FloBarr

Si on considère que la Loire et une partie du Rhône ne font pas partie de la France, ou alors que nous ne faisons plus partie de la SNCF, alors, oui, pas de perturbations!!!

Salut,

Merci BearCat. Je ne sais pas qui sont ces cheminots libres, mais on peut encore faire le même constat: le déni de la part de la direction régionale et nationale de la SNCF...

Florian

Salut,

Une photo de l'article dont je parlais (désolé, flemme de brancher le scanner!)

Et un lien sur un article paru aujourd'hui, qui m laisse dubitatif... On verra demain!

http://www.leprogres.fr/actualite/2012/01/08/jean-louis-gagnaire

Florian

Bonjour,

Allez, les dernières nouvelles de St Etienne

Pour faire court, mouvement reconduit

Pour faire plus long, mouvement reconduit après une assemblée houleuse, et quelques dissensions.

Médiatiquement, les choses sont en train d'évoluer, puisque 3 chaines de télé ont fait des reportages rien qu'hier (TF1, France Television), Et plus important, le ton change, devant le refus de médiation et d'expertise de la part de la direction: ce ne sont plus forcément les méchant gréviste, mais aussi, voir surtout, la méchante direction. Le dernier article du Progrès est (a mon gout) édifiant à ce sujet.

Florian

Bah si avec la gestion de Mme Beaud, on fait pas péter les compteurs en Rhone Alpes, je vois plus!

Plus sérieusement, j'avais bien sur eu écho que les conflits étaient budgétisés avec les restructurations, avec des chiffres qui donnent le tournis... Quand on voit que la direction est prête a claqué des millions d'euros pour essayer d'étouffer un conflit, mais qu'elle refuse depuis des années (décennies) de sortir 3 francs 6 sous pour installer un TLC qui serait bien utile (temps gagné, pour tout le monde, sécurité, ...) sur une voie de service à Saint Etienne, il y a des questions a se poser... Enfin, si la production et le client (ouh le vilain mot!) étaient encore le souci de ces hauts placés, ca se saurait

Florian

Salut,

Je ne sais pas si mon point de vu est intéressant, mais en tout cas, ca semble être aussi celui de pas mal de mes collègues de Saint Etienne et Roanne.

Quand aux réactions qu'on peut lire dans la presse, j'en arrive a effectivement souhaiter par moment une privatisation rapide, afin que certains comprennent VRAIMENT ce qui les attends, et surtout que cesse cette hypocrisie de la part de notre direction.

Et puis bon, quelle société "normale" peut se permettre de budgéter des dizaines voire des centaines de milliers d'Euros (millions? oh, on doit pas en être loin!) juste pour faire passer un projet en force quand dans le même temps, cette même direction nous dit que ca serait tellement plus simple de tout laisser sur Lyon, que c'est juste pour notre bien, pour l'emploi dans la Loire... Rien que ce qu'à couté ce conflit, ca doit largement annihiler les gains pour un bon paquets d'années... SI le projet est purement local! Si c'est pour ouvrir la porte aux fillialisations, alors effectivement, la "réussite" du projet n'a pas de prix. A mon humble avis, aux vues des réactions des hauts placés, la deuxième hypothèse est la bonne! Et avec la bonne parole de Mme Beaud, bien relayée dans la presse (voir le dernier article dans 20 minutes), le client potentiel a déjà son opinion toute faite (si 20 minutes ou TF1 le dit, ca doit être vrai!): tous des fainéants, payés pendant les grèves, incapables, ....

Alors si ce que veulent ceux qui aujourd'hui profitent de l'ouverture des prix du gaz, de l'electricité, de l'eau, du téléphone veulent aussi se faire enf...er sur le billet de train, bah allons-y! Mais que ce soit dit franchement!

Florian

Bonjour,

Concernant le fait d'assumer nos convictions, il est certains que nous serions allés dans le mur avec un mouvement dur, puisque la direction avait d'OFFICE commandé 3 semaines de bus (la durée maximale d'un mouvement classique: qui peut se priver d'un mois de salaire actuellement? Regardez les aéroports, même remontés à bloc, ils ont laché le morceau avant 2 semaines). La grève classique n'ayant plus de valeur chez nos dirigeants, il a malheureusement fallu chercher autre chose. A qui la faute maintenant.... Si toutes les dispositions qui entourent le préavis de grève avaient réellement eue lieu (négociations par exemple...), nous n'en serions peut être pas la aujourd'hui.

