lepailladindu43

C'est ce qui m'étonne, pas mal de monde sait qu'il s'est passé un truc mais personne n'a de précision, puisque aucun article dans la presse !

Avant le déraillement, la machine seule était descendu dans l'EP chercher les wagons chargés, passage sur l'aiguille en question sans encombre. Ils ont tirés ces wagons vers VP pour les atteler avec d'autre wagons sur une autre voie de l'EP. Au moment de redescendre dans l'EP l'itinéraire n'était plus le bon. Les gars d'ECR disaient que l'aiguille avait bougé toute seule suite au passage dans l'autre sens de la rame de wagons chargés ! Le levier en tout cas était renversé et enclenché direction voie principale (donc mauvaise direction). A ce que j'ai vu, tringle tordue (j'y suis passé aujourd'hui, la barre en question n'y est plus). J'ai ma pensé sur le sujet vu que je travaille à Langeac depuis quasiment 1an, je vois bien comment ils travaillent, ce n'est pas l'endroit ou tout déballer. J'espère simplement qu'on aura accès aux conclusions de "l’enquête".

J'ai des photos (de moi) mais je ne sais pas si je peux les mettre ici. Le déraillement a eu lieu vers 9h50 à l'EP Sofoest, usine à bois dont les copeaux et rondins sont acheminés à Tarascon par ECR. Le convoi était composé d'une machine, et de 8 wagons de copeaux chargés. La machine n'a pas déraillé, le wagon suivant a pu être dégagé avec la machine, il était sur l'aiguille mais pas -encore- déraillé Ensuite un wagon avec les 2 essieux dans le caillou, en le suivant avec le premier essieu dans le caillou. Le reste n'a pas souffert. L'aiguille est immobilisé direction VP, limitation de vitesse à 40km/h sur 200m, elle devrait être remise en état mardi. Hier les trains ont été modifiés comme cela : Cévenol 15959 supprimé de Clermont à La Bastide, car de substitution, Cévenol 15954 supprimé de La Bastide à St Georges d'aurac, car de substitution 873997 supp de St Georges à La Bastide 873992 supp de La Bastide à Clermont Ce matin, 873993 et 873990 supp de Saint Georges à Langogne, décidé hier par l'activité TER par précaution. Un car de substitution mis en place pour faire l'aller - retour.

En Auvergne, selon La Montagne : "La SNCF adapte son plan de transport. Le trafic sera assuré de la façon suivante : - Relations Intercités. Clermont-Ferrand/Nevers/Paris Bercy : service normal ; Béziers/Neussargues/Clermont-Ferrand : aucune circulation ; Marseille/Nîmes/Clermont-Ferrand : aucune circulation ; Montluçon/Paris Austerlitz : quelques liaisons assurées en cars. - TER. Clermont-Ferrand/Roanne/Lyon : service normal ; Montluçon/Gannat/Clermont-Ferrand : plan de transport adapté aux travaux. 75 % du trafic sera assuré sur les axes TER : Clermont-Ferrand/Aurillac, Le Puy/Saint-Étienne, Clermont-Ferrand/Nîmes, Moulins/Clermont-Fd/Vic-le-Comte/Brioude/Langeac, Commentry/Montluçon/Bourges/Vierzon, Clermont/Thiers/Saint-Étienne, Clermont-Ferrand/Saint-Georges-d’Aurac/Le Puy-en-Velay, Aurillac/Capdenac/Toulouse, Aurillac/Brive. Les autocars TER réguliers circuleront normalement."

Et quelques photos ici : http://www.lamontagne.fr/utilisateur/temoin/2013/02/22/des-problemes-sur-la-voie-ferree-chamalieres-durtol-1453320.html

Mamaannnn, j'ai peur lapleunicheuse

Interruption des circulations entre Aurillac et Capdenac suite à déraillement d'un train de travaux .Toutes nos équipes sont actuellement mobilisées afin de gérer et rétablier la situation . D’après l'affiche c'est entre Bagnac et Figeac, je ne trouve pas plus d'infos pour le moment. http://www.ter-sncf....ic/Default.aspx

Tout à fait d'accord, mais si tu es au point "en campagne", tu peux pas savoir si ton téléphone sonne !

