Vérane12

Oui.

Toujours pas.

Non plus.

Non.

Normandie et ancien EP.

Et en effet c'était plutôt humide ce jour là.

Merci. Donc je prends:

En direction de La Suze?

En direction de Sablé?

Voie métrique ou voie normale?

Triage de Vénissieux? (je ne connais pas du tout dans ce coin)

Sud-ouest?

Entre Tours et Bordeaux?

Bouches-du-Rhône? Vaucluse?

Rhône-Alpes?

Entre Saint-Yriex et Thiviers?

Entre Saint-Yriex et Perigueux?

Dans le nord de la Dordogne?

Non pas de connerie...

Par contre, il est pas très drôle ton poisson d'avril... Des broussailles sur les voies abandonnées de Oloron-Canfranc? Non, ce sont des forêts entières qui doivent y pousser

Des forêts entières....je confirme: En voici un exemple:

En arrivant dans l'autre sens a travers cette jungle: il est encore loin le tunnel? Non à 50 m. Mais alors pour le voir, bon courage!

Sainte-Marie-aux-Mines?

Sainte-Croix-aux Mines?

Entre le tunnel saint marie et Selestat?

Haut-Rhin?

Alsace?

Riom? Issoire?

Cela m'interesse. Mais quand à savoir si je suis dispo de 13 ou le 20 ce sera pour plus tard. Et encore il faut que cela colle avec les horaires de la veille voir du lendemain. C'est pas gagné! Quelle est la gare d'arrivée?

Réseau EST ? Entre Coulommiers et La Ferté-Gaucher ?

Cela ressemble en effet à une photo qui a été postée il y a quelques temps et prise sur cette ligne.

Ils ont creusé un superbe tunnel routier, doublé la route en plusieurs endroits, mais un truc qui m'échappe, en 2011 j'ai eu l'impression de voir beaucoup moins de camions dans cette vallée qu'en 2002. Si c'est réel, c'est peut-être un effet de la crise.

Parce que si ce n'est pas le cas, cela fait cher quand même pour un si petit trafic. Mais a priori une route déserte sera toujours moins chère qu'une voie férrée pour certaines personnes.

On demande systématiquement à une voie ferrrée d'être rentable, mais une route et un tunnel gratuit, c'est rentable comment? Juste les intérêts financiers qui ne sont pas les mêmes probablement....