Florian

Mme Beau dans toute sa splendeur...

Elle nous reproche maintenant de travailler tout en nous couvrant... Et compte nous attaquer en justice parce que nous appliquons cette p...n de loi débile? Elle se prends pour qui sérieusement?

Faut savoir aussi que tout le monde est tombé en FAC à SE et ROA, et que du coup, celui qui ne pose pas de DII est sur de ramasser des tournées chargées à mort (style 3 ou 4 demi tours SE-LYD), contrairement a celui qui pose les DII

Florian

Oui, au temps pour moi, je me suis décalé un peu sur la ligne pour confirmer, et je me suis gouré de PN... En tout cas, la configuration reste sensiblement la même, avec les risque que ca implique en cas de route glissante!

Florian

Bonjour à tous,

A confirmer si le PN concerné est bien celui auquel je pense, mais effectivement, avec une chaussée glissante, il doit être très facile de se retrouver au milieu de la voie, dans la position photographiée...

Une petite vue prise sur google maps:

En tout cas, bon reflexe de la part de la conductrice après s'être retrouvée sur la voie, même si ca n'aura pas suffit a éviter le carton.

Courage au collègue qui a tapé.

Florian

En tout cas c'est triste d'entendre dire que certains appel "la feuille" en disant qu'ils posent une DII et restent chez eux bien au chaud..... IL paraitrait normal qu'une fois les 59 minutes de grêve passé et bien tout le monde patiente au dépot sagement.(c'est le lieu de travail aprés tout)

Dans les gares on cesse pas plus tôt alors qu'il n'y a pas de trains

Salut,

Sauf qu'il ne s'agit pas de grèves de 59 minutes, contrairement a ce qui est dit dans les journaux... Chacun fait cette grève comme il l'entend: rien, 59 minutes (DA), 3h59(DB), ou journée complète(DC). En tout cas, le dépôt de DII se fait (sauf bien sur, ceux qui estiment la grève illégitime et viennent bosser normalement, ou ceux qui oublient le fameux dépôt de DII). Quoi qu'il en soit, rien n’empêche un agent de rester chez lui toute la journée: ca lui coute simplement (sic!) une journée de grève!

Pour la gestion par activité, grosse connerie a mon avis: aujourd'hui a SE comme a Roanne, nous ne sommes plus bon aux locs diesels, suite a la séparation. En cas de panne d'un marchandise, bah plus qu'a attendre que Fret ou ECR trouve une solution, nous, on n'y peut plus rien: chacun sa merde!

Florian

Bonjour,

Petites nouvelles Stéphanoises

Des négociations ont eu lieu, enfin, c'est un grand mot... Pour remédier les différents problèmes, en gros, on nous propose une quinzaine de postes de cadres(!), de mettre en place les postes nécessaire à un fonctionnement NORMAL de l'ECT (réserves) et de renouveler les départs en retraite pour le terrain pour l'année a venir (on a perdu une douzaine de mécanos cette année, pour 3 arrivées...). Plus quelques mesurettes.... Je vous laisse deviner le résultat!

Par ailleurs, un plan de transport TRES allégé (des trous de 2 heures sur Lyon St Etienne, pour ceux qui connaissent, c'est assez sport!), et la majorité des mécanos sont mis d'office en inut. Une dizaine de journées sont a couvrir pour les jours a venir, 5 en tout et pour tout demain. Et bien sur, un moyen supplémentaire de faire baisser le nombre de gréviste (le taux doit etre inférieur à 5% à la traction, 1% dixit des tracts...), Voir de faire tomber les préavis....

Prochaine AG vendredi prochain.

Courage à nos clients/usagers/usagés...

