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Trains Champagne-Ardenne

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  1. Quelle efficacité ces Didier ! Merci à vous deux !
  2. Bonsoir à tous, Un copain m'a posé une question à laquelle je suis incapable de répondre. Ce reportage mentionne que les CC 40100 sont équipées d'un changement de rapport voyageurs/marchandise manœuvrable en roulant. La formulation n'étant pas tout à fait claire, il aimerait savoir si les 40100 ont bien été équipée de cet organe permettant de changer le rapport de réduction en marche ? https://m.youtube.com/watch?v=QJywWIgNh2Q Merci par avance pour vos réponse 😄 @+ Pierre
  3. Un IMMENSE merci aux conducteurs d'avoir ralenti pour laisser passer le croisement que l'on voit au fond de la première photo 👍 Et un grand bravo pour ce travail immense fait sur la rame pour la rendre roulante à nouveau et dans cet état ! @+ Pierre
  4. Je trouve ça assez tendancieux quand même, techniquement, s'il ne fait pas nuit et que la visibilité est supérieure à 100 m, je ne vois pas ce qui l'interdirait d'après cet article ! Après, je me fais l'avocat du diable, car ça signifie être sûr de ne pas franchir de tunnel, d'être sûr de ne pas finir son train avec la nuit, que le brouillard n'arrive pas entre-temps... Vu tous les problèmes, autant mettre des vrais lanternes ! @+ Pierre
  5. Ah bon ? J'arrive à voir sans connection ! @+ Pierre
  6. Et une seconde plus tôt, ce ne serait pas notre nouveau retraité que l'on voit un genou à terre ? 🤔
  7. C'est l'inverse 😉 Les rames NPdC ont les 2 caisses d'extrémité à 1 niveau, toutes les autres ont une à 1 niveau et une a 2 niveaux. @+ Pierre
  8. Salut à tous, Un reportage sur la mise en service de la liaison Express Roissy Rail, utilisant les Z 6400, le tout dans une ambiance qui fleure bien son époque ! (à partir de 32 min 58s, mais les autres reportages sont aussi intéressants) : @+ Pierre
  9. Si je puis me permettre, si Vincent a précisé que le train qu'il a vu était un MI, j'imagine qu'il ne l'a pas inventé... 🙄 Un exemple récent que j'ai en tête est la dernière sortie de l'autorail X 2403 entre Ussel et Sarlat les 19 et 20 septembre 2020 qui était entièrement prévu en Marche Indéterminé : https://www.facebook.com/AutorailX2403/posts/3560160144018241 (et j'ai vérifié dans Houat, le logiciel qui référence tous les sillons sur le Réseau Ferré National et aucun sillon correspondant à ces marches n'y est présent). @+ Pierre
  10. On voit à quoi ça pourrait ressembler dans cette vidéo : @+ Pierre
  11. Son passage devant le Railway Cutting Cemetery de Coucelles-le Comte @+ Pierre
  12. Serait-ce originaire d'un des réseaux à voie de 60 de carrières de Seine-et-Marne ?
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