fabrice

J'en avais déjà parlé, appris lors du discours du taulier à la remise de la médaille, la DFCA saute en septembre et il va avoir un nettoyage dans les bureaux afin de reduire ce qui nous plombe , les frais de structure ( alors que quelques jours avant, on a reçu un courrier comme quoi ils ont embauché un nouveau directeur pour l'axe Dunkerque/Lorraine ) Autre problème, ce sont les locs , leurs disponibilités ( on a des machines qui passent plus de temps à l'atelier, vu que leur entretien laisse vraiment à désirer, au point qu'on en est à la mettre en A ( HS) pour une ampoule, sinon, elle remise en sortie dans la foulée ) et leur optimisation ( j'ai appris que la location d'une prima coute 450000 /an , une traxx 750000; pour une T13 j'ai pas le chiffres, mais ca doit etre inférieur à la prima)

Tres interessant à partir de 20'55

Pas nouveau cela, on se faisait insulté pour les retards chroniques des 91 /97 alors qu'ils n'étaient pas encore à Luxembourg ou aujourd'hui encore, quand le train en provenance de Luxembourg est en retard

Cela se peut Pour le temps que j'ai mis, c'est le bois livré et coupé en planche de 2à 5 cm

Ai-je dis que je le croyais. ? Déjà pour retirer l’échafaudage ca va prendre un certain temps

Pour les ouvriers

Pour la reconstruire en 5 ans, suivant les voeux du taulier, y aura pas le choix même si le bois est disponible ( offert par une assurance, sinon chaque commune forestiere, comme la mienne, pouvait offrir un arbre ) il faut compter le temps de sechage. Hors un menuisier attend 2/3 ans minimum avant de travailler le bois frais qu'il reçoit

Non ; le 1200 ( Lerouville/Metz) a toujours la fiche de détournement intégrée

Vitesse < 20km/h , 1 point 45 € ca peut se comprendre, mais bon comme je l'ai mis, la petite survitesse n'est plus le probleme

Je dirais une bonne majorité, 75 % à vu de nez Mais je rajouterais que la vitesse n'est plus trop le probleme, mais les incivilités, deboitement sans clignotants et à la hussarde, ou dans un rond point, clignotant à droite, mais ca continue de tourner à gauche, non respect de priorité ( avec le stop qui est devenu un cedez le passage, aujourd'hui encore, celui derrière moi n'était pas content ( et me l'a fait savoir) que je me sois arrêté pour le marquer) et de plus en plus le rabattement en queue de poisson apres depassement, la semaine dernière, si je n'avais pas freiné le depasseur m'aurait mis sa remorque sur le capot) etc etc Je vais bientot rejoindre ceux qui poste sur Youtube des videos prises avec leur dashcam

Non il a raison, les chiffres vont de 0 à 9, après ce sont des nombres Ca ne sert à rien d'apprendre, surtout qu'au milieu y a une figure qui n'a aucun chiffre ou nombre d'inscrit, et elle est présentée de façon aléatoire de toute façon ( je l'ai même eu 2 fois à ma derniere VAS) Et puis cela ne sert à rien de leurer la machine vu que si l'ophtalmo a un doute, il te fera passer d'autres examens

Pourquoi crois-tu qu'au début, ils accueillaient les retraités bras ouverts ? Pas de frais de transport et salaire au ras ( car à l'époque, il ne fallait pas que le cumul retraite/emploi ne dépasse une certaine valeur sous peine de voir la pension amputé)

Sans compter le filtrage à l'entrée, si si y a eu

Mince, j'ai lu trop vite et compris Le coin des naturistes

Et, bizarrement, un retour de la caravane

Oui, j'ai répondu à cette enquete, et si une majorité de ceux qui l'ont fait, ont mis la même chose que moi, pas étonnant que le resultat n'est pas dévoilé ( et ca a du voir rouge aussi bien à la direction qu'à l'organisme d'enquete) ( Faut dire que depuis juin 2003, je suis quasi banni de toute enquete interne )

Ah c'est ça que j'ai aperçu en passant Mulhouse nord hier soir

Ben moi j'aimais, bon il est vrai qu'on arrivait du pupitre de 22200 avec les écrans qui t'arrachaient les yeux ( d'ailleurs, je me dépêchais de faire la connerie pour en sortir le plus vite possible avant de vomir)

Meuh si, y a eu de la 15000 en tete de train

Ca en jette hein ? Bien installés les spotters suisse

service de 11h30 à 13h30 et de 17h30 à 19h vu qu’on ne pouvait pas tous tenir dans la salle

Pour certains, c'est effectivement la rue passant de France au Luxembourg en traversant la route, comme au Perthus De plus en plus de collègue sautent le pas. On a eu un ASCT de Metz qui est parti au CFL et il est "brigadier" au triage de Bettembourg, il gagne autant qu'avant sans découcher, habite à 10 km ( au lieu de 35 avant) et tout son salaire compte pour la retraite Un CRL de 14 ans d'ancienneté ( il aurait pu attendre un an de plus) à aussi rejoint les CFL, et aux dernières nouvelles au moins 1/3 des effectifs des ateliers/ exploitation ont ou vont passer les entretien d'embauche. Je peux te dire que même dans l'encadrement N+2 ca commence à paniquer