Bonnes Fêtes à tous

Florian

Bonjour à tous,

Concernant le respect des usagers, c'est malheureux a dire, mais la majorité des cheminots Stéphanois sont CONS: la preuve, ce matin, des trains non couverts, et ce sont des agents de terrain qui proposent les solutions pour que ca roule quand même... Une fois le service pris (pour ceux qui le souhaitent), le but est que ca roule, pas de mettre la pagaille. Mais avec une direction incapable de couvrir correctement le peu de trains qui roulent, ca devient dur! Systématiquement obligé de se renseigner pour être sur qu'il y aura bien un ASCT sur le train avant de le dégarer... Pour mon compte, 2 trains ce matin, prévus au plan de transport, 2 trains que la CPST de Lyon a oublié de couvrir, avec des coups de téléphone à tout va pour essayer de faire en sorte que ca roule avec pas trop de retard.... Par contre, le train précédent pour Lyon était couvert avec 3 controleurs, dont 1 stéphanois....

Je suis sincèrement navré que nos clients/usagers/voyageurs soient impliqués dans cet imbroglio entre la direction et St Etienne, qui n'a que trop duré; mais si nous en somme arrivé a cette extrémité, c'est que le dialogue n'est PAS possible avec la direction actuelle. Je comprends l'exaspération de chacun. Mais que devons nous faire? Dire Amen a chaque décision absurde voir dangereuse pour tous? Mettre un brassard noir comme au Japon (si avec ca, Mme Beaud ne rigole pas un grand coup, ca serait a désespérer!)? Ou essayer de se défendre avec nos moyens? Bah désolé, nous avons adopté la dernière solution. Et quand a dire que c'est une grève de confort, au bout d'un mois et demi, on ne peut pas vraiment parler de confort. Pour le confort, nous aurions fait ca le 24/25 et le 31/1er... Ce n'est pas vraiment Ce cas il me semble.

Les revendications, puisque apparemment, elles sont peu clair, je vais tacher de les préciser un peu. Non, ce n'est pas pour réclamer un 16ème mois payé (on a déjà pas le 13ème, alors le 16ème....), Non, ce n'est pas pour l'augmentation de la primes d'absence de primes (bah désolé, j'enfourne plus le charbon, pas besoin de ce types de primes), Non, ce n'est pas pour passer Noel à la maison,... Cette grève, c'est simplement pour essayer de ne pas laisser saccager un outil industriel qui marche a peu prêt, par une direction qui en connait un rayon dans le domaine. Nous ne voulons pas de cet établissement unique qui nous couperait du reste de la région en terme de déroulés de carrière. Nous ne voulons pas de certaines options sous jacente a la création de cet établissement, tel que l'EAS, avec tout les risques qu'ils comportent. Nous ne voulons tout simplement pas de cet établissement unique qui reviendrait a préparer une mise en concurrence par notre propre société.

Pour ce qui est de la sortie de crise, un cahier de proposition a été remis à la direction en fin de semaine dernière, histoire d'essayer de trouver une porte de sortie a ce conflit qui n'a que trop duré... Pour l'instant, pas de réponses a ma connaissance, hormis le plan de transport établi jusqu'à la fin du mois au lieu de la semaine. Comprenne qui pourra.

Florian

HS on

(Qui appelle tu "cours Forest, cours???)

HS off

Florian

J'ai connu des gares de ma région où c'était "très short " après je ne sais pas ailleurs .Mais des cas limites , j'en ai connu....même seulement avec 4 caisses .

Salut,

Pour mon compte, pas plus tard que ce matin au départ de Roanne, UM3 de BGC, donc 9 caisses, pour desservir toutes les chatières jusqu'à Lyon, dont certaines ou on tient a peine une UM2 (équivalent 4 voitures)... Bah, même pas cherché à comprendre, j'ai condamné la troisième pour pas me poser de questions vis a vis des longueurs de quais, TVP, PN, ... Le cas est plus fréquent que ne veulent bien l'admettre nos pontes!

Florian

Et tu devrais avoir la paix une semaine de plus au moins puisque le mouvement a été reconduit en AG ce matin.

Florian

Salut,

Assemblée générale demain matin à 10h30 à Saint Etienne... Verdict demain dans la journée!

Tu dois pas être trop em.....dé par les circulations ces jours ci à Bas!

