Bernytoux

En ces fêtes de fin d'année, une pensée pour Serge, qui se remet doucement mais surement. Bonnes Fêtes en famille.

Mais de bien beaux paysages toujours, reusement que les technocrates ne peuvent nous les enlever . Et la nationale et la rectification de son tracée ont eu raison de la plate forme. Sympa le Tac, j'ai fais un tour cet été. A faire.

Bizarre, une 22.200 à bien deux pantos, donc pas de soucis de poids.

Heu... vu le poids d'un panto, même avec les isolateurs, ca doit compter des masses.

Ca résume bien.

A tous les coups, si le ministre ne trouve pas de repreneur, ce qui serait étonnant quand même, on va demander à une filiale de la SNCF de le reprendre.

Ca peut avoir l'avantage de libérer la voie Z et de gagner quelques poignées de secondes pour libérer la voie 1 dans le tunnel. Les gars de la B m'ont dit ( au conditionnel ) que des MI pourraient aussi arriver plus souvent que maintenant sur voie 3 Châtelet à la place des Z2N. Attention aux mouvements de foule et aux erreurs de direction...

Bah, je ( quand je dis je, c'est beaucoup de monde en IDF ) viens encore de donner 14 euros sur ma feuille de taxe d'habitation pour le grand paris , et je vois rien venir... et ce depuis quelques années...

J'ai la note devant les yeux: nuit du 15/16, abaissement des vitesses limites, nuit du 17/18 mise hors service des jaunes cli.

Surtout que pour faire revivre un touristique et la voie, pas en entier s'entend, pas besoin de 25 ou 30 millions. 1 suffirait déjà et encore, c'est large. Jolie photo soit dit en passant.

Edit Ah nan, c'est Geodis, ca va juste couvrir les indemnités de départ du PDG pour l'excellence de son travail pour le fret.

Et si on prenait l'argent des 10%, part de la SNCF dans Ecomouv, dut au non paiement de l'écotaxe que l’état doit verser. Ca ferait 11 millions, bonne base pour débiter les travaux d'ici la date prévue....

A lire, tres instructif. C'est un poil long, mais vu que l' "affaire" est compliquée, enfin pas pour ceux qui engrange. http://www.mediapart.fr/article/offert/fbcbcbf00ca4b6ad808524bfd23a92a4

Y en a qui voulait pas de l'ecotaxe, z'avaient qu'a mettre les marchandises sur les trains. Z'ont supprimé les voies, cassé le fret, tripler le nombre de camions, z"avaient qu'a y penser avant, maintenant faut passer à la caisse. Bref, toujours les gros qui en veulent plus ( de pognon ) et plus rapidement, sans penser à l'avenir.

Oui, ca c'est pas mal, ca fait gagner du temps et c'est tres pratique et plus moyen de se tromper, vu que c'est du jour. Bon, le seul truc c'est qu'ils savent qui se sert des marches papier, mais bon, faut assumer.

De mieux en mieux ! Ca par contre pour construire l’autoroute, y en avait du pognon. !

Un homme saute d'un Thalys ( sur L1 en Belgique ) http://www.sudinfo.be/840022/article/actualite/belgique/2013-10-21/apres-s-etre-dispute-avec-le-controleur-il-se-suicide-en-sautant-du-thalys-paris

Sans rapport avec d'autres sujets, moi il me semblait que la Socrif se devait d'aider les cheminots de la SNCF, apparemment, c'est pas le cas. c'est une société de crédit comme une autre. Mon cas, on me refuse la reprise de mon prêt en cours, suite à séparation. En clair, je continuais a payer seul le reste du crédit, reste 7 ans en gros pour une somme de 68.000 euros. Et bien du fait que je serais éventuellement en retraite en mi 2017 et que mon taux d’endettement dépassera le seuil critique à cette date, c'est niet. Vu la somme restante dans 4 ans, ce n’étais pas prendre un gros risque pour eux, surtout que j'ai un crédit chez eux depuis 20 ans et jamais eu de soucis avec eux. Voila les remerciements. Résultat, faut que je trouve une banque pour le reste de ce crédit et repayer les intérêts, en gros 8 à 10.000 euros sur 7 ans. merci.

Vu ce matin a Paris Nord pour un shooting photo, toute la rame est de cette couleur, pub allianz. désolé pour le grillage. http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-19131-0-49334700-1381326492.jpg.

Bah, quelle différence ( enfin la conso n'est pas la même ) d'un TGV ( c'est un exemple ) qui reste en maintien pendant ses 8 heures de garage alors qu'il pourrait être en stationnement total ? Pareil, ca consomme de l'énergie pour rien ( a part le fait que des fois, pour l’électronique... ). Là, au moins, les fois où je m'en sers, il est chargé et quand il est chargé, la conso est vraiment vraiment ridicule. Exemple tout bête, bon je sais j’exagère un peu, tu fais ta JS, tu reviens, tu le mets en charges, si tu pars deux trois jours, ou en vacances, au retour il est chargé prêt à resservir; et moi il reste dans le casier, pas à la maison ou ailleurs.

Mais il fonctionne toujours à sa capacité sans faiblir, sans problèmes, comme quoi c'est pas de la gnognote a deux balles. Pis comme tout appareil, il fois chargé, il est régulé. Les batteries de TGV ou d'autres tournent bien 24/24, hormis en entretien.

Bah nan, moi et d'autres à l'Up s'en servent, c'est bien pratique, on peut même y mettre son tel a charger. Mon Sirius, ca fait bien 6 mois qu'il est en charge dans le casier, il a du sortir 3/4 fois en ligne et pour remplir le BS. Il est bien au là, au chaud dans son écrin.

Pour Les Bordes-Gien, ça va pas être simple...

Moi l"autre jour, ayant oublié le mot de passe extranet, j'en redemande un. Bon impec, reçu. Je met sirius en route, mot de passe incorrect... refléchissation Jean-Pierre, je fais le mot de passe extranet et ca marche.... Je cherche plus, nan, je cherche plus...

Sans compter les codes statistiques qui ne sont pas bons quelques fois et comme vous dites les V au lieu de M sur les W. Donc ca oblige quand même à tout vérifier avant d'envoyer, quelque part ca n'apporte pas grand chose...si ce n'est l'économie de stylos.