Je ne dis pas qu'être agent "multitâches" est bon pour la sécurité ! Ce 03/08/85 j'en entends parler depuis que je suis rentré à la SNCF. Il y a maintenant beaucoup d'installations pour rattraper, mais j'essaie tout le temps d'agir comme s'il n'y avait aucun enclenchement, aucun mécanisme de rattrapage. Quand je suis au guichet et que j'entends le téléphone sonner, je me dis que les secondes que je vais perdre jusqu'au téléphone auront peut être un jour une importance certaine. Quand je déneige, je manœuvre, je vais voir un car, je ne sais pas si mon téléphone s'affole ou pas. C'est clair que la sécurité n'est pas totale à ces moments là.

Je rentre du boulot, J'étais seul en gare, A 10h05, à mon arrivée, procédures sécurité (Prise de service, avis à lancer suite à zone de filets au rouge, dérangement d'une sonnerie d'alerte, reprise d'une gare encadrante, prise d'une dépêche de retard) 10h15, mince j'ai pas ouvert la gare et la caisse. 11h15, le train pour Clermont a 20 minutes, or pour Paris correspondance à 12, il faut bien s'occuper des clients... Un peu d'écriture au tableau d'infos (report train suivant, droit à mesure Co...) 13h15, il neige, on va mettre du sel (quai, cour de la gare), et j'en profite pour faire mon tour de gare quotidien. 15h, une dame bien gentille qui veut parler un peu de la ligne, des trains qui y circulent, la grande époque d'il y a quelques temps, et ouverture des toilettes en prime Bon il n'y pas eu que ça dans ma journée, mais ça donne une idée de ce qu'un AC peut faire On peut aussi penser au distributeurs Selecta, qui merde quasi tous les jours (faire de la monnaie, bouteille bloquée...) On s'occupe aussi du graissage (+détos) mais la journée est dégagée exprès (pas dans certaines autres gares)

Petite aparté par rapport au sujet Je suis Agent Circulation, mais j'ai aussi à ma charge : - Ouverture, fermeture et "tour de gare" pour le compte de G&C - Vente de titres de transport pour le compte du TER - déneigement des quais, du parvis, des aiguilles - départ des cars - mise à jour de l'affichage info trafic, mise à disposition de dépliants quand les présentoirs sont vides - départ des trains - manœuvres sur le terrain Cette liste et incomplète, et certains trucs peuvent paraitre évidements à certains, mais le boulot d'agent circulation ne veut pas forcément dire cloisonné dans un bureau ! Donc des tâches comme le départ des cars pourraient être envisagés pour cet AC non ? Vous dites que dans notre entreprise c'est chaque "branche" pour soi, par chez moi c'est plus 1 agent "multi-casquettes"

Pas compris là ! Si la gare a cessé, il te faut un ordre de repartir de toi même une fois le service exécuté, ou un avis disant que l'ASCT te fera le départ, conjointement à un ordre à ce dernier. Évidemment cela vaut simplement si tu as un arrêt prévu. Si l'agent sédentaire se fait voir alors que la gare devrait être fermée, tu dois attendre le départ donné par cet agent, non ? M'en fou moi je suis permanent ! :tongue:

Si la gare est fermée alors qu'elle devrait être ouverte, ordre écrit de la gare précedante Si elle est ouverte alors qu'elle aurait du être fermée, "obéissance" à l'agent sédentaire

Bonsoir C'est indiqué sur sa marche

Bonjour Juste pour signaler un oublie (ou pas) : L'équivalent du 873993 qui roule les samedi roulera demain et le 1er janvier, Clermont Fd 07h28 - Nimes 12h49. Demain c'est un 22201. L'oublie c'est qu'il n'est pas dans mosaique, pas dans WIT, pas dans EveryWay, bref ça va rouler vide...

