minifrizz

Je suis d'accord Pascal mais toi alors en tant qu'AC appliques tu obstacle et tu retiens, ou tu appliques personne dans la ZD et y restant n'ayant pas l'intention d'entraver et tu envois en marche prudente?

Je n'est pas dis que je ne savais pas quoi faire j'ai été bien clair la dessus, je ne parle que t'application que voudrais l'entreprise et non se que je ferais moi!!! Pour moi c'est un obstacle et je le traite comme tel donc j'arrete et je retiens!!! Oui bien sur tu arrete au départ toute les circulations oui mais cela est la procédure réflexe ainsi que l'avis verbal a la gare encadrante... Moi je te parle de la remise en marche!!!! Certains suppute l'idée d'envoyer les trains en marche prudente lorsqu une personne est Allongé sur la voie... En application du MRIC justement personne dans la ZD et y restant n'ayant pas l intention d'entraver la circulation puisque l entrave est seulement la manifestation, alors ne dis pas que je polémique ou que j'interprete c'est écrit noir sur blanc

Oui tu as raison roukmoute je veux l'avis mécano et soulever le problème de réglementation qui à nous dis blanc et à vous noir!!!

Pour les mécano curieux reglementation DC 1502 dans présence de personne dans la ZD et y restant la définition d'entrave qu'en a elle se trouve juste apres l intercalaire présence de personne

Si on va dans ton sens plus rien ne roule je m explique des clients qui passe la ligne jaune son dans la ZD, un randonneur qui marche le long des voies est dans la ZD... Le fais que l on retienne lorsque une personne est allongé sur la voie je dis oui mais si c est juste une personne inconsciente du risque, une petite marche prudente plus la police lui fera comprendre!!!!

De ta réglementation peut être mais pas la mienne une personne dans la ZD ne suffis pas pour arrêter et retenir les circulations

Je te jure que ta de la chance car si on le fais on va se faire taper sur les doigts nous en circul

Roukmoute pour info MRIC manuel de référence des incidents de circulation de là que l on tire toutes nos procédures de sécu circulation PN, bestiaux...

Par contre je comprend que l'on traite cela comme un obstacle c'est comme cela que je le traiterai moi, mais ce n'est pas comme cela qu'on veut nous le faire traiter

Je suis pas d accord bruyerois car la tu parles d'entrave hors l'entrave est seulement liés à la manifestation, si tu applique à la lettre le MRIC une personne dans la ZD et y restant si pas entrave marche prudente

Je suis d'accord avec vos réactions, mais il est vrai qu'on a de plus en plus tendance a nous pousser à faire rouler... Je tiens à vous dire tous de même que je suis contre je voulais juste créer un dialogue et avoir votre réaction vous les mécanos pour une chose qui me parait à l heure actuel une aberration difficilement applicable.

Je vais appuyer mes propos par de la réglementation, dans ma chère région est apparu un annexe au MRIC et il est écrit une personne a tendance suicidaire ne dois pas être considèré comme entrave a la circulation, donc marche prudente? Non?

Désole mais ce n est pas l'avis de tous cela est une interprétation parmi tant d'autre! Si tu suis le MRIC tu peux traiter cela comme personne dans la zone dangereuse et y restant

Bonjour ayant un problème de conscience j'aimerais votre sentiment. Étant agent de circulation, je suis amené à remettre différent ordre pour les PN, bestiaux... Bref!!! Lorsque une personne est allongé sur la voie en devrait vous remettre un ordre de marche prudente aux abords du km... Et non traiter cela comme un obstacle et donc vous retenir qu'en penser vous. Accepteriez vous une marche prudente avec comme motif personne allongé dans les voies? Même si vous êtes capable de vous arrêtez du faite de la marche prudente cela me pose problème on est pas a l abris d'une erreur de PK qui aurais des conséquences plus que dramatique. Merci de vos réponses

Salut si tu veux je suis a lamballe je n au que 10 voies de service mais si tu le souhaite je me ferai un plaisir de t expliquer le vaste monde ferroviaire et toutes sa complexité. Du moins dans la mesure de mes compétences!!!

Merci pour ces infos!!!

Félicitation macfly tu enchaines avec la FCDV? Et la VU? Tu es de quel région?

Je peux te dire et en connaissance de cause que technicien de circulation (niveau bac +3 donc attaché TS) est très bien rémunère pour un début de carrière et tu trouvera pas forcément mieux dans le privée. (je viens du privé). J'ai moi même une licence en Management et la meilleur offre a été celle de la SNCF.

Désolé Gom de ne pas avoir répondu plus tôt. Vacance oblige!!! Mon but était d'obtenir des réactions, des réponses et j'ai été exaucé. Je me suis renseigner effectivement il y a des problèmes de RST à Lamballe ce qui explique la non réponse du mécano. Pour en venir au titre du sujet je pense malheureusement que la famille SNCF devient de plus en plus utopique mais comme cela est dis plus haut c'est un souhait de nos instances dirigeantes... Pour finir merci à tous d'avoir participer à ce sujet et je me dis quand même que si des jeunes quand comme moi croit en cette famille il y a peut être de l'espoir non???

Bonjour à tous, étant AC je suis amener à effectuer la STEM avec mon petit drapeau rouge à la main. Donc facilement identifiable par les mécanos. A chaque passage de train je fais un signe au conducteur, pensant que l'on fait partie d'une famille je m'attend à une réponse. Et j'ai de moins en moins de réponse... Je pose la question est ce si difficile au mécano de tendre la main pour dire bonjour? De plus il devient impossible de vous joindre encore aujourd'hui j'ai appelé 6 fois le même train via RST et ce dernier ne répond pas... Je passe donc par la régulation et la miracle au première appel une réponse. Comment interpréter cela? La mauvaise liaison est une bonne excuse... Non? Bref un coup de gueule qui laisse un goût amer. J'attend quelques réactions, mécano c'est à vous!

Justement, cyrille étant moi même AC. Je peux te dire que il vaut mieux être à l'infra à l'heure actuelle plutôt qu'être dans le commercial.... Leurs postes est beaucoup plus menacé que les nôtres. Après c'est mon point de vue!

T'es recruté par quel région? Tout se passe bien pour l'instant? Si tu as des questions n'hésite pas. Bon courage

Tu fais parti des AMV 4 macfly. Je te souhaite bien du courage moi j'ai fait parti de la promo de septembre AMV en décembre et on a enchainé par la FCDV et pour certain don moi même FCVU. Le PS9 c'est de la rigolade, le bloc 1 tranquille le bloc 4 item. par contre le bloc 3 le cœur de notre métier c'est pas la même.... T'es TS ou OP???

Romino une chose à te dire. Bienvenu dans l'entreprise! Cadre permanent car tu as moins de 30 ans et tu as le droit au statut de cheminot. Profites en cela ne va pas durée. Tu comprendra dans quelques mois. Sinon tu devrais être commissioné dans 1 an c'est à dire que tu ne pourra plus être licencié. Bon courage et bienvenu dans NOTRE galère...

Plus de soutien, plus d'entente des affiches SÉCURITÉ rajoutées sur nos porte pour que les collègues des autres filières ne viennent pas nous voir. L'affiche aurait été ici fini la SNCF et ici commence RFF l'impact aurait été le même... Malheureusement...