Yannix

Salut, Bon, en cas de grève générale, est-ce qu'on peut s'amuser tout de même ? Moi, j'aimerais bien qu'un cheminot me fasse monter dans sa "locomotive", me fasse une "démo", et que je fasse gratos quelques kilomètres en cabine de pilotage avec lui. Est-ce que c'est possible ? Yannix.

Ok, Merci pour l'info Yannix.

Salut, Bon ben j'en profite puisqu'on me répond : Pour les "cling!" (ou les "ding!" si tu préfères) en cabine, c'est quoi ? Ca intervient généralement à l'instant d'un changement de vitesse, enfin c'est ce que j'ai compris avec les vidéos de la vie du rail. Et il faut que le conducteur "confirme" en poussant un bouton pour confirmer. C'est vrai que ça se passe comme ça ? Et sinon, question subsidiaire, les "baissez panthos" en cours de parcours sont sérieux ? Pourquoi il faut baisser le panthographe ? plus de caténaire au dessus ? economies d'énergies ? autre ? Un gros merci d'avance pour vos réponses. Yannix.

Merci pour l'info Ae 8/14 et bonne route. Yannix.

Salut, Je suis tombé "par hasard" sur quelques vidéos de la "Vie du rail" supères chouettes: - CC7107, CC6500, Caravelles. - Eurostar La différence entre les cabines des premières locos que je cite et de la seconde, c'est le "clic-clac-clic-clac" permanent en fond sonore dans le film. Est-ce que que quelqu'un peut m'expliquer le "clic-clac-clic-clac" ? A+ Yannix.

Louis44, Ils trollent ! Et d'ailleurs, ils n'ont aucune solution pour PSL !!! Alors qu'est-ce qu'on fait pour PSL ? ---> Retour au débat : Quid de PSL ? Interview d'un usager : Donc : ? X. http://www.youtube.com/watch?v=ss3J-gmadE4

:Smiley_53: Avec ces petits cons qui veulent absolument délimiter des territoires pour assoir leur domination sur ceux-ci, bientôt il faudra ressortir les caisses d'armes qu'on a enterré à l'époque. Yannix.

Faut demander au Maréchal de France. Yannix.lapleunicheuse

Tu travailles chez Alstom/Pour Alstom ? Tu défends ton bifteck de Valenciennes ? C'est ça ? Je te comprends camarade. Bon, je m'éclipse ! X.

Un choc à 90 Km/h contre un mur, sans des mètres d'acier à plier pour amortir le choc, et t'es mort. C'est une certitude. Volvo 240 ou pas. Je crois que tu parles de ce que tu ne connais pas.... :)

Salut, Si tu tiens à la réduire en bouillie contre un mur avec des mannequins à l'intérieur , c'est envisageable. Bon allez, sérieusement, ce genre de tests, de crash-test, ne se fait jamais aujourd'hui qu'avec des voitures ou des trains qui ont étés calculés *avant* à grand coup de calculateurs "Méga-flopiques" minimum. Pourtant, j'ai pu voir des vidéos de mes collègues où les ceintures de sécurité à l'arrière lâchaient lamentablement (malgré les calculs Giga-Flop) et les passagers de l'arrière qui passaient à travers le pare-brise ! ...On rigole bien de nos conneries à ce moment là. :-) Bien sûr, ca donnait lieu à des modifications, des recalculs et toussa, et on appelle ceci *travailler*. Mais bon, pour toi, la Volvo 240, c'est le mieux qu'on puisse faire. Alors, c'est plus la peine de se faire ch.er ... X.

Ca viendra. Oulala. Faudrait arrêter avec les mythes ! Volvo a une certaine réputation (historique) de ce point de vue. Mais est-elle justifiée (procès pour un problème de frein en FR actuellement) ? Bombardier (Canada) à Valencienne (59) finance des études et des crash-tests sur les trains qu'il fabrique. Est-ce que Alstom a une politique industrielle équivalente ? Si oui, où ? X.

+1 :)

Le problème de fond, c'est la politique des transports par rapport à la politique résidence/lieu de travail. Quand je vois dans ce docu sur PSL un "chef d'entreprise" qui habite à Rouen et va avec un corail travailler à Paris tout les matins, parce que ça lui coûte trop cher en logement, je me demande s'il ment, si son entreprise est rentable à ce point qu'il ne puisse se payer le moindre clapier de banlieue comme ses salariés, ou que le documentaire est franchement bidonné sur ce point. Il y a un problème politique d'aménagement du territoire à la base. :)