likorn

Amusant, dans toutes les autres langues, on parle bien de vidéo surveillance. On ne ment pas à tout le monde ... Modification: Grillé

Il y a pas longtemps, je suis tombé sur une valise dans mon train, posée derrière la porte d'accès en cabine. Etant donné que le train que je faisais est une navette effectuant la même ligne, j'ai décidé de voir si au retour suivant elle serait toujours là, dès fois que son propriètaire soit encore à bord ou même qu'il attende dans une gare intermédiaire le retour du convoi. Las, la valise était toujours là au changement de bout suivant. Dès lors j'ai pris la mallette, l'ai amené au chef de gare, on l'a ouverte ensemble histoire de pouvoir se couvrir un peu en cas d'accusations quelconques et farfelus, et on a trouvé dedans un tas de trucs, notamment une note de frais avec un numéro de téléphone. Essai dudit numéro... et bingo! Rendez-vous pris avec le chef de gare pour rendre la mallette le lendemain et voila notre client tout heureux de retrouver ses dossiers, téléphones portables, ordinateurs et autres, et nous satisfaits de partir avec quelques bonnes bouteilles pour la peine. Je préfère largement le monde sans vigipirate.

Je ne manque aucunement de respect à la victime, et suis désolé autant que l'on peut l'être pour une illustre inconnue (dans le sens que je ne la connais pas, pas que je pleurerais plus si c'était Carla Bruni). Elle a très bien réagi, s'en est bien sortie, j'en suis heureux pour elle. Après, franchement, cet article relate une mésaventure (c'est d'ailleurs ce que dis le journaliste), pas un drame, ça mérite un coup de chapeau (même si le verbe mériter n'est pas adapté) mais après... Enfin! On parle pas de coups et blessures, de viol ni même de tentative de viol, et encore moins de meurtre! Ce n'est pas une situation drôle ce qu'a vécu la contrôleuse, mais ce n'est pas non plus une affaire nationale me semble-t'il. La personne a confondu ses agresseurs, c'est très bien, ils seront condamnés, c'est normal, et j'espère qu'ils ne recommenceront plus, prendront conscience de leur comportement, et que la victime n'en fera pas trop de mauvais rêves. Mais après, va-t'on faire un article à chaque fois que des jeunes crétins en rupture commettront le moindre faux pas? C'est leur donner beaucoup d'importance, à eux ...

Mais non, c'est impossible d'être inquiété voyons, seul les gens qui ont quelques choses à se reprocher le seront. Si tu es suspect, c'est que forcément tu as fait quelque chose de mal, ou pourrait l'avoir fait, vu que l'on pense à toi, donc autant prévenir et zigouiller tous les suspects directement. Oui alors au cas où, je suis ironique, bien sur, maintenant autant que ci-dessus ( des fois que des gens n'ai pas vu "Les quatre cents coups"). Cela dit la prose n'était pas en rapport avec l’innocence hein, mais bien envers la culpabilité. En partant du principe que les deux gredins ont bien commis les faits qui leurs sont reprochés, un campement militaire parait ainsi être la moindre des choses pour certains. Bin dites donc ... Tout ça pour avoir peloté et tenté de voler un Iphone? Je ne dis pas que se sont des anges, ni qu'il ne faut pas sévir, mais franchement au niveau de la gravité il me semble que c'est encore dans le domaine commun... Une ratonnade dans la cour, ça mériterai quoi alors? "Juste" deux ans de prison? Faut quand même un peu garder le sens des proportions il me semble.

C'est vrai que les bonnes vieilles maison de correction, les régiments disciplinaires seraient un minimum, peut-être même que la peine de mort serait une bonne chose pour ces graines de voyous. Pas de pitié, c'est de la sévérité qu'il faut! Hier, coïncidences, j'ai regardé les quatre cents coups...

Oui enfin si tes papiers sont entre leurs mains, que tu es visiblement en état de choc mais que tu coopères, que ton "véhicule" est bloqué sur la voie, que tu as attendu les secours après les avoirs prévenus et j'en passe, la probabilité devient quand même franchement plus faible que si tu venais d'être pris après un braquage. Alors oui l'appréciation reste aux fonctionnaires de police, heureusement d'ailleurs, mais ils n'ont pas un blanc-seing pour autant, et dans le cas d'un accident de personne, c'est très clairement un abus que de mettre des menottes.

