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Trains Champagne-Ardenne

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Tout ce qui a été posté par Trains Champagne-Ardenne

  1. Quelle efficacité ces Didier ! Merci à vous deux !
  2. Bonsoir à tous, Un copain m'a posé une question à laquelle je suis incapable de répondre. Ce reportage mentionne que les CC 40100 sont équipées d'un changement de rapport voyageurs/marchandise manœuvrable en roulant. La formulation n'étant pas tout à fait claire, il aimerait savoir si les 40100 ont bien été équipée de cet organe permettant de changer le rapport de réduction en marche ? https://m.youtube.com/watch?v=QJywWIgNh2Q Merci par avance pour vos réponse @+ Pierre
  3. Un IMMENSE merci aux conducteurs d'avoir ralenti pour laisser passer le croisement que l'on voit au fond de la première photo Et un grand bravo pour ce travail immense fait sur la rame pour la rendre roulante à nouveau et dans cet état ! @+ Pierre
  4. Je trouve ça assez tendancieux quand même, techniquement, s'il ne fait pas nuit et que la visibilité est supérieure à 100 m, je ne vois pas ce qui l'interdirait d'après cet article ! Après, je me fais l'avocat du diable, car ça signifie être sûr de ne pas franchir de tunnel, d'être sûr de ne pas finir son train avec la nuit, que le brouillard n'arrive pas entre-temps... Vu tous les problèmes, autant mettre des vrais lanternes ! @+ Pierre
  5. Ah bon ? J'arrive à voir sans connection ! @+ Pierre
  6. Et une seconde plus tôt, ce ne serait pas notre nouveau retraité que l'on voit un genou à terre ?
  7. C'est l'inverse Les rames NPdC ont les 2 caisses d'extrémité à 1 niveau, toutes les autres ont une à 1 niveau et une a 2 niveaux. @+ Pierre
  8. Salut à tous, Un reportage sur la mise en service de la liaison Express Roissy Rail, utilisant les Z 6400, le tout dans une ambiance qui fleure bien son époque ! (à partir de 32 min 58s, mais les autres reportages sont aussi intéressants) : @+ Pierre
  9. Si je puis me permettre, si Vincent a précisé que le train qu'il a vu était un MI, j'imagine qu'il ne l'a pas inventé... Un exemple récent que j'ai en tête est la dernière sortie de l'autorail X 2403 entre Ussel et Sarlat les 19 et 20 septembre 2020 qui était entièrement prévu en Marche Indéterminé : https://www.facebook.com/AutorailX2403/posts/3560160144018241 (et j'ai vérifié dans Houat, le logiciel qui référence tous les sillons sur le Réseau Ferré National et aucun sillon correspondant à ces marches n'y est présent). @+ Pierre
  10. On voit à quoi ça pourrait ressembler dans cette vidéo : @+ Pierre
  11. Son passage devant le Railway Cutting Cemetery de Coucelles-le Comte @+ Pierre
  12. Serait-ce originaire d'un des réseaux à voie de 60 de carrières de Seine-et-Marne ?
  13. Il semblerait bien qu'il y ait eu une maquette de présentation à l'échelle 1/1 du TGV Duplex (quand on regarde les photos, notamment au niveau de l'intercirculation, ça fait vraiment toc, comparé au mini-tronçon prototype). Voici quelques photos que j'ai pu trouver de ces maquettes (surtout de l'intérieur) : http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=1937105567268271571&num=62&total=420&searchid=5fa1c7cc25101 http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=8801210612119362597&num=131&total=156&searchid=5fa1c8f19beaf http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=7133412314394672060&num=103&total=156&searchid=5fa1c8f19beaf http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=2984831518683152725&num=8&total=8&searchid=5fa1d29eb2f38 On constate que pour les sièges, les lignes blanches sont triangulaires et non droites comme aujourd'hui. On trouve aussi des photos de maquettes côté motrice (on constate des designs légèrement différents) : http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=5771671766530171040&num=133&total=156&searchid=5fa1c8f19beaf http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=6107077208491140129&num=132&total=156&searchid=5fa1c8f19beaf http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=4405946892451846625&num=39&total=420&searchid=5fa1c7cc25101 http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=5143771254605522635&num=37&total=420&searchid=5fa1c7cc25101 http://artsdecoratifs.e-sezhame.fr/search.php?action=Record&id=255628835489463676&num=36&total=420&searchid=5fa1c7cc25101 @+ Pierre
  14. Voici des photos un peu plus précises du train 1 : Je n'ai pas pu suivre la sortie du Train 2 en revanche... @+ Pierre
  15. D'après la com de la région, chaque rame aura 373 places, et ça pourra rouler en UM3, soit donc 1119 places. http://www.regioncentre-valdeloire.fr/accueil/lactualite-de-la-region-centre/actualites-transport/les-nouvelles-rames-remi-arriven.html Une rame de 12 B11tu, ça fait 88x12, soit 1056 places, donc on est sur le même ordre de grandeur en terme de capacité. @+ Pierre
  16. Super Didier, je ne savais pas que la 7102 était à cet événement aussi ! Y a-t-il eu d'autres circulations de 7100 après ça ?
  17. Bonjour, En zoomant sur cette photo, on arrive bien à lire F-CFF au niveau de l'immatriculation UIC : @+ Pierre
  18. Salut, Voici quelques images de cette belle balade de février : L'arrivée à Vorey : Passage au niveau de Saint-Vincent : L'arrêt à Saint-Georges-d'Aurac : Passage au niveau de Mazeyrat d'Allier : Le passage au niveau du superbe site de Chapeauroux : Après la pause de midi, voici le train à la sortie de Langogne : Passage au niveau de Luc : Pour finir, passage sur le fameux viaduc de Chamborigaud : @+ Pierre
  19. A noter que 6 machines sont parties en Hongrie, la dernière en date, la 36003, il y a trois jours : Elle a rejoint les 36001 36004 36005 36006 et 36009. @+ Pierre
  20. A noter quand même que les bogies sont des anciens bogies de RTG (on voit bien la plaque ANF de 1975 sur cette photo) : Source : http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=115&t=1413&start=30 @+ Pierre
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