gilles_tagada

Dans un des articles, un passager raconte qu'il s'est retrouvé avec la flèche de la grue juste au-dessus des genoux... Exagération marseillaise ou pas, cela doit surprendre un peu.

Bonsoir, L'association vient de mettre en ligne des informations sur le voyage du 21 septembre, baptisé le « Train des Merveilles - Rétro ». Ce sera un grand retour des Caravelle sur la ligne de Tende, et ce n'est peut-être pas fini : nous préparons des surprises! J'espère que vous serez nombreux à acheter votre place pour effectuer ce magnifique voyage.

Le X-4554 n'a pas été cédé pour un € symbolique au TPCF : il est mis à disposition par convention (because amiante). Le cout de 100.000 demandé à l'EFS devait comprendre le désamiantage "non-destructif".

Le X4554 est désormais au TPCF. Mais a-t-il transporté un passager en FRC? Je ne saurais le dire...

Bonjour, Nous n'avons pas encore de détails, en particulier au niveau des horaires, mais voici déjà quelques informations concernant des circulations occasionnelles organisées par l'ATTCV en 2013 : - 1er et 2 juin : Marseille - Montpellier (aller le samedi matin, retour le dimanche matin), - 15 et 16 juin : Marseille - Lyon (aller le samedi matin, retour le dimanche matin). - 15 septembre : Toulon - Tende et retour. Et le week-end suivant, à l'occasion de la Tall Ships Race à Toulon, il pourrait y avoir des navettes entre Toulon et Brignoles!

Ok, merci.

Bonjour, L'ATTCV est en train de repeindre le X-2204 dans sa livrée rouge. Nous nous posons une question métaphysique sur la couleur de la grille d'aération, située sur le coté : rouge ou noire? Et l'encadrement : rouge ou noir? A moins que cela ne soit un gris très foncé, comme sur la face, entre les 2 fenêtres. Sur internet, on a du mal à trouver des photos de profil, et lorsqu'on y arrive, la couleur n'est pas clairement visible. Merci pour votre aide.

Pour nissart06 : Oui, enfin si on parle bien du même Rémi. Pour Fabr : A l'ATTCV, on a toujours été "autorail". Le préfet ne veut pas entendre parler de vapeur chauffe au charbon. Et de toutes façons, on n'est pas assez nombreux pour ça.

La remise en peinture du X-2204 par les bénévoles de l'ATTCV a commencé :

C'est très simple : imaginons un signal courant présentant le carré groupé avec un avertissement. Le feu vert ne sera présenté que si les 2 signaux (carré ET avertissement) sont ouverts. Voila ce que cela signifie en clair. Et cela s'applique à tous les groupements possibles (sémaphore, ralentissement et rappel ralentissement, ...).

130hsp a raison de rappeler ce point fondamental : une convention collective, de même que plus généralement le code du travail, ne s'applique qu'aux salariés, qu'ils soient employés par des entreprises ou des associations. Les bénévoles ne sont pas concernés.

Dans la vidéo des éditions du Cabri, le conducteur ne passe pas de crans. C'est un "rhéostat"?

Le X-2204 est de 1985.

Il a gardé sa motorisation d'origine Saurer.

Et voici 3 vidéos prises le même jour:

A ma connaissance, l'association est dissoute. Son matériel va être soit transféré à d'autres associations, soit envoyé à la casse.

Il s'agit de la gare de Ste-Anastasie sur Issole, à une dizaine de km (par la voie ferrée) de Carnoules.

Il parait qu'il neige dans le Var :

Oui. Je crois que c'est le dernier dans cette livrée : les autres sont passés en TER.

Bonjour, Après un an de dur labeur, et grâce aux compétences de nos bénévoles, le x-2204 a été remis en service. Merci aussi à ceux qui nous ont transmis les différentes documentations utilisées lors de ces travaux. Il va effectuer sa première sortie "officielle" le samedi 13 avril en gare de Brignoles.

Merci pour cette procédure, c'est exactement ce que nous cherchions. Petite question tout de même, où est située la goupille à placer sur le réducteur?

Dans l'article dont je donne l'adresse au début est explicite :

Il s'agit de la ligne Arles (BDR) - Fontvieille. A ma connaissance, elle restera utilisée en "fret" : elle dessert la zone industrielle nord d’Arles et un dépôt de munitions de la Marine nationale.

Bonjour, RDT13 étant un EPIC (établissement public à caractère industriel et commercial), comme la SNCF, il me parait un mauvais exemple à suivre pour la création d'une association. Il vaudrait mieux choisir un autre exemple...

La LGV PACA se relance tronçon par tronçon... La voix du président de la région PACA, Michel Vauzelle, s'est jointe à celle, de Christan Estrosi, le président de la Métropole niçoise, pour tenter de sauver ce qui pouvait encore l'être… A lire dans Var Matin