Evidemment, tout dépend du cas. Dans ton exemple, à priori, on peut effectivement reconnaître que le watmann à commis une faute en démarrant, et je serais le premier à reconnaître avoir remarqué également quelques conducteurs qui outrepassent les règles et circulent dangereusement. Mais par contre, j'ai un petit peu plus de peine à concevoir la faute du conducteur à partir du moment où le tram est déjà en mouvement, que l'on accélère sur un piéton et une chose, que l'un d'eux se "jette" sous ses roues en est une autre. Si le tramways a théoriquement la priorité sur les autres usagers et y compris les piétons, ce n'est pas pour rien, il me semble qu'une notion élémentaire de distance de freinage doit figurer dans les raisons qui présidèrent à ce choix, sans oublier le problème relatif aux transports guidés. Si on réclame que désormais les tramways doivent être en mesure de s'arrêter pour céder la priorité aux piétons, comme les voitures, autant mettre des trolleybus, on évitera de gâcher à chaque accident deux vies, celles de l'accidenté "dans son droit" (et ça lui fait une belle jambe) et bien sur celle du conducteur "dans son tort". Petit rajout: Je ne parle pas forcément du cas cité, il est possible qu'au vu de la vitesse, des conditions, etc... le conducteur aurait eu le temps de s'arrêter. Mais de la façon dont l'histoire est présentée ("les" en fait, tant la française que la suisse), je n'ai pas réellement saisi ça ainsi. Pour moi le malheureux accidenté a traversé sans voir le tramway, et ce fut malheureusement réciproque, mais je n'ai pas cru lire que ce dernier ai forcé volontairement le passage, c'est ce qui m'ennuie un peu.

Pour une fois, nous sommes en avance dans la connerie. http://archives.tdg.ch/TG/TG/-/article-2008-10-1392/le-tribunal-federal-considere-qu8217un-conducteur-de-tram-qui-avait-percute-un-homme-de-96-ans

Tu peux toujours invoquer la loi, à savoir l'article 803 du code de procédure pénal. ... Enfin c'est vrai qu'en général la loi, la police française, elle n'est pas la première à la respecter.

De toutes façons, même sans bidouillage, la conclusion de l'Ifrap est sujette à discussion. Il y a plus de passagers tués, plus de collisions et plus de déraillement en UK qu'en France, et ce pour un réseau moins étendu et avec moins de passagers. Parce que bon, prendre les accidents de passage à niveau comme exemple ne remet pas fondamentalement en question la sécurité ferroviaire mais bien le comportement des usagers de la route. Il y a par contre quelque chose à dire au niveau des incendies, mais il faudrait savoir si l'on parle de tous les incendies, les criminels également. Enfin, dire qu'il y a un trafic "sensiblement supérieur sur le réseau britannique." est plus que sujet à caution, la ligne "train/jours" est vierge dans la colonne de l’Angleterre... Avec les mêmes chiffres, je prouve sans problème que la France est bien plus sur que l'Angleterre et que la route est le premier danger qui guette les voyageurs. Selon mon analyse tout autant biaisée, Il faudrait donc supprimer la voiture et instaurer un "service public à la française" en Angleterre, car la privatisation crée une insécurité ferroviaire.

Renforcer le Fret ferroviaire, une annonce suivie d'effet à ce que je vois.

