l'architecte

bein à vrai dire jai eu du mal à comprendre la totalité de la réponse, 1-pour chiffrer les services aux entreprises la sncf a crée une fillale qui s'appel masteris qui a une sorte de barem c ca ? mais quelle sorte de service ? quelle niveau elle propose ? je veux dire tt ca c connu partt ou c un truc nouveau pa connu ? 2- vous etes entrain de me dire qu'un tramway c plus compliqué qu'un train et plus dure à reparer ?? klk part c bien le fait qu'elle propose des service => plus de charge pour les etablissement non?

j'ai du faire une erreur en postant le sujet deux fois, voici le lien vers l'autre page, peux tu y copier ta réponse stp ? je la trouve très interessante ! http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/24965-maintenance-des-trams/page__gopid__318802&

Pertinent comme réponse je trouve mais qu'en est-il alors de l'aspect technique ? la maintenance est la meme ? sont-i laussi rigoureux que nous ? ont-il des programmes de maintenance préventif ( vl gv gvg ) ? je suis sur que sur ce plan là on est bien mieu placé

je vois :S mais à bordeaux par exmple il existent un etablissement de maintenance on pourrait y acheminer des tramway de bordeaux avec des locotracteur non ? c'est moins chère que de construire un nouvel atelier !

La question que je me pose est la suivante, pourquoi, et surtout dans les centres de maintenance en manque de charge on ne peut pas effectuer de la maintenance pour les tramways, pour le proprio du tramway ça va lui couter moins chère et il profitera de l'experience de nos chère cheminos et pour nous ça nous évitera de fermer des établissements , sutout qu je pense que c la meme maintenance pour le tramway comme pour le train. Qu'est ce que vous en pensez ? ( pas con hein ! )

La question que je me pose est la suivante, pourquoi, et surtout dans les centres de maintenance en manque de charge on ne peut pas effectuer de la maintenance pour les tramways, pour le proprio du tramway ça va lui couter moins chère et il profitera de l'experience de nos chère cheminos et pour nous ça nous évitera de fermer des établissement, sutout qu je pense que c la meme maintenance entre tram

lol les centres de maintenance ne sont pas les endroits les plus confidentiels qui soient à bordeaux par exmple...hhh :D

lol serieux

et franchement y'a pa grand chose à espionner ! Elle va pa venir la nuit voler des TGV avec ses copains non plus

au meme temps, si elle pose une question elle est pas obligée de dire pour qui elle travail, surtout pour des informations qui sont disponibles au publique :D

j'avoue que des fois on s'y perd, meme dans un seul établissement des fois on différents sites ... enfin bref un vrai bordel quoi :D

on peut faire jusqu'au niveau 3 dans les établissements normaux et les EIMM qui font de la maintenance un peu lourde commence à partir du niveau 4 ! c'est ce que j'ai retenu de ma période de stage à la SNCF :D