Florian

Bonjour,

Comme dit, la CFDT n'est pas représentative sur la Loire, alors la solidarité... ils en ont pas grand chose a foutre. Soit dit en passant, leur tract ne s'adresse qu'aux usagers de la ligne Le Puy-St Etienne-Lyon, la plus riche et électoralement orientée. Le reste de l'étoile de St Etienne et de Roanne, allez vous faire f....e (St Etienne-Montbrison-Clermont, St Etienne-Roanne, Roanne Lyon) Les clients apprécieront à la juste valeur!

Florian

Bonsoir,

Quand je vois le tract que nous ponds la CFDT a St Etienne, et ce qu'elle fait ailleurs... A gerber....

Florian

Bonsoir,

Comme dit, la CFDT a pondu et distribué un tract aux clients/usagers. Il faut cependant savoir que la CFDT n'est pas ou peu représentée sur Saint Etienne/Roanne... Bref, un tract d'un syndicat qui n'a rien a voir avec nous, et se prétend responsable sans être concernée. Ca a donné une bonne ambiance a l'AG ce matin... Un dégout latent... Un tract de réponse a été publié par l'intersyndicale, mettant les choses au clair, mais une partie du mal est fait. A se demander si la CFDT ne racolait pas pour les prochaines élections professionnelles dans le privé (question ouvertement posée d'ailleurs).

Pour info, grève reconduite, aucune avancée.

Florian

Bonjour,

Un article est paru dans le Progrès de la Loire aujourd'hui, donnant la parole a la directrice de région, la désormais fameuse Josiane Beaud, déjà connue pour sa fabuleuse gestion du conflit de l'Ouest Lyonnais.

Pour elle, rien de tout cela n'est compréhensible, ce projet n'est que pour le bien de la Loire, que si elle ne met pas en place ce projet, c'est 10 emplois qui ne seront pas créés dans la Loire, mais qu'en plus 20 seront perdus (a mon sens, complètement décousu son raisonnement, mais bon...). Après avoir permis la suppression de plusieurs dizaines d'emplois (gare majoritairement fermées, pertes de charge de travail), Voilà Mme Beaud qui se veut la défenseure de la veuve et l'orphelin, allant meme jusqu'à dire que ca serait plus simple pour elle de tout ramener sur Lyon... En gros, de quasiment garder l'organisation actuelle! Sachant que la même personne cherche a nous faire passer en prime l'EAS ANS (bah oui, faut comprendre, la CPSCT ne sait pas gérer ses controleurs: donc, a nous de gérer la merde plutot que de reprendre en main la gestion des controleurs), beaucoup de mal a croire à la "préservation" de l'emploi dans la Loire. Par contre, ses primes de fin d'année, j'y crois beaucoup plus!

Mais plus grave, pour elle, si aujourd'hui c'est le foutoir, c'est parce que nous faisons 59 minutes tout les jours... A comparer au chiffre de 2% de grévistes qui circule en interne! En réalité, il y a tres peu de grévistes chaque jour, mais quasiment tout le monde pose des Déclaration d'Intention. Et c'est la que la direction ne sait plus gérer et met ca sur le compte des syndicats et agents. Et le fait que des trains prévus au plan de transport ne soient pas couvert ne lui pose apparement pas de problème. Surement de notre faute encore si elle fait rouler des trains sans personnel!

Nous avons aussi droit a un couplet sur les méchants syndicats qui ne veulent pas du projet, alors que 2 gentils syndicats représentant 40% des agents se prononcerait pour. Chez moi, ca fait 60% contre! Et c'est aussi oublier que les 2 syndicats en question sont connus pour rarement contredire la direction! Et bien sur on ne discute pas pendant la grève! Enfin, faut dire qu'avant, on discute peu: on cherche a imposer, après la dépose de la DCI, on ne discute pas sous la menace, pendant la grève, on ne discute pas, et après la grève, il n'y a plus grève, donc, plus de problème... Du constructif sur toute la ligne!

Bref, un bel exemple de propagande, dans la série, c'est pas de notre faute, on ne fait ca que pour le bien de nos agents...

Un potentiellement gréviste (ou pas), particulièrement remonté.

