fabrice

Je ne sais si tu l'as déjà vu, mais dans le doute, on a eu droit à un petit film la dessus http://www.gregoribelluco.com/Gregori_Belluco/Fiction.html On a eu des REX suite a des incidents ayant une rupture de séquence comme un des éléments perturbateur, prise en charge KVB, dépassement de vitesse après FUA, ou un raté d’arrêt commercial

L'age de mise à la retraite d’office est aujourd'hui, pour nous, la même que les autres, soit 67 ans Pour l'instant, il n'y a aucune surcote, je me suis amusé avec le simulateur et quelque soit l'age de départ que je met, la pension est la même que celle que j'aurais en faisant la durée nécessaire La surcote que tu parles, s'agit des trimestres, car ta pension est calculée sur le nombre de trimestre, en sachant que le nombre dépend de ta date de naissance, que tu as effectué; si tu pars avant l'age pivot, tu as une double "punition", un manque de trimestre et une décote

mais tu fais ce que tu veux de ton pognon, c'est ton problème Tu joues avec, tu gagnes, tant mieux, mais si tu perds, ne pas venir pleurer et réclamer de l'aide ( on a des exemples dans tous les domaines)

D'apres le tableau visible sur le site de la CPR, je devrais faire 4 ans et 8 mois ( age pivot 54 ans et 2 mois, age d'ouverture des droits 50 ans 8 mois) pour annuler les effets des réformes de 2007 et 2010, et ceci en ayant démarré à 16 ans Une petite consolation, j'échappe , de justesse, à la prochaine réforme ( sauf effet rétro-actif )

Actuellement, l'age pivot est de 52 ans et 6 mois, il atteindra 53 ans en décembre 2016 et 56 ans en décembre 2024 Ne pas confondre age pivot et age d'ouverture des droits

Un autre dommage de la modification des régions ?

C'est pas pour les ex apprentis cette mesure , 0.5 % par trimestres validés

Mais pourquoi t'obstines-tu à vouloir me casser le moral comme cela

Sur la photo, on voit un manque coté fil de contact, pas que cela a été enlevé avant ou après l'incident

Si c'est pour le relevage, cela s’explique donc Merci de l'info

Il faudra quad même un 2éme chauffeur De plus il s'agit d'un texte européen http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31985R3820:FR:HTML

Moi, je veux bien, mais bien que ce ne soit passé qu'à 9h00 , j'ai ça Maintenant, on va pas se battre pour cela Tant qu'il n'y a pas de blessé

T'as tout compris, pas de documents, pas de train, à la voile , VERBOTEN ( c'est vrai que des fois, on osait y aller ) Pour l'instant, on peut encore se débrouiller, si SIRIUS est HS, les documents de réserves absents les pc ou les imprimantes HS (car ils peuvent lancer des impressions de documents depuis le GM basé à 25 km) et le fax ( enfin ici 2 , un pour le FRET l'autre pour le TER ) , alors si on en est là, perso, je ne pars même plus, c'est qu'on est vraiment dans une journée de M***** Oui, je sais, c'était mieux avant, mais aujourd'hui, on en est là, alors on fait avec, je le regrette , mais on fait avec

Nice Lille par autoroute, ( de gare à gare) 1046 km par autoroute , 11 h à 100 km/h maxi de moyenne ( ce qui est impossible) ,, donc soit 2 chauffeurs, soit voyage sur 2 jours Idem pour Strasbourg Bordeaux 952 km, faut 2 jours ou 2 chauffeurs Strasbourg Bordeaux

Des Rt , y en a dans le placard, sinon, on peut les tirer sur intranet

Je propose donc d'instaurer une langue européenne, Il y a eu une tentative avec l'Espéranto, recommençons , et comme cela plus de soucis de traduction

A part le chef de feuille, aucun la haut, n'est originaire de la traction. C'est pour cela que l'on traite directement avec lui en zappant même la programmation

plus ici, on a plus qu'un appui local en jour, sinon, y a un GM à Woippy ( qui gère Woippy, Thionville et le 174 de Metz Sablon)

Pour une fois, on est bon de ce coté là, on a tous cela dans un placard dans la salle des pas perdus, il faut, en cas de besoin, demander le code du cadenas au GM

J'ai bien été cherché un train à Gevrey, si si

J'ai des photos, 4 citernes dans le sable, la caténaire et des aiguilles ont morflés Mais comme tu le dis, ce n'est que matériel , la moitié du faisceau relais hors service pendant au moins 1 semaine C'est cette partie du faisceau qui avait déjà morflé y a quelques années coté P2 suite à une dérive, et où l'entreprise ferroviaire avait osé dire que c'était un sabotage de notre part

On a eu une petite raclette offerte par Orféa hier soir à Dijon. ca l'a évité le passage au Quick

Pas de balaie, tu ne fais ?

Ben c'est ce qui se faisait sur les 37500, quand les copains ont commencé à en rouler, pas de Guide de dépannage, le moindre arrêt , et appelle au centre de dépannage

De faire à l'Allemande, pour faire payer les passages, sans biaiser les teutons, baisser certaines taxes à hauteur du montant des péages