cytrilon

Dans le titre ça serait plutot des che veaux??

Finalement d'autres marques sont touchées. C'est bien vous achetez picard en vous disant que c'est meilleur que findus et c'est fait au même endroit. :Smiley_05:

RER B

Un parapluie bloque le RER

http://www.capital.f...43#xtor=EPR-228

Extrait : "Tout ça à cause d’une baleine de parapluie… Selon nos informations, c’est un banal pépin emporté par le vent qui aurait provoqué, le 7 novembre dernier, un cataclysme sur la ligne B du RER. En allant se coincer dans une caténaire, l’objet aurait provoqué un court-circuit. Résultat : la paralysie, 50.000 passagers bloqués des heures dans leur rame, d’autres, à bout de nerfs, descendus sur les rails pour finir leur trajet à pied et une SNCF contrainte de stopper 200 trains – RER, TER, TGV… «La soirée a été longue», euphémise Jérôme Lefebvre, responsable de la modernisation de la ligne à la SNCF."

Le problème c'est que les gens ne réfléchissent pas global.

Ils se disent je fait par exemple 100km ma voiture consomme 5l d'essence, donc ils font juste le calcul 5*1.50€ le litre.

Mais souvent ils oublient l'entretient de la voiture, l'assurance, les pv...

Alors que dans le prix du billet de train tout est inclus.

J'ai commandé des voitures corail reçu dans les délais, bien emballé. Très satisfait.

Un peu de technique

Source http://forum.e-train...php?f=5&t=30441

J'ai trouvé ces images. C'est une CC72000 mais qui fume pas.

Source http://olivierdelaplace.perso.sfr.fr/train/cc6500/cc14500/cc14502.bmp

CC 14500.bmp

cc14502.bmp

Je ne sait plus ou je l'ai lu mais certains ADC sont tellement choqués qu'ils ne peuvent jamais remonter en cabine. Sans relève ça devais être l'enfer.

Merci

J'ai une question bête pourquoi l'usure s'est plus faite aux crochets?

Dans l'article ils disent que la motrice arrière a été ouverte.Donc ils savent déja faire.

Ce n'est pas la 1er fois qu'il y a des petards isolés dans ce quartier, un matin j'ai eu droit avec le 4631 vers 6h00 a un CBA car le PRCI n'arrivé pas a ouvrir le carre de la section de separation et bien sur lors de la marche à vue presence d'un grillage avec les tubes en alu du chantier qui shunté les rails juste apres le relevez panto.

Y'a t'il un traducteur?

Pourriez vous traduire CBA et PRCI?

Merci

Sur corail le mécano a t'il un moyen de fermeture dans ce cas? ( Ne serais ce que pour empêcher les gens de sortir a l’arrêt)

Par contre j'ai lu dans un article qu'ils sont entrés dans un local technique pour voler des fumigènes

"Certains ont cependant réussi à pénétrer dans un local technique du train pour y prendre des fumigènes, dont l'un a légèrement brûlé une vitre du TGV, seule dégradation notable."

source http://www.jeanmarcmorandini.com/article-299706-des-jeunes-forcent-un-tgv-a-s-arreter-a-marseille-sans-pouvoir-monter-a-bord.html

Du changement pour le train bleu

"Le restaurant mythique et classé de la gare de Lyon va faire l'objet d'un lifting. La SSP qui gère les lieux (600 couverts par jour) dans le cadre du contrat passé avec Gares & Connexions, va rénover la cuisine, les salons, les toilettes, le mobilier et le sol, "dans la tradition", assure Gérard d'Onofrio, directeur général France, Belgique et Pays-Bas de SSP, spécialiste de la restauration et de la concession dans les espaces publics.

L'Express Bleu, la brasserie située sous le Train Bleu, va pour sa part devenir le Montreux Jazz café, un concept créé en collaboration avec Claude Nobs, le fondateur du festival de jazz suisse disparu début 2013. Il se déroule tous les étés sur les bord du lac Léman mais dans le futur bar-lounge de la brasserie de la gare de Lyon, on pourra écouter des concerts tout au long de l'année. Il existe déjà trois Montreux Jazz café hors les murs : à l'aéroport de Genève, Zurich et chez Harrod's à Londres."

Source http://www.mobilicites.com/fr_actualites_mieux-attendre-son-train-pour-depenser-plus_0_77_2293.html

Le reportage était "la ville entre en gare" et pas "comment fonctionne une gare?". Donc pas évident a faire comme reportage

En fait par accélération et freinage je voulais dire que sur LGV vous ne vous arrêtez pas a toutes les pissotières.

Et LCC?

Merci

Moi je me pose aussi une question. Sur LGV les accélérations et freinages sont rares. Les faire accélérer et freiner souvent ne risque t'il pas de les achever?

