprend que le papa fût cheminot en commençant au début des années 60;enfin,bref,je comprend peut être mal,je comprend par contre l'émotion que la découverte de ce cliché pourrait déclencher chez notre ami.

Attention à ce qu'on écrit sur ce personnage,il serait étonnant qu'il ne nous lise pas.

Je suis comme sur Anne,je la voyais venir de loin celle la alors je continue avec KVB==>Transparence.

Je vais m'insérer dans votre débat,Pimous et Techni,je crois qu'il y a comme un malentendu entre vous 2,sinon je ne comprend pas bien la réaction de Pimous envers les propos de Technicentre,je partage le commentaire de Pimous mais je ne comprend pas pourquoi tu t'en prends si vertement à Techni,à part si tu le prends pour un de ces fondus,ce qui n'est pas le cas et qui justement condamne autant que toi les agissements à risque de tels individus car il en connait. Bref,serrez vous la main virtuellement puisque je pense que vous êtes d'accrd sur le fond,en gros.

J'en tombe sur le cul,étonnant à l'heure où tout se monnaye,et puis non,finalement,puisque statistiquement,c'est la SNCF qui est la plus à même de porter le secours au vu du ratio nombre de train,et comme elle doit favoriser la concurence libre et non faussée.... à quand des trains tirés par des moyens SNCF,matériel et humain,et dont la facture sera encaissée par une autre EF,on peut se poser la question.

Es tu bien sur des dates,tu nous dit que ton père est rentré au début des années 60,c'est une chose mais je ne le vois pas en tête d'un train comme le Mistral seulement quelques années aprés,puisque tu penses que cette photo date du milieu des années 60.Il fallait de l'expérience à la conduite avant de tirer ce genre de train.Bon courage pour ta recherche.

Je l'ai connu aussi celui la,je l'avais oublié.

Non,3 semaines car il y a 21 jours(puits d'aérations) et non 18 ou 24 comme dit plus haut.Ce tunnel est ainsi surnommé le tunnel des 21 jours à cause de ça.

"Mais le paiement se fait en "monnaie de singe". En fait ce sont de simples jeux d'écritures" Tout comme le virement de ta paye ainsi que toutes les opérations finançiaires,ce ne sont que des jeux d'écriture.

Pour avoir de la doc officiel à jour,rien de plus simple que de contacter le gestionnaire de flotte de ton établissement,il se fera un plaisir de te renseigner sur tes questions précises,normal,c'est son boulot.

C'est vrai que quelques dixièmes de point par an,cela fait une sacré différence.

Question aux non locaux,combien de temps met on pour traverser ce tunnel de l'Alouette?

Bien Fabrice, reste à voir si ton travail de recherche sera gratifier d'un quelconque merci,car ereinter un contributeur qui renvoie dans les cordes un membre posant ses questions sur un ton particulier,et de plus questions maintes fois posées mérite tout de même un certain égard en cas de réponse précise comme Fabrice l'a fournie.

Y'en a qui ne rigole pas avec la Bretagne. Si on ne peut même charier les bretons du 44,on va s'ennuyer,hein Nipou ?

En mode humour,tu aurais pu en profiter pour corriger les autres fautes.

Ce qui me fait peur danc cette histoire,c'est que tout un chacun,cheminot y compris,va y aller de son petit couplet sur la dangeurosité de telle ou telle portion de ligne,on risque de se retrouver noyé sous des témoignages du même ordre vu que les médias vont y faire une chasse effrenée.Néanmoins,il faut être réaliste,le réseau n'est plus en bon état mais faire preuve de catastrophisme n'est pas la bonne solution pour remédier à cet état de fait.

Bien sur que VFLI va passer à la caisse,filiale ou pas,quand on voit que tout est facturé entre établissement,entre activité.

Effectivement,ça laisse encore à réflêchir.......

Sacré programme,ça me botterait une virée pareille, bonne route et prudence.

On parle déjà des FC des divorcée quelque part sur le forum.