Vérane12

Haute-Normandie?

Je viens de voir que Paimpol/Pontrieux se trouve dans les Cotes d'Armor....

Basse-Normandie?

Aisne?

Petit HS pour photos complémentaires:

Le même petit pont en hiver (on voit mieux!):

Et avant, la voie qui passe au niveau des immeubles certainement construits après la destruction de l'usine de bois. Dommage que je n'ai pas fait ces photos auparavant. Et reste a savoir pourquoi ils ont laissé la voie...

Fin du petit HS.

Vers Saint Jean de Maurienne?

Savoie?

salut

entre veynes et gap ??

En fait ce n'est pas entre Veynes et Gap, mais à Gap même près de la gare, c'est donc toi qui à trouvé.

C'est un ancien embranchement qui va vers ce qui est actuellement une zone commerciale. Ce qu'il y avait avant, je n'en sait rien.

Voici deux autres photos du lieu:

Du même coté, mais d'un peu plus loin:

[De l'autre coté du pont donc coté zone commerciale:

Et deux vues aériennes de l'endroit. On devine le passage de la ligne dans les immeubles. Le pont est entouré. Je vais pouvoir faire des photos complémentaires de l'endroit car je serai sur place demain.

Vue aérienne générale:

Vue plus locale:

je vois sur Géoportail une usine qui m'a l'air d'avoir été embranchée et dont l'accès semble mixte, rail et route, ce qui expliquerait le rail à gorge. Elle est située près de la Roche-de-Rame entre Montdauphin et l'Argentière...

entouré, ce que j'interprète comme un reste de voie dans la voie routière d'accès. La ligne Veynes-Briançon tangente l'ellipse rouge

Ce n'est pas à cet endroit, mais ce que tu as trouvé mérite vérification et comme je serais dans les parages la semaines prochaine.....

Cela n'a pas de rapport avec l'ancien tracé.

^{Cela n'a pas de rapport avec cette ligne restée inachevée. Par contre son point de départ, Chorges,est plus près du lieu recherché que l'Argentière.}

^{Voilà c'est écrit plus gros.}

Non.

Oui, c'est bien entre Veynes et Briançon.

Passionnée, je ne crois pas, mais un réel interêt et une grosse envie d'apprendre, ça oui. Et je suis bien une amie.

SRNSO = Si rien ne s'y oppose. La phrase la plus fréquente dans les réglements ferroviaire !

Carré violet éteint = Bulletin C ou CBA selon le type de block (manuel ou automatique).

Si rien ne s'y oppose: je connaissais en effet, mais pas sous sa forme abrégée.

Donc CBA pour le cas qui me concerne (c'est à Villeneuve)

Merci

SRNSO: qu'est ce que c'est?

7) Pour franchir un carré violet de type bas éteint sur un faisceau, sous quelle forme l'autorisation de franchissement s'obtient-elle?

Merci Fabrice. Tes réponses devraient m'aider à répondre à la question que l'on me pose et qui n'est pas évidente quand on ne connais pas. Les précédentes questions que l'on me posait étaient un peu plus faciles.

C'est plutôt la ligne 915.

5)Si je suis arrêtée plus de trois minutes devant une pancarte stop qui protège plusieurs voies convergentes sans a priori de signal de sortie: j'étais en marche en manoeuvre avant et je le suis donc toujours après être repartie?

A tout hasard . . .

Ligne 905 - Aix-en-Provence - Saint-Auban

(à l'époque de l'ancienne région de la Méditerranée).

L'ancien EP de l'ancienne gare de Volx (PK 332 + 900) ?

La ligne 905 c'est juste entre Aix et Saint-Auban ou bien va-t-elle plus loin? En tous cas ce n'est pas Volx.

Ligne de Chateau-Arnoux à Digne, entrée du pont sur la Durance côté Digne ?

Cette ligne à déjà été proposée...

Autres questions:

4) Je circule HLP sur une VS. J'aborde une pancarte "arrêt". Alors que je ne suis pas encore arrêtée, un agent de manoeuvre me fait signe de tirer. Que dois-je faire?: m'arrêter quand même et attendre l'autorisation verbale pour franchir la pancarte?

5) Je suis arrêtée plus de trois minutes sur une VS. Pour repartir, je me contente de reprendre la marche précedemment imposée, sans rien faire d'autre?

Toujours sur la bonne voie avec Saint Auban.

Je remets la photo:

Plus au nord.

Avec Aix, tu es sur la bonne voie. Pas la ligne vers Rognac.

Depuis Marseille, direction nord-est.

Ce n'est pas dans le coin où tu cherches....