Vérane12

Maine-et-Loire?

Une forge?

Je viens d'essayer et en effet ce n'est pas possible. Je pense que le site ne peut pas faire de surclassement quand on est autorisé que pour la deuxième classe. Donc au guichet ou à l'automate.

Usine à chaux? Briqueterie? Lormandière?

Carrière? Usine?

Mis a part une ou deux petites rayures qui me gênent de temps en temps avec le soleil: non.

Pont de l'EP sur le Grand-Morin: PN sur la D37: 3 PN et un signal entre le PN de la D37 et le début de la ligne électrifiée: Début de la partie électrifée abandonnée avec quelques signaux: Heurtoir délimitant la partie toujours utilisée et cellle-ci jusqu'à la gare de Coulommiers:

Premier PN après la gare de Jouy: Entre le premier et le deuxième PN: Le deuxième PN: Entre le deuxième et le troisième PN: Troisième PN: Quatrième PN: Avant la gare de Saint-Simeon: Cinquième PN à Saint-Siméon: PN n°51 sur un chemin: Pont sur un ruisseau à Saint-Siméon: PN sur un chemin après le pont: Etat de la voie entre ce dernier PN et un autre à Chauffry au lieu dit "les Corvelles" PN à Chauffry au lieu dit "les Corvelles": Ce qui reste de la gare de Boissy-le-Châtel: Pancarte LM végétalisée entre la gare de Boissy et l'ancien EP: L'ancien EP: Pont de l'EP sur le Grand-Morin:

Voici un état des lieux de cette ligne abandonnée depuis un certain temps déjà. A la Ferté-Gaucher: Vers Epernay, début de la partie déférrée sur 3 km Au même endroit, maison du garde-barrière: Gare de la Ferté-Gaucher: Etat des voies à la Ferté-Gaucher: Un signal juste avant la gare en partie caché par la végétation: PN sur une petite route: Pont de la D66 sur la voie enfouie dans la végétation: Gare de Jouy-sur-Morin-le-Marais:

Morbihan?

Il me semblait bien qu'il y avait un TIV 120 dans ce coin là...

"Attention au passage d'un train sans arrêt, veuillez vous éloigner de la bordure du quai" : vaut mieux quand on voit qu'ils traversent les gares comme celle de Creil à 500km/h !!!!! Plus vite que le TGV !

Pays de Loire? Bretagne?

Petit pont sur la D145: PN sur la D49: Gare d'Estouche: Une pancarte S pas encore végétalisée... Gare de Sermaise: que la halle marchandise, le BV à été détruit... Gare d'Audeville: DU coté du PN d'Engenville: Un peu bizarre la voie, doit pas rouler vite ici... Gare de Pithiviers:

Pont sur la route allant vers Saint-Cyr-la-Rivière: Gare de Saclas: PN à coté de la gare de Saclas: Entre le PN et le viaduc de Saclas: Viaduc de Saclas:

Voici un état des lieux de cette ligne: Un peu après Saint-Martin d'Etampes: Voie encore utilisée: Début de la voie abandonnée: Premier PN: Après le premier PN: Un autre PN sur une petite route: Après le PN, un petit pont sur un chemin: Gare de Boissy-la-Rivière et la voie à ce niveau: Entre la gare de Boissy et le PN de la D49: PN sur la route D49:

Je ne suis pas allée jusqu'au raccordement triangulaire de Troësnes.

Voici des photos de la ligne déferrée de Rethondes à la Ferté-Milon qui passait par Pierrefonds et Villers-Cotterêts. Pont à Pierrefond au niveau de la D973 et D 547: PN à Pierrefonds: Pont sur la D933: Pont à Palesne: PN à coté de la gare de Morienval: Gare de Morienval: PN à Emeville: Pont bouché à Haramont: Pont à Haramont: Gare de Haramont: A Villers-Cotterets (halte?) Pont sur la voie ferrée à Villers-Cotterêts: Forêt de Retz, carrefour du Pavé Neuf: Pont à Oigny-en-Valois, dessus et à coté: Gare de Silly-la-Poterie:

Sud-ouest?

Vers une carrière?

Un EP?

Une voie toujours en service, mais qui ne passerait plus vraiment par ici? Vers Montalieu?

Saint André le gaz à Saint Béron?

Pologne?

Suisse?