Divas

de mon coté je serai en VT le 18 et 19, congés temps partiel posés de longue date non pas pour cause de grève mais pour aller voir un concert, dans le principe je me serai fait une joie de faire grève, rarement elle n'a été autant justifiée, celle-ci la droite UMP MEDEF comme dit Dom ne l'a pas volée

je n'aurais pas non plus d'arrière pensée vis à vis des 80% de la clientèle, celle -parraît-il- est favorable aux réformes, et qui met électoralement en place des gouvernement libéraux et/ou ultra-libéraux, lesquels ne manquent pas de nous attaquer dès qu'ils le peuvent, ce n'est pas de la prise d'otage, c'est ce que j'appelle l'effet boomerang!

reconductible ou pas après le 18? j'ignore qu'elle est la meilleure statégie.

le 19 ou plus tard, un conflit de longue durée me semble cependant invitable si nous voulons défendre éfficacement nos droits.

serons-nous assez mobilisés à hauteur de l'enjeu? je suis loin d'en être sûr, la participation du 18 nous apportera un élément de réponse.

impossible également de répondre aux 2 dernières questions..

concernant l'argument de la pénibilité, mis souvent en avant, seul, je doute qu'il soit vraiment éfficace, il faudrait mettre aussi l'accent sur d'autres points, les limites d'aptitude physique et de sécurité, les conditions de cotisations, du déséquilibre démographique en voie d'ammortissement, etc..

Des fabriquants de tabac ont fait la promotion de leur produits auprès de gouvernements d'Europe de l'Est pour leur signifier que celà régler les problèmes de retraites...

Tout aussi scandaleux, l'argument de l'allongement de l'espèrance de vie qu'il faudrait mettre à profit pour le patronat !

à ce propos

Je pense que le nombre de personne utiliser pour faire un train doit jouer aussi sur le prix.

Nous chez ECR,on fait notre R.A.T.,notre relevé de composition,notre Bulletin de Freinage,nos essais de frein,on coupe nous meme notre machine et on fait aussi nos manoeuvres.

A la SNCF,arretez moi si je me trompe,il y a (presque) une personne différente pour chacunes de ces taches.

vous êtes plusieurs roulants sur le même train, une autre différence..

Oui et non. Les conducteurs de TGV sont plus expérimentés que les autres. On voit parfois des jeunes conducteurs de TER ou de Transilien rater un arrêt en gare. Un conducteur GL qui rate son freinage, je pense que c'est beaucoup plus rare.

oui et non (bis), certains CRL passent au tgv relativement jeunes (10-15 ans de conduite), d'en d'autres ils n'y passent jamais, suivant leurs situations géographiques respectives, il y a aussi le cas des CRL qui refusent d'aller au TGV (oui oui, il y en a), on peut donc avoir des conducteurs très expérimentés dans toutes les activités.

Pour ce qui est des omissions d'arrêts, en banlieue c'est peut être plus fréquent effectivement, mais le nombre d'arrêts a effectuer n'est pas le même.

En GL cela arrive aussi, TGV également, même si elle peut parraître énorme vue de l'extérieur, l'omission d'arrêt est une erreur assez facile à faire et aucun conducteur (jeune ou ancien) n'est vraiment a l'abrit.

Le cliché conducteur de TGV = conducteur haut de gamme a la vie dure, c'est autre chose, la partie reglementaire est plus etoffée, mais pas ce n'est forcément plus difficile, la conduite d'un FRET lourd peut être très délicate, celle des trains de banlieue a aussi ses difficultés (densité des signaux fermés, fréquences des arrêts, gestion des passagers en EAS).

bonsoir à tous,

Je viens d'entammer ma formation pour la societe eurocargorail. Je ne comprends pas vraiment pourquoi ça pose autant de probleme aux conducteurs de la sncf ? je penses pour ma part que les craintes déguisées par l'excuse de la sécurité ne cache en fait qu'une crainte pour la remise en cause de leurs aquis sociaux ce que je peux concevoir mais de là à nous accuser de tous les mots....bref je vais me renseigner pour vos questions car j'ai pas la reponce ce soir...en tous cas soyez sûrs que chez nous, nous reçevons EXACTEMENT la meme formation que les mecanciens sncf et que, pour ma part, ma formation est dispensée par unancien conducteur de tgv donc t'inquiet pour la sécurité c'est du beton !!!

