BUDD

Sur Tours - Bordeaux elles poussent comme des champignons et les lignes Le Mans Rennes et Nantes semblent bien contaminées aussi. On sent l'approche de l'ouverture. De même, le passage des lignes conventionnelles en radio GSM-R semble proche.

Je n'ai pas la réponse, n'étant pas encore formé ERTMS (ça ne saurait tarder). Ces Eurobalises sont implantées dans des zones hors signalisation, mon intuition me dit qu'elles sont là pour recaler l'ERTMS en dehors des LGV pour ne pas perdre le fil entre les entrées et sorties des circulations pour desservir les gares par la ligne conventionnelles mais ce n'est qu'une intuition.

Jackv, sur ta dernière photo on dirait que le tablier a subit un petit accident.

Je ne dis pas le contraire mais on sautillait drôlement en ligne. J'en ai conduit sur Paris - Le Mans pendant ma formation et parfois on se levait du siège avant le franchissement de certaines aiguilles prisent à pleine vitesse (120), du vrai rodéo. Suis quand même content d'avoir connu ça.

Bonjour, super boulot ! Juste une petite remarque, le tracé couleur est bien mais je trouve que l'effet ombragé altère la qualité de la carte au droit des noeud ferroviaires (en pleine ligne il n'est pas gênant mais quand les lignes se rapprochent, l'effet ombragé superposé devient trop important). C'est juste un avis personnel qui n'enlève en rien la qualité du document réalisé, bravo !

Bref, comme on dit chez nous, elle etait coulée...

Apres ce sauvetage réussi, il m'a même appelé pour renseigner une cliente qui n'avait pas pu prendre son TGV tout en restant humble face à cet exploit ! Il faut le dire haut et fort, c'est un exploit car la vie est parfois capricieuse. Chapeau à tous (vous étiez plusieurs y compris le personnel RATP) en pensant aussi aux services de secours qu'on est bien content d'avoir quand il nous arrive quelque chose. Et quelle chance pour ce monsieur, donne nous des nouvelles (il ne se doute pas qu'on parle de lui aussi tardivement mais on est heureux pour lui).

Et ben, apres la carte de France d'ADC divisée en quatre, maintenant les départements mais là c'est divisé en 95...

Si si, sur l'invitation il y avait marqué "merci de venir avec vos propres véhicules blindés, sur les nôtres les notices ne sont pas traduites en allemand...". Mince, j'ai édité car j'ai oublié le smiley

Quand les 5100 ont été remplacées, les voyageurs ont enfin pu découvrir un paysage stable

Oui c'était du second degré et ils nous ont envahi quand même sans smiley

C'est vrai, en septembre 39 "nouz allons fous enfahir " De cette manière on aurait mieux accepté... . PS : c'est du second degré pour illustrer bien sûr, pas de polémique donc .

Ah bon Aldo ? C'est l'année où tu es né ?

Ce sont des Eurobalises pour l'ERTMS. Il en pousse un peu partout autour des accès des LGV SEA et BPL.

C'est pour ça que ça glisse par endroits...

Manque plus que le Klaxon italien pour compléter...

Pas du tout, la machine SNCF est pantos baissés.

Sur les ruines de la ligne État Chartres Bordeaux...

C'est vrai que pour le macaron on aurait pu le repeindre rien que pour l'image de la SNCF, celle de l'epoque des train drapeaux.

Et oui, avec l'âge je compte de plus en plus les rivets . Toutes les remarques sont intéressantes mais au départ on est entré dans le "c'est dommage que..." et pour les bénévoles d'association ce n'est pas toujours ce qu'on a envie de lire dans les forums. Dans ce domaine, je suis de ceux qui acceptent les "entorses" de restauration pourvu qu'elles soient réalistes et acceptables. Pour la Z 5119 on a souvent débattu sur certains points de restauration et quand j'en etais responsable j'ai souvent accepté les idées du groupe qui n'étaient pas forcement celles que ja voyais au départ, le plus important étant de tomber d'accord tous ensemble. Je pense que c'est ce qu'il se passe aussi chez nos collègues de Simil500, du moins j'y ai trouvé beaucoup de points communs avec ce que je connais depuis des années autour de notre automotrice. Sinon 6549 à Chambéry, 6565 déguisée en 6572 à Mulhouse et 6575 à Nîmes. Et aussi 6561 pour pièces détachées il me semble.

France ?

Le Coradia présente une étrange ressemblance avec le personnage du film Prédator... Mais ce n'est peut-être qu'une vision personnelle.

Eh oh les contrefaçons de compteurs de rivets , mettez vos lunettes et vous verrez que l'association n'a pas touché la livrée mais simplement nettoyée soigneusement. Je dis bien mettez vos lunettes et regardez la photo de zoom 45 page 29, c'est la SNCF qui n'a pas fait les choses dans les règles. Petite précision pour le macaron, à une époque il fallait "cacher" les anciens logos. Ici c'était une forme de camouflage. Allez voir le site Simil500 et soyez humbles sur les détails de peinture car ce qu'il ne se voit pas c'est le boulot titanesque sur l'appareillage HT sans lequel vous ne pourriez pas la voir pantos levés. Comme le dit TGV Lyria, l'important c'est que ça roule. Après rien à dire, cette livrée a existé sous cette forme comme la livrée Fret de la 6559 que ça plaise ou non aux compteurs de rivets .

Mais de rien, heureusement que tu es venu par là avec ta superbe photo pour relever les miennes qualité tablette . Vous avez fait un super boulot et beaucoup auraient baissé les bras devant ces appareillages brûlés, mais pas vous et le résultat est là ! Longue vie à vos machines pour de nouvelles aventures.

Photo de famille.