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Le Web des Cheminots

alain33

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Messages publiés par alain33

  1. Il y a 19 heures, jackv a dit :

    par contre ces deux flèches vertes c'est  pour viser et  rentrer dans le hangar sans probleme ,dans certain cas >?

    Hangar.jpg.7db7501f04bbb6f2208dbc11d622a459.thumb.jpg.544ff129f9df18bc522964c0b375d550.jpg

     

    Je ne saurais dire. Je n'ai jamais vu ce hangar ouvert.

    Mais, encore une fois, il faut reconnaître que l'artiste a fait un beau travail.

     

     

     

  2. Le règlement, c'est le règlement !

    Mais quelques fois c'est peut-être un peu dur à accepter :

    ... les footballeuses des Coqs Rouges de Bordeaux sont obligées de perdre leurs matchs de District pour éviter les amendes et continuer à fouler les terrains.

    Donc elles jouent leur match normalement et si à la 90ème minute elles mènent au score elles se marquent des buts ou bien la goal devient très maladroite sur les tirs adverses, etc ...   :Smiley_23:

    https://www.francebleu.fr/sports/football/video-les-footballeuses-des-coqs-rouge-de-bordeaux-obligees-de-marquer-contre-leur-camp-pour-jouer-1570585547

     

     

  3. il y a 33 minutes, zoreglube a dit :

    J'avais aussi posté ce lien , car la description de l'action en situation d'urgence du conducteur de train  , vaut bien le détour dans cet article .

    :Smiley_15: Bon, d'accord, Monsieur le maire ne connait pas bien les moyens d'action d'un  conducteur de trains (... Le chauffeur du train a tiré le signal d'arrêt d'urgence ...) mais il n'oublie pas de remercier le conducteur du TER.

    https://www.sudouest.fr/2019/10/02/video-bus-sur-un-passage-a-niveau-en-gironde-le-maire-de-la-commune-temoigne-6643518-2780.php?fromsar=memeSujet

     

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  4. Le 18/08/2019 à 10:30, CC 6500 a dit :

    Merci beaucoup pour ta réponse. Pour le patin magnétique, celui ci fait déjà l'objet d'un test de déploiement en statique. Je suppose qu'ici son essai dynamique est obtenu en plaçant le manipulateur sur FU, c'est bien cela ? Bon dimanche ! 

    Bonjour,

    Je me suis fais expliquer à nouveau le déroulé du contrôle du freinage.

    Après la mise en service de sa rame toujours à l'arrêt, le conducteur appuie sur le bouton de descente des patins magnétiques puis il tractionne et sa rame ne doit pas bouger.

    Pour le reste, c'est la vérification du fonctionnement classique de la VACMA avant mise en ligne.

     

     

  5. Le 2/6/2019 à 11:19, CC 6500 a dit :

    Bonjour à tous,

    J'aurais une petite question relative à la fonction de veille automatique sur le matériel tramway. Comment le fonctionnement de cette dernière est-il vérifié avant la sortie du dépôt? En effet, sauf erreur, il n'y a pas de BP "TEST VACMA" sur le TFS ou le CITADIS... Est-ce à signifier que le wattman fait un essai en marche et, du coup, "plante la rame" pour vérifier la prise en charge par le FU? Merci d'avance pour vos réponses!

    Bonjour,

    Renseignements pris auprès d'un conducteur bordelais, après la mise en service de la rame et en circulation dans le dépôt, il existe une zone où le conducteur "lâche tout"  et son tramway s'arrête et il reprend avec "maintien" et pour finir il fait usage du patin magnétique.

    Si tout est bon il sort du dépôt et va se mettre en ligne.

     

  6. Une info plus récente Thalys Soleil, c’est son nom

    https://www.sudouest.fr/2019/02/20/gare-saint-jean-bordeaux-bruxelles-en-4-heures-les-reservations-ouvrent-5837564-2780.php

    Aller : départ de Bordeaux Saint-Jean de à 13h46, arrivée à Bruxelles Midi à 17h50. Retour :départ de Bruxelles Midi à 08h20, arrivée à Bordeaux Saint-Jean à 12h31.

     

     

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