Bonsoir,

Quelques nouvelles du front: ce conflit porte sur la mise en place d'un établissement multi-métier sur la Loire, devant regrouper les ADC de St Etienne et Roanne, les ASCT et l'Escale de St Etienne. Un Package, facilement vendable, même si la direction s'en défend. De plus, elle est incapable de dire en quoi cet établissement va améliorer notre quotidien, même si c'est l'argument principal de mise en place! Hormis des hypothétiques postes administratifs, rie a gagner, plutôt a perdre à notre avis.

Ce projet, dans les cartons depuis plusieurs années, en est à sa deuxième tentative de mise en place, la première ayant avorté apès un premier conflit dur il y a plusieurs mois. Avant l'été, la direction a remis ca sur le tapis, avec l'intention de mettre le bazar en service au 1er janvier 2012. Et donc, rebelotte, avec des méthodes un peu différentes, puisque pas une greve dure, mais trois cahiers de DII en cours, et des DII posées tout les jours.

.

Aujourd'hui, le service est assuré à minima, en se basant sur un plan de transport (dont tout les trains ne sont même pas couverts par la feuille), et par des trains remis en service au coup par coup en fonction des remises à dispo des agents.

Le gros des troupes est fourni par la traction, puisque le plan de transport est plus ou moins établi en fonction de nos DII. Les ASCT et l'escale ont une influence plus marginale. Et pour le reste du foutoir, on peut faire confiance à notre direction, avec des trains couverts par des ADC, mais sans ASCT, ou vice versa, des parcours W, EV, ...!

Quand à la date du 25 Novembre, elle correspond simplement à la date de la prochaine AG, et il semble peu probable que le mouvement soit suspendu.

On peut aussi ajouter que des mouvements devraient se déclencher sur Lyon pour les week end a venir.

Florian

Salut,

Mr_G à écrit:

J'infirme, tous les CTT (de perrache, et certain de part dieu) sont passé dans l'ouest que soit pour mettre la pression ou tirer des train, on a aussi vu d'autre personne encore plus dans la hiérarchie au manche des ATER.

il y a effectivement pas loin de 10 CTT détaché pour faire les trains, peut être moins maintenant vu l’afflux de détaché TB. Ça reste à vérifier vu que l'ont ne vas plus sur l'ouest et que bizarrement on voit pas les gars au dépôt. Concernant les formation / étude de ligne / prise service je sais pas comme ça c'est passé / se passe.

Le première convocation en vue de sanction sont tombé aujourd'hui, distribué de façon assez aléatoire j'ai l'impression.

Bon, bah la situation a évolué pour l'encadrement de LPR... Et si les sanctions tombent, j'ai l'impression qu'on est bien partis pour s'acheminer vers une nouvelle grève.

Florian

Bonjour à tous,

Concerné de loin (quoi que) par ce joyeux foutoir qu'est devenu l'ouest lyonnais, j'apporte quelques petites précisions dont j'ai eu écho:

-Les ASCT ne bougent pas, car ceux qui restent sur l'ouest sont ceux ayant accepté les brigades. Les autres ont été redéployés sur d'autres lignes, et ne sont donc plus directement concernés: aucun motif pour un droit de retrait...

-Les trains sont bien tirés par des CTT, y compris un Stéphanois.... Pas sur qu'il prenne la complete lui... Mais ca colle avec ses convictions. Tout les CTT de Perrache ne jouent cependant pas le jeu, et heureusement!

-La directrice de région se contrefout de tout et tout le monde, y compris l'inspection du travail, puisque apparemment, les rapports de ce dernier ne la font pas bouger d'un iota. J'arrive même a douter qu'une décision de tribunal la ferait vaciller....

Florian

Bonjour à tous,

Il y a un truc qui m'interpelle: il y a quelques temps, les paysans gueulaient que le train reviendrait a plus de 100€ la tonne, contrairement au routier qui tournerait à 60€ environ... La, on nous annonce un train expédié à prix coutant, soit 25000€ pour 420t, ce qui fait... 60€ la tonne... et les paysans ralent encore que c'est trop cher.. Que faire? Livrer gratuitement, et filer un chèque en prime?

Florian, dubitatif...