a bientot

un mercenaire de traitre quoi..

le tgv est une activité comme une autre, est-ce d'avantage une garantie de sécurité que ton formateur en provienne? j'ose espérer que non.. les exigences sécuritaire sont aussi importantes en fret, gl, ter, transilien

pour le reste et notament ce qui est de la crainte des acquis sociaux, tu n'as pas tort..

l'idéal serait que vous vous calquiez sur nous et non l'inverse, ça sera bien, on pourrait même lutter ensemble contre le libéralisme pascontent

lapleunicheuse

La je suis plié de rire pour au moins deux raisons:

- "revenir sur la décision de séparation entre SNCF et RFF" Ne pas oublier que c'etait Gayssot (membre du PCF) qui etait ministre lors de la mise en place de RFF............sans commentaire

c'est ce que j'ai dit à un collègue lors d'une récente discut sur le sujet, on m'a répondu que le projet avait bien été adopté sous gayssot mais que le texte avait été préparé par le gouvernement de droite précédent et fortement appuyé par bruxelles.

gayssot s'était-il vraiment opposé à ce texte?

la création de rff qui a marqué une accélération de la libéralisation ferroviaire, permettant l'arrivée de la concurence, cette étape cruciale n'avait pourtant pas déclenché d'oppostion massive des organisations syndicales il me semble? (je pose la question n'étant pas encore dans l'entreprise à l'époque)

Pour moi, c'est une vengeance. Sûr que ceux qui étaient au pouvoir en 1995 ont envie d'en découdre avec ceux qui leur ont coûté leur place à l'époque et quoi de plus jouissif que de donner le rôle du bourreau à la victime ? Quoiqu'il en soit, c'est désormais aussi aux cheminots à être près à faire face.

Ibrahima

tous revenus en force, tels les golgoths de véga défiant goldorak

jacques barrot à la commission européenne des transports

idrac à la tête de la sncf

bientôt juppé au ministère des transports? (mode provoc ON)

ça sent le roussi! koiquesse

Pas vraiment non. Il a été nommé chancelier sans avoir la majorité.

oui mais bien dans les règles de la constitution allemande de l'époque?

une du canard enchaîné: http://www.canardenchaine.com/une4515.html

j'hésite entre les smileys et lotrela

et dire que ces gens-là obtiennent et conservent la légion d'honneur si ce n'est d'autres décorations...

vous avez vu des extraits de la soirée electorale sur tf1?

claire chazal a interrompu un ancien premier ministre (fafa) pour laisser parler un ancien chanteur (johnny), ils en ont parlé hier chez denisot.

Expliquez moi comment vous allez faire ? Vous comptez vous expatrier ?

il parraît que l'on vient de découvrir un nouvelle planète habitable mdrmdr

Les cheminots ne disent pas autre chose quand ils avancent la revendications d'aligner les conditions du régime général sur celui des cheminots et non l'inverse.

Il vient d'y avoir des négociations sur la pénébilité du travail : le MEDEF les a fait capoter...

même dans le ce sens, trouves tu juste que le régime général soit aligné sur le note? la plupart du temps ils n'ont pas toutes nos contraintes à la fois: ps à 3h du mat, horraires décalés, rhr, week-end, fériés.

il ne sera pas le mien non plus.

bienvenue dans l'ère du libéral facisme lotrela

54% pour sarko ce matin

bush et berlu vont bientôt avoir un nouveau p'tit copain

on est dans la

D'ailleurs pourquoi est-on venu au monde sur la planète Terre ?

+1 mdrmdr

nipou, tu préfères lire les nouvelles du monde idyllique du chemin de fer libéralisé, libre à toi

faudra pas te plaindre quand il sera trop tard, d'ailleurs il est peut-être déja trop tard..

sans parler des tracts syndicaux...

sans parler des rectifs RT à cause de masses limites de machines bizarres :-/

okok

A Dourdan le roulement est pas pourri, même si c'est que du banlieue, il faut le dire

de la banlieue certes, mais pas la moins bonne! (la partie sud ouest est amha la plus sympa de la ligne c)

cadre de vie assez cool aussi, mais cher, comme partout en idf

beaucoup beaucoup d'extrèmes matinées (bout de ligne)

Un collègue de ma formation, s'est retrouvé avec une fuite CG à cause de ça justement, il avait oublié le Z CPR à un changement de bout...