Micro anecdote :

Un parking plein à côté d'un gros PN.

Où se garer ? ... ba oui, sur le PN, logique.

On arrive à faible vitesse car on repart juste d'une gare.

Arrêt avant le PN mais PN déjà fermé.

Déjà les conducteurs ouvrent leurs fenêtres et semble nous féliciter : "**** de cheminots *** sncf *** tous des *** ..."

Bon, tel gare qui tel police. CRL va en gare afin de se rencarder sur la suite et obtenir un ordre pour ce PN qui va pas tarder à être en dérangement. Il a pris soin de noter la plaque de la voiture.

Annonce faite par ASCT ... situation calme dans le train. Calme pour les clients, pas pour le retraité cheminot qui nous saute dessus afin de se plaindre de sa correspondance qui s'annonce mal, que lui il a des trucs à faire, que nous non, que c'est pas normal, que ... ASCT monte en pression : "monsieur, vous savez très bien qu'elles sont nos procédures donc vous retournez vous asseoir et vous faites comme ceux qui payent : vous patienter !"

Bon, redevenu calme ... quelques minutes.

Je descends, j'explique aux personnes les plus proches ... les autres qui n'entendent rien sont ravis de trouver un interlocuteur et redoublent d'efforts pour me montrer leur satisfaction.

.... et attente. Attente ... attente ...

Retour dans le train ... notre retraité revient à l'attaque, en faisant un foin afin d'ameuter les autres clients "rendez vous compte, on va tous rater nos correspondances ...pas possible de voir ça ... " L'ASCT vient vers moi et je vois que ça va mal finir. Je fais signe au retraité de venir vers moi. Il est content car il pense que je vais lui demander comment faire mon métier. Erreur, je lui explique comment il devrait faire sa retraite, c'est à dire ne pas faire chier ceux qui bossent ! Et si je l'entends encore, rapport direct avec ses facilités. Il se calme, définitivement.

Je regarde le PN, un vrai chantier. Et là, je vois un gars qui vient en courant : c'est sa voiture !

Il la bouge sa voiture et revient à pied.

"Je vais avoir des problème ? Je vais devoir payer ? Il vont me mettre une prune ? ..." La police n'est pas encore là et j'ai beau lui dire que ce qui arrivera ou pas n'est pas de mon ressort, il semble vouloir négocier.

Il vient de bloquer un train pendant 35 minutes, sur une voie banalisée (donc il a flingué les circulations qui devaient passer à l'autre sens aussi) et il commence a se dire que ça risque de faire cher en stationnement.

Et là, la phrase qui tue : "mais dis moi (on est soudainement amis ?), y'a pas moyen de s'arranger ?"

Il me lache plus, et par dessus son épaule je vois mon CRL revenir avec un ordre à la main ... ouf.

Je regarde une dernière fois le propriétaire de la voiture qui sens que la négo s'arrête là ... je remonte, on repart.

Pour un cheminot, le "y'a pas moyen de s'arranger" donne cette douce impression d'être plongé dans un monde étrange qu'on souhaite bien vite quitter pour retourner dans notre règlement bien carré.

Mince, je partais pour faire court ... désolé lol

Juste 2 questions c'est quoi un CRL?

Vous étiez chef de bord?

Vu les effectifs des services qui réalisent les contrôles, j'ai la faiblesse de faire moyennement confiance, non aux fonctionnaires, mais aux contrôles...

En effet certains restos n'ont probablement rien à envier aux kebabs, mais ce que j'ai remarqué dans les kebabs que je fréquentais, c'est que forcément une seule personne faisait toujours, depuis mettre la salade jusqu'à encaisser. Et forcément, il lui est impossible de se laver les mains entre la manipulation de la monnaie et la confection des sandwiches, tandis que dans un resto, le cuistot n'est généralement pas celui qui encaisse.

La fréqunece des controles n'est pas non plus très élevée je connais un resto ça fait mini 4 ans qu'il a pas été controlé.

Elle a la poisse cette ligne en ce moment.

La pire pollution c'est quant il y a des grèves et que les gens brulent des pneus.

Les feux de voitures comme dit PAZ elles contiennent des produits dangereux pour la clim.

On imagine pas le travail derrière le départ d'un train et la on en a vu une partie. Les difficultés des agents du technicentre, du chef d'escale etc

Ce qui m'a fait rire c'est la responsable d'une colo qui appelle pour essayer de faire retarder un train.

Oui doc intéressant. On a vu Simone, le technicentre.....

Vous faites du super bouleau en tout cas.

Moi ce qui me fait encore plus rire c'est que les villes remplacent les chaudières collectives au gaz ou au fioul par du bois (souvent en granules) jugés plus écolo.