alain33

Je vous remercie pour vos réponses et je ne voulais surement pas soulever de polémiques. En fait, je ne connais pas du tout les méthodes de conduite et ce n'était que pour assouvir ma grande curiosité. Alain.

Excellent récit. Mais puis-je avoir une explication : "... on débloque le frein, 30 km/h à 2 poteaux caténaires du mirliton 3 du signal... je me suis fait peur..." Quelle est l'importance des poteaux caténaires dans ce freinage ? Merci par avance et encore bravo.

Merci de ces précisions. Je ne voyais que le convoi et le "fret" transporté, donc uniquement le CRL concerné par cette pancarte, mais il est vrai que l'on ne pense pas assez au personnel d'entretien qui permet à ce train de circuler. (Excusez-moi pour le retard à répondre, j'ai eu une panne de moniteur)

Grazie.

Donc, c'est la seule précaution ? Pas de conduite particulière (freinage ou autre) Merci des réponses. Alain

Bonjour à tous, Une question qui va peut-être vous paraître saugrenue mais qui, pour l'instant, me laisse sur ma faim : la pancarte "ouvrage d'art à gabarit réduit" qui précède certains ponts ou tunnels. Depuis le temps que les trains circulent, il en est passé des "à voyageurs", des "à marchandises", des diesels, des électriques, etc … Alors on sait si le convoi passe ou non. D'où ma question (en fait, 2 questions) : - pourquoi ces pancartes sont toujours d'actualité ? - quelle doit être la réaction du conducteur à leur vue ? (ne me dites pas "baisser la tête" ) Merci par avance pour vos réponses

La frayeur du siècle : ne plus pouvoir se connecter à mon site favori ! Mais tout est revenu, ouf.

Ardennes ?

Dans le Nord ?

J'ai mis un repère hier également.

Trop top !

Il y avait un indice gros comme une maison: Nissan! Cela limitait les possibilités... Encore plus fort ! Nissan ? Comment un concessionnaire de voitures japonaises peut mettre sur ..... la voie ?

Trop trop fort, rien ne résiste ! C'est la ligne qui dessert la base aérienne de Cazaux. Photo prise au lieu dit les Miquelots à La Teste.

Mais non, mais je ne suis pas un champlon de l'informatique alors je "patine" quelques fois ! Poue répondre, non, le Verdon à eu une refonte et la caténaire qui existait déjà est maintenant toute neuve.

Oups, je n'avais pas vu la deuxième question : réponse - je pense que oui.

Et non.

Landes, non - Gironde, oui mais pas Libourne.

Ciel très bleu ..... mais oui c'est le sud-ouest.

Je vous propose un autre PN ?

J'ai lu cet article dans La Vie Du Rail il y a environ quinze jours. Je pense qu'ils parlent sèrieusement ! Et ils disaient effectivement que c'était pour préserver les attelages.

Bonjour à tous, Je viens de lire un article sur les nouveaux trains longs des autoroutes ferroviaires et il est expliqué que le freinage se fera à patir du dernier véhicule. Sans trop entrer dans les détails, comment fait-on ? - Il y a une nouvelle conduite qui va directement au dernier véhicule pour inverser le mode normal de freinage ? - L'essai de frein avant départ se fait alors à partir du premier véhicule aprés la loco ? Merci pour les réponses.

En allant/en revenant de Bergerac ?

Rails Broca : ancien réseau de tramway ?

Que des connaisseurs ! Il s'agit de l'ancienne ligne de Bordeaux - la Sauve avec une photo prise à Floirac à environ 1km de la défunte gare de Bordeaux-Benauge juste avant la jonction avec l'axe Bordeaux - Paris. Et effectivement, les voies partant sur la gauche allaient à la gare de Bordeaux-Passerelle (disparue). Au suivant ...

Tu te rapproches sèrieusement !