Et il y a encore moins longtemps, un stagiaire qui passait l'examen TB s'est fait shooter en réalimentant la CG trop rapidement après le changement de tension de Viroflay et arrêt au carré (je faisais parti du jury d'examen...).

ça m'est arrivé une fois sous le passage d'un baisser panto, après un avertissement..

l'utilisation du frein avait tiré sur la cp dessendu en dessous de 6 bars

après l'arrêt pour repartir -> panto local

Tous veulent avoir la primauté de l'information à chaud, d'abord l'OPJ, puis le divisionnaire du coin, arrive ensuite le préfet, à qui il faut une fois de plus répéter les circonstances de l'accident. Généralement les pontes de la SNCF sont dans le coin, c'est une manière comme une autre de pouvoir converser directement avec son directeur de région.

Au niveau technique, comme je l'ai déjà dit, faut tout leur traduire, les experts ferroviaires n'interviennent que bien plus tard dans ces procédures.

p'naise ça doit être dûr nonmais

sur 600 voyageurs (qui en principe ont paye leurs billets pour arriver a l'heure et sains et sauf) dans la rame , il y a 71 sont blesses. tu demande pourquoi la police intervient?

il y a eu un accident ayant occsionne des ITT donc une enquete doit avoir lieu . qui est competant pour diriger une enquete de police judiciaire?

qu'ils viennent sur place sécuriser la zone d'accord mais que ce soit eux qui interrogent le mecano sur la partie technique me semble.. comment dire? enfin tu m'as compris quoi.. pascontent

Collision ferroviaire, 15 blessés, très gros dégats matériels, mais ce jour là, un événement plus médiatique a cannibalisé l'info. Comme quoi tout est relatif, un crash d'avion, un attentat en Europe, une vache folle dans Paris, et on aurait eu 3 mots de l'accident de Paris Est. Seulement voilà, hier, il ne s'est passé que ça donc on en parle beaucoup .

ah, si c'était arrivé le jour du record.. personne n'aurait rien su! okok

Il est vrai que se faire embarquer dans une voiture banalisée toutes sirènes hurlantes n'a pas pour effet de te rassurer.

Quand je me suis retrouvé face à l'opj, je me souviens mot pour mot de ce qu'il m'a dit :" Monsieur, je vous signifie , à titre conservatoire, votre mise en garde à vue à partir de cet instant ". Ca a duré 12 heures, le flic a pensé un instant me garder pour la nuit parce qu'il n'arrivait pas à joindre le bureau du procureur, puis finalement celui ci a fini par rappeler, et ce fut la fin de cette rude journée.

Dans ces situations, pas de place pour la psychologie, ils veulent aller vite, te cerner très rapidement, et surtout récolter tous les souvenirs encore chauds de l'événement. Ils cherchent d'abord à savoir si c'est toi qui a fait une connerie, puis quand cette hypothèse est écartée, ils passent aux éléments voisins (aiguilleur, agent de manoeuvre, équipe de travaux, etc...). Je sais bien que ma longue déposition a entrainé une longue garde à vue pour un autre cheminot, qui a peut-etre lui même entrainer un de ses chefs ou de ses subordonnés en garde à vue...

Dans le cas présent, il ne serait pas étonnant qu'un responsable du dépot propriétaire de la Z2N soit convoqué dès demain dans les locaux de la police, si ce n'est pas dejà fait.

Et puis expliquer à un flic le principe du distibuteur ainsi que celui de la modérabilité au serrage et au desserage en terme compréhensible par n'importe quel juge, ça risque de faire une déposition gratinée. J'avais bien mis une demi-heure à essayer de lui faire comprendre le tirer/refouler/tête à queue, et pas sur qu'il avait bien tout compris.

exactement!

je me demande bien ce que les flics ont à faire dans ce genre d'incidents, ils ont la connaissance des infractions routières mais pas ferroviaires, tout cela devrait être géré par une autorité compétente..

et pas de blagues hein, pas la peine de faire venir mignauw

garde à vue de 12h? wow, ils ont étés encore plus durs avec toi que clint eastwood

lotrela

Mignaw a sorti sa connerie de l'année.

on est que début d'avril ;)