Permis depuis février 2010, mais sur les routes depuis Août 2008 avec la conduite accompagnée : - Volkswagen Golf 4 de 2002, TDI 100ch, que j'ai pas mal conduite pendant la conduite accompagnée, bonne voiture : - Volkswagen Golf 2 de 1991, TD 80ch, récupérée de mon beau-père à 213 000km, je l'ai amené à 258 000km, grosse éclate à son volant, mais bon gros manque de confort dès qu'on roule un peu - Ford Focus 3 de Mars 2012, TDCi 115ch, achetée neuve :

Bonsoir, J'ai fait passer un Cévenol "bâtard", puisqu'il a circulé en ART, de Clermont à Nîmes. Une 67400 et 3 voiture, dont 1 mixte 1ère/2nde. 1 minute à Langeac, 8 à Langogne, je ne sais pas la suite. Le "Cévenol" pair était un train sur pneus ce Samedi, à partir de demain l'aller - retour roule en 15959 et 15954. Langogne commençait déjà à dire qu'il vaudrait mieux un AGC (pour la régularité), je sais que les clients préfèrent les rames tractées, et perso le son d'une 67400 au démarrage j'y crache pas dessus.

Il me semble avoir vu une info C qui dit que la carte pourra être vendu qu'au 20 decembre, avant il faut s'arranger avec le service client. Mais c'est vraiment pas clair Je suis agent circulation a la base, mais je vends matins, soirs et week-end. Le vendeur qui est la en semaine m'a dit "tu la prescrits pas aux 27ans, attends le 20 decembre"

Il me semble que ce sera possible a partir du 20 decembre

En Auvergne, 3 trains circuleront vendredi 7 : 1 Clermont - Nimes, 2 Clermont - Le Puy Samedi 8 : circulation normale des TER Clermont - Nimes et inverses (3 trains), l'A/R Cevenol toujours en car / sur Clermont - Le Puy je regarderais s'il y a des intéressés Reprise totale le 9 Le Fret ECR roule depuis début novembre, probablement supprimé le 9 à la montée, 10 à la descente Sous réserve de suppressions

source : cf.sncf.fr (intranet) donc sûrement réservé aux Cheminots Visite du train Intercités Rénové ce jeudi 22 Novembre 2012 de 14h30 à 16h, en gare de Clermont-Ferrand, voie H Il est précisé que c'est pour la ligne Clermont - Paris

Bonsoir Je relance ce sujet, personne ne peut m'aider ? Merci

Bonjour, J'ai déjà poser des questions pour devenir conducteur de train ici mais je n'ai pour l'instant aucune réponse. En attendant, je suis actuellement en 1ère année de DUT Gestion Logistique et Transport, et je dois effectuer un stage de 4 semaines en février. J'aimerais faire ce stage à la SNCF, en essayant d'approcher le plus possible le métier de la conduite. Es ce qu'il est possible de faire un stage en tant qu'accompagnateur d'un conducteur par exemple ? Ou alors avez vous d'autres idées de stage pour se rapprocher du métier de conducteur ? Je suis à l'IUT à Montluçon, mais je suis originaire de Langeac en Haute Loire. L'idéal serait que je fasse mon stage en Auvergne, Clermont Ferrand m'irai très bien ! Es ce que quelqu'un pourrait me fournir un numéro de téléphone ou une adresse concernant cette requette ? Merci de votre aide Florian

Merci pour votre aide J'ai reçu ce jour un courrier du RRH de Clermont qui m'informe qu'il a transmit mon courrier au CR de Lyon. Vu que les tests sont Lundi et Mardi, ça confirme bien que c'est mort... Amicalement Florian

Merci bien de vos réponse Concernant Montluçon le RH de Clermont m'a dit que ceux qui étaient sélectionnés pour cette offre avaient reçu leur courrier, et que les tests étaient Lundi et Mardi prochain (13 et 14). Il m'a dit aussi que du coup c'était plutôt mort pour moi. J'ai postulé de façon spontanée hier sur le site (sans répondre à une offre). Maintenant je vais tenter une semaine en IUT GLT, je verrais bien. Si ça ne me plait vraiment pas je postulerais à d'autres postes. Selon vous il vaut mieux postuler à CRML, ou controleur, chef de gare... dans mon cas ? Merci de votre aide