Vérane12

Moitié nord selon carte ADC 01?

C'est bien Fort l'Écluse. A toi TintinGV.

Non. Oui.

D'accord. Je ne connais pas non plus le surnom de toutes les lignes de France. C'est plus clair comme ça. Ce n'est pas sur cette ligne.

Passage à niveau rue du chemin des Iles: Passage à niveau du chemin de Provelle: Entre le passage à niveau du chemin de Provelle et le passage à niveau de l'impasse des Fourches: Passage à niveau au niveau de l'impasse des Fourches: Impasse des Fourches: Passage à niveau au niveau de la rue Ambroise Croizat : Allée de la Résistance: FIN

Au bout de la route forestière de l'Aiguillon: Route forestière de l'Aiguillon: Passage à niveau de la D5 à coté du ruisseau de l'Aiguillon: Entre le passage à niveau de la D5 et le pont sur le ruisseau de l'Aiguillon: Pont sur l'Aiguillon: Talus après le pont sur l'Aiguillon:

Passage à niveau sur la D5: Entre le passage à niveau de la D5 et celui de la rue du Chêne Loup: Passage à niveau de la rue du Chêne Loup: Gare de Crotenay (photo google). J'ai loupé la gare! Passage à niveau sur la D5 à Crotenay: Passage à niveau de la rue des Tirettes à Crotenay: Entre le passage à niveau de la rue des Tirettes et la fin de la route forestière de l'Aiguillon:

La gare de Miribel et la plateforme à ce niveau: Pont-rail détruit au niveau de la rue du Pré les Molards: Entre le pont-rail de la rue du Pré Molards et le passage à niveau n°15: Passage à niveau n°15: Gare du Pont-de-Navoy: Au niveau de l'ancien pont-rail sur la D 471. Vue de la culée restante et vue depuis le talus en haut de la culée: Passage à niveau n°13: Entre le passage à niveau n°13 et celui de la D5:

Passage à niveau de la D 151: Gare de Chatillon: Ancien pont-rail de la rue de la gare: Au niveau du passage à niveau de la D 39: Passage à niveau n°20, rue du Chaud Blanc: Entre les passages à niveau n°20 et n°18: Passage à niveau n°18:

Restes d'un pont-rail un peu avant la gare de Verges: Gare de Verges: Entre la gare de Verges et le tunnel de Verges: Tunnel de Verges. Il a une longueur de 200 m. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39058.1.pdf Entre le tunnel de Verges et le passage à niveau de la D 151:

Viaduc entre le tunnel de la Guillotine et la Galerie Ajourée: Galerie Ajourée. Elle à une longueur de 40 m. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39458.3.pdf Galerie du Faîte. Elle à une longueur de 271 m. Elle est utilisée comme cave à vin. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39458.4.pdf L'entrée murée avant (2010) et après l'aménagement de la voie verte (2016): Gare de Publy-Vervy: Passage à niveau de la D4: Entre le passage à niveau de la D4 et la gare de Verges:

Je ne connais pas trop les régions.

Galerie des Cent Marches. C'est une tranchée couverte qui fait 90 m de long. Il fut lui aussi utilisé comme champignonnière. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39164.3.pdf Entre la galerie des Cent Marches et le tunnel de Revigny: Tunnel de Révigny. Il a une longueur de 247 m. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39458.1.pdf Tunnel de la Guillotine. Il a une longueur de 127 m. La construction du tunnel à rencontré quelques difficultés ce qui lui donne au final une particularité: il a deux sorties. Il est suivi d'un pont-cage. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39458.2.pdf L'autre sortie. Avant l'aménagement du tunnel et après:

Pas dans la Dombe.

Oui.

Culée d'un ancien pont-rail sur la rue de Mont-Neuf: Gare de Conliège: Viaduc de Vertancul: Tunnel de Diane. C'est le plus long. Il fait 889 m de long et est éclairé. Il est muni de chambres de dynamitage. Il a servi un temps de champignonnière. Fiche tunnel: http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39164.1.pdf Passage à niveau de Fontenailles sur la route de Conliège à Publy. La maison du garde-barrière à été transformée en gîte: Entre le tunnel de Diane et le tunnel des Tilleuls: Tunnel des Tilleuls. Il a une longueur de 254 m. Il a lui aussi servi de champignonnière. Il est éclairé: Fiche tunnel:http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu39/39164.2.pdf Entre le tunnel des Tilleuls et la galerie des 100 marches:

Ce n'est pas sur cette partie de ligne.

Entre la gare de Lons-le-Saunier et la rue des Contours: Entre la rue de Mont Neuf et la gare de Conliège:

Ce n'est pas cette gare.

Cette ligne à voie unique d’intérêt général a été ouverte le 9 avril 1891. Construite et exploitée par le PLM, elle avait une longueur de 43,950 km et était à écartement normal. Les courbes ont un rayon minimum de 300 m (sauf une de 250 m à Conliège).Les rampes maxi sont de 25‰ (20‰ dans les tunnels).Le parcours sur le plateau ne comporte que des rampes d'un maximum de 15‰. Les gares de la ligne sont : Champagnole (0,000) ; Crotenay ; Pont-du-Navoy ; Mirebel ; Châtillon ; Verges ; Publy-Vevy ; Conliège . La ligne a été fermée au service voyageur le 15 mai 1938 et au service marchandises le 1er novembre 1953. Le déclassement a eu lieu en deux fois. D’abord la section de Champagnole à Publy (0.300 à 34.000) le 14 mai 1960 et la section de Publy à Lons-le-Saunier (34.000 à 40.730) le 7 décembre 1965. La voie a été déposée entre novembre 1960 et juillet 1961.

Oui.

Voici la suite:

Roumazières?

Ok, je voulais savoir si je l'avais bien repéré sur le schéma. Sur celui-ci on peut voir que c'est un "C" fixe. Qu'il concerne la voie 12 sur laquelle, il est précisé que c'est une voie de rentrée.

Si c'est un signal à 5 chiffres, il y en a 1 que l'on ne voit pas. Du coup lequel est-ce?