fabrice

Certainement pour eviter des fuites de choses devant rester en interne, ce que je trouve normal ayant été confronté en 2003 à une fuite dans la presse de photos que j'avais prise d'un accident et que j'avais donné à un cadre pour alimenter la base de données interne ( convoqué chez le directeur de region )

Sur prima, non, et sur 37000 on a un 3eme feux rouge pour le SAL CFF

Un peu en retard vu que c'est le cas sur les Primas

Berck

Declenchement VA avec envoie d'une info à la régulation ( pas instantanément) , mais ca ne dit pas de l'état du train L'alerte radio est de rigueur,(aujourd'hui, on doit circuler avec le portable de service en mode ARES pro pour palier à une défaillance eventuelle de la radio ( conséquence de l'accident dans les Ardennes) et je me demande si, apres un tel choc, le portable est resté sur le pupitre) ( pour info le matériel CFL, donc 3000 inclus, a un déclenchement de SAL lors de la prise en charge VA, pour nous conducteur en face, au Luxembourg, en cas de perception du SAL, nous devons aller voir ce qui se passe, c'est une obligation juridique la bas) Ben disons qu'avec les 2 accidents de Bettembourg ca refroidit un peu

rapport aux accidents de Bettembourg et de PN Mais bon revenons au sujet

et si possible pas dans les 2 premières voitures

ok ils ont pris quelques G negatif celui qui était debout ( comme l'ASCT je suppose) a pris le paquet ( souvenir de Z22500 qui, lors de FU pouvait faire lever les personnes assises dans le sens de la marche)

1300 m, ADC, c'est combien en FU un arret de TGV à 300 ?

S'il y avait eu une ceinture de securité, le copain de l'accident de Bettembourg serait mort

C'était pas la fin du statut la contrepartie ?

ok

je crois qu'il n'y a une circulation de Mulhouse à Paris-Est (via Strasbourg) Sinon, pour ne pas se prendre la tete avec les escaliers il vaut mieux passer rue du 8 maie t remonter rue du faubourg st denis ( les copains du TGV qui découche Magenta ont reçu une note pour cela)

le conducteur du transilien aurait déclenché les SAR 1700 m à 140, en urgence le train se serait arrêté ( surtout avec un 72000) et serait arrivé en marche à vue

Oui des cheminots, aujourd'hui meme les roulants entrés a partir du 01/01/2009 ne bénéficient plus des 5 ans de bonif, et doivent faire 43 ans comme tout le monde. Moi meme en tant que roulant je dois faire 166 trimestres avec l'age pivot à 54 ans et 6 mois

Juste pour exciter le peuple vu que depuis 2009 il n'est plus possible de partir avant 61 ans à condition d'etre entrée à 18 ans ( 43 ans comme tout le monde)

Luxembourg = paradis fiscal europeen

Payé par les frontaliers

Il doit certainement deja en avoir

Pour resumer, tu es sur le quai et le conducteur ferme les portes et part, t'es pas content Tu es dans le train, le conducteur attend un peu et finalement part en retard, tu n'es pas content Ben alors, on fait quoi ? J'utilise souvent le train entre Bale et Muttenz, et bizarrement, quand c'est l'heure, les portes se ferment et le train part, perso, je n'ai pas encore vu un qui est resté sur le quai raler

Ben j'y vais, mais en 37000

On a mieux ici, une aberration écologique On peut y aller en pleine canicule https://snowhall-amneville.fr/

https://actu.fr/hauts-de-france/beauvais_60057/beauvais-gare-voiture-sur-passage-niveau-se-fait-emboutir-par-train_31614812.html?fbclid=IwAR0Wjh_QcnpHKmypZiifvtP65V0ORi6Nk4Libh9TIE8F0xeNlcIiMXwahfg

http://www.leparisien.fr/oise-60/beauvais-il-se-gare-pour-acheter-des-cigarettes-un-ter-heurte-sa-voiture-20-02-2020-8263563.php?fbclid=IwAR2Fj1WWrUKOBTp4K-jOcuHXtsnrUyYdVpREr4YpY-Dy8P-iBrKKmK9z_d0