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Trains Champagne-Ardenne

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Messages publiés par Trains Champagne-Ardenne

    [TRAXX E186] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Ca n'a pas duré longtemps, mais sur la période 2000/2005, toutes les 36000 étaient bonnes Belgique ET Italie. Ce qui était problématique, c'était le retour au centre de maintenance (Lens à cette époque) lorsque la loc était en panne en Italie On était avant les STF, donc c'était acheminement en véhicule sur son centre (EVSSC comme on disait ).... La Direction de la traction a alors fait le choix judicieux de "spécialiser" si on peut dire les 36001 à 30 à la Belgique, et les 36031 à 36060, transformées au fil des années en 36200 ou/et 36300 à l'Italie. Les deux sous parcs sont plus productifs avec cette organisation.

    ​Bonjour

    D'ailleurs, pourquoi ces deux séries, BB 36200, puis 36300 ?

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Bonjour à tous

    Je remonte ce sujet après la vue d'une vidéo sur YouTube : '>

    . Le début est très classique. Mais le train que l'on voit à partir de 12 min 07 s est assez intéressant. En effet, à la fin du train ce trouve 2 voitures Corail, dont une des B3t7u Métrolor. Quelqu'un a-t-il une idée de la destination finale de ces voitures, car là, je ne vois pas trop ce qu'elles vont faire par là ?

    @+

    Pierre

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Bonjour technicentre

    Ne prends pas mal ma remarque précédente. Mais avoue que c'est assez troublant que deux sources que je trouve fiables, c'est à dire toi (c'est à toi que je faisais référence en tant qu'"expert en voitures" !) et l'encyclopédie des voitures, se contredisent, ne serait-ce que sur le nombre de ces protos. Comme je ne peux pas questionner le livre (je pense qu'il ne me répondrait pas grand chose...), je te demandais simplement ta réaction sur ce sujet, voilà tout !

    J'espère que tu ne m'en veux pas.

    @+

    Pierre

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    3 prototypes corails construits...

    2VTU "planquées" en USI et une VU planquée en UIC. Toutes 3 affectées à Châtillon (parcours en bicourant et diésel) pas trop longs pour pouvoir ne pas avoir trop de plaintes en cas de panne CVS.

    Je les ai entretenu toutes 3 à VP, mais aucune d'entre elle a conservé clim et CVS. Oui, elles étaient toutes 3 à l'AEF.

    Aucune vitre ou porte aux dimensions usuelles, donc soit fabrication spéciale soit radiation ou encore plaque de bois si une simple vitre cassée...

    Bonjour technicentre

    Donc selon toi, il y a 3 protos, 2 VTU et une VU. Cela contredis le peu d'information que l'on trouve ici où là, que ce soit sur internet ou dans l'Encyclopédie des voitures.

    [Voiture Corail] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Bonjour à tous

    Je suis à la recherche d'informations sur les voitures Corail prototypes. En effet, je trouve qu'on en parle très peu (contrairement aux protos VSE qui sont devenus Hélène et Lucie à propos desquelles on arrive à trouver des infos et qui possède même une reproduction en miniature par Roco). J'aimerais notamment connaître leur service, la date de leur mise en service, leur carrière commerciale (s'il y en a eu une), la date de leur transformation pour le compte de l'AEF... Ou encore des informations sur leurs aménagements intérieurs (était-il rigoureusement identique à ceux des Corail de série, où bien y a t-il eu des changements). Bref, des infos intéressantes, quoi !

    Et le summum, des photos pour connaître leurs livrées.

    Comme je sais qu'il y a des experts en voiture dans le coin, je ne me fait pas trop de soucis !

    Merci d'avance

    @+

    Pierre

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