Je pense que : 1) sans la décentralisation extrême qui sévit ici, nous n'aurions pas une ligne de chemin de fer par vallée. 2) sans le relatif amour des suisses (-allemands) pour le chemin de fer, nous n'aurions pas gardé autant de voies ferrées. 3) sans une situation économique enviable, rien de tout cela n'aurait été possible (et rien ne le sera, d'ailleurs). 4) sans un taux d'habitant par kilomètre carré élevé, nous n'aurions pas besoin d'un transport si lourd et coûteux pour une faible clientèle. D'ailleurs n'oublions pas qu'un certain nombre de ligne n'ont pas de trafic régional et servent uniquement au transit. 5) et sans le tourisme, là où la masse d'utilisateurs est trop faible, aucun train ne circulerait. 6) sans oublier une position géographique centrée qui crée d'elle même un besoin en transport. La situation de base, entre la Suisse et la France, et très difficilement comparable. Il y a des choses dont on peut s'inspirer, mais la solution helvète n'est pas applicable telle quelle ailleurs, ce n'est d'ailleurs pas pour rien que personne ne fait ainsi ailleurs. Mais réellement, je ne sais pas exactement d'où vient la volonté générale d'avoir une ligne de chemin de fer qui passe pas loin de chez soit. Une image moderne du fer peut-être. Ah oui, n'oublions pas non plus que si tu trouves que 7€ et quelques pour 40km, ici c'est le même tarif, et pas forcément en 17mn puisqu'il n'y a pas de différence de tarif entre les catégories de train, mais un système compliqué de tarification au kilomètre. Par contre, je plussoie 5121, Greyhound c'est pas cher certes, mais ... Tu as des correspondances qui n'en sont pas, dans des gares routières fermées, à des heures hallucinantes, le tout donnant des trajets d'une longueur monstrueuse, et tu peux te gratter pour avoir de l'aide en cas de problèmes/retards/suppression. Une fois que tu as ton billet, tu finiras certes par arriver, mais la question est quand. Après, je ne regrette pas de l'avoir utilisé, car on y rencontre souvent des personnalités intéressantes, et c'est un peu l'aventure, mais comme moyen de transport fiable, donc utilisable par quelqu'un qui n'est pas en vacance ou en congé, c'est franchement inadapté.

La transmission Buchli dispose d'un article relativement clair et complet sur Wikipédia, autant en profiter. Dans le principe, une Ae 4/7 date des années 20, pèse 118 tonnes, dispose de 3120 chevaux (2296 kW) et est limitée à 100km/h. Il y a eu plusieurs sous-séries, certaines furent notamment équipées pour la traction en unité multiple (celles construite par Sécheron), d'autres disposèrent dès l'origine d'un frein électrique (celles de MFO, Maschinen Fabrik Oerlikon). Il est à noter que Rail4Chem a utilisé deux Ae4/7 en 2008 encore, près de 80 ans après leur construction. Les CFF les ont retirés du service en 1996.

Merci de tes précisions, j'avais en effet mal saisi le fond de ton propos. Mais cela n'empêche, dans le principe, que mon coup de gueule se justifie par rapport à d'autres contributions.

Je vais me répéter, car je l'avais déjà dit, tu ne me connais pas, n'a aucune idée de mon parcours de vie, et n'a pas à me dire que je vis dans l'irréalité! Mes opinions proviennent bien sur de discussions, mais pas qu'avec des "théoriciens", à mon très grand malheur; alors je te prie d'éviter de dire que l'on donne en cadeau nos filles, nos mères, nos amies, à ce genre de prédateur. D'avance, merci! Je ne crois pas avoir parlé de tendre l'autre jour, de pardonner à outrance, je remet juste en cause la vision basique qui consiste à punir un violeur d'un autre viol, cela n'améliorant pas la situation, ne réparant pas le crime, n'apprenant pas à l'agresseur ce qu'il a fait. Après, tu as le droit de ne pas être d'accord avec moi, tu as le droit de me contredire, mais je te dénie complètement le droit de me traiter de "donneur de victime" à un de ces êtres! Et selon quelle argumentation serais-je un doux réveur? Non mais franchement c'est un truc qui m'hallucine à chaque fois que je discute de ce genre de cas, j'expose des arguments qui me semble sensés, et on me répond que je suis un doux rêveur, que je prends les autres pour des imbéciles, que "la majorité" de la population est favorable à la peine de mort. Et alors? Quel rapport avec mes arguments? En quoi vos réponses sont elles contradictoires? Pour avoir le droit de dire que je ne suis pas d'accord avec vous dois-je absolument décrire par le menu ce que je connais du viol? Non franchement, c'est un débat passionné, c'est normal d'y voir des frictions, mais je trouve totalement abjecte de toujours rejeter sur ceux qui ne sont pas d'accord des arguments qui, au final, signifient qu'ils soutiendraient les violeurs (par exemple, mais c'est applicable à la criminalité en général). Vous n'en savez strictement rien, n'avez aucun droit d'affirmer ça; c'est complétement hors-sujet et ne vise qu'à nous discréditer sans pour autant apporter une contre-argumentation à nos dires. Et puisqu'il faut absolument devoir le dire pour avoir le droit d'exprimer une opinion contraire à "la majorité", je connais le viol, ma compagne particulièrement bien. C'est bon, j'ai le droit d'avancer des arguments maintenant?

De mémoire il me semble que l'aménagement intérieur va reprendre les couleurs générales du Lounge CFF, et proposer des tons rouge/noirs dans le ton de la 1ère classe. Concernant l'aspect extérieur, il y a aura une mise au standards des couleurs actuelles, et le démontage du pantographe. Voila une image du nouvel intérieur

Parce que la société était plus sur à l'époque du Bagne? Et les bagnards qui revenaient n'avaient évidemment aucune propension à récidiver parce que comme ils avaient "réelement" payé leur dû on leur donnait une "seconde chance"? Bien sur que non... L'immense problème, et l'horreur entière de ce genre de crime, repose sur le fait qu'il est irréparable. Ca ne veut pas dire qu'il ne faut pas condamner son auteur à quelque chose, mais la peine de prison n'a pas pour but, et ne peut l'avoir, d'être une réparation au préjudice subit, car toutes les tortures et les peines de mort du monde ne rendront pas à cette femme sa vie d'avant, malheureusement. Le "Oeil pour oeil, dent pour dent" ne fait, au final, qu'une "victime", au sens de l'atteinte physique, de plus. Un des rares truc qui pourrait désormais apporter quelque chose à la victime, ce serait que son agresseur prenne conscience de son acte, et s'amende. Pas pour qu'il soit excusée, non, simplement parce qu'avoir un bourreau qui te dénie ton statut de victime, et persiste dans sa façon de te traiter comme un objet, c'est une des pires choses qui puissent t'arriver, et la peine de mort n'y changerait rien. Quand je dis "apporter quelque chose", je l'entends bien sur dans le sens de pouvoir peut-être l'aider dans sa reconstruction. Mais envoyer un type comme lui au bagne, le libérer dans 20 ans, et voir qu'il n'a toujours rien compris à ce qu'il a commis, ça n'a aucun sens. Sans compter que la lourdeur de la peine n'a qu'un très faible effet dissuasif. Il suffit de se replonger dans l'histoire du "Trio Infernal", trois jeunes de 18 à 21 ans jugé en même temps que les membres d'action direct, pour s'en rendre compte. Torturant puis tuant leurs victimes pour quelques milliers de francs, ils n'avaient simplement même pas imaginé être capturé, point à la ligne. Risquer, à 18 ans, de faire 20 ans de prison et donc de ressortir avec plus de la moitié de leur vie passée derrière les barreaux n'était simplement pas pris en compte, ils ne pouvaient pas être capturé selon eux, n'y avaient même pas songé, ne voyaient même pas ce qu'ils avaient fait de mal. De nouveau, ce n'est pas pour dire qu'on ne doit pas condamner, mais cela doit avoir un sens, sinon les gens ressortent et recommence, peut-être dans un autre domaine, mais ils recommence. Et dans tous les cas, toutes les peines du monde ne changeront rien à ce qui s'est passé, il fallait faire quelque chose avant, si c'était possible...

Bah c'est bien ce que je dis, les gens avinés pissent. Et par rapport à "comment on faisait avant", on peut toujours utiliser cette phrase pour tout ce que nous apporte "le progrès", comment faisait-on avant la climatisation? Avant la télécommande? Avant le tout-à-l'égout? Avant le train? Avant l'électricité? On faisait sans, bien sur, ce n'est pas une raison pour continuer. Pareil pour les toilettes, car si la plupart des gens ont un soda dans la main, c'est que ledit soda leur a été vendu, et je ne sais pas chez vous mais ici il y a des magasins ouvert de 6h à 24h dans les gares ou, à défaut, des distributeurs. Faut savoir ce que l'on veut aussi...

Jolies photos! Et en dehors des trains, tu profites bien de Berlin? Si t'as le temps, je te conseil quand même fortement de faire un saut à l'Oranienburgstrasse, pour voir, et même de faire un petit saut au Tacheles avant qu'il ne soit démoli. C'est toujours intéressant et amusant. Fait également un détour par la Schönhauser Allee, c'était un quartier bien chouette quand j'y étais, et faut profiter des bonnes ambiances. C'est un peu un quartier bobo-gentil, mais c'est marrant et on peut même trouver des trucs très intéressants. Enfin, profite bien en tous les cas!

Je sais pas toi, mais lorsque tu rentres d'une soirée où tu as bu quelques bières, normalement tu as besoin d'aller pisser relativement régulièrement. Dans une flirt ou une Domino, matériel souvent affecté aux train du SN de Lausanne, il n'y a qu'un wc par rame, et environ 150 vessies pleine de diverses boissons plus ou moins alcoolisées, mais qui demandent à se vider. L'alcool aidant, si les toilettes sont fermées (par manque d'eau, souvent...), y a peu de chance de ne pas trouver quelques flaques à l'arrivée. 40 minutes de trajet, c'est pas infaisable en temps normal, mais pas une nuit de week-end. Et puis sincèrement, une toilette par train, je trouve que c'est un minimum dès que le trajet dépasse 20 minutes. Pas qu'il y aura la file, mais ils seront forcément utilisés. Sinon, le système de gestion du freinage sur les ICN est une erreur de conception en soit. Tu augmentes l'effort de freinage, arrive à 100% en électrique, continue de déplacer le manipulateur de traction, doucement, méthodiquement et ... rien ne vient. Le quai filant, tu déplaces toujours plus, et voila que la "logique" de commande se réveil, remarque que depuis 10 secondes du demandes de plus en plus de frein et qu'elle n'pas réagi, et hop elle te met 2 bar aux cylindres de frein en une demi seconde. Du coups, ça serre trop, tu dois relâcher, ça relâche trop, tu dois resserrer, ça resserre trop, et de dépit tu finis par t'arrêter avec 4 bar aux cylindres en maudissant l'infâme crapule qui a conçu ledit système.

C'est tout à fait ce que je voulais dire. Par rapport au titre, c'est complètement infaisable. Soit la Confédération, c'est à dire nous, paiera pour les pendulaires qui viendront faire baisser nos salaires, soit rien ne se passera; je vois mal des privés s'amuser à lancer de l'argent par le hublot autant facilement que notre Berne fédérale adorée. Je te laisse imaginer où va ma préférence.

Bah je vous rassure, on fait pareil, et dans la même activité en plus ... Suis déjà arrivé pour prendre un taxi à destination de X, qui m'attendait, je demande au taxi man: -Vous allez bien à X? -Oui, vous êtes M. Y? -Euh.... Non j'suis M. Z mais ... vous allez à X non? -Oui j'vais à X. -Alors ça me va, doit y avoir eu une erreur sur le nom. Et trois minutes après, la régul' qui appelle: -Hey t'es où? ton taxi t'attend. -Bin je suis dedans là, je roule. -Mais il vient d'appeler pour dire que t'étais pas là mais que par contre un autre mécano attendait? - Ah! ... Et ça vous arrive souvent de commander deux taxis pour la même destination, à 3 minutes près? -Euh... oui pas faux ... -Bon alors, est-ce que je redescend au dépôt pour prendre le collègue ou je continue avec son taxi et lui prend le mien pour mieux me couvrir en cas de panne? -...Redescend ... -Hihihihihihi, nullards!

Perso je préfère que les gens pissent dans les toilettes, mais en dehors de la cuvette, que dehors des toilettes tout court. Parce que faire comme Depardieu, moins la bouteille, c'est très courant dès lors que les chiottes sont fermés, et j'avoue assez bien le comprendre.

Moi je sais! Faut que vous y alliez à vélo! Bon pour la forme, bon pour le porte-monnaie, plus rapide que la voiture dans les trajets urbain; et puis ainsi la France regagnera peut-être un jour le Tour du même nom, avec un cheminot sur le podium! Sacré revanche non?

Pas tout à fait vrai. La hollande a surtout des problèmes à cause du tourisme du cannabis qui s'est créé, et du trafic vers l'étranger en résultant, pas tellement avec ses propres consommateurs.