FloBarr

Salut,

Bizarrement, je m'attendais a beaucoup plus assassin... Le RH a abattre, le statut a dégager en toute urgence, ...Au final,, ici, que des redits, versions softs... Ca ne m'empechera pas de ne pas voter pour lui!

Florian

Sincères condoléances, et tout particulièrement aux enfants. Personne ne devrait perdre la vie au boulot....

Florian

C'est plutôt toi qui es HS, tu essayes de noyer le poisson en impliquant "le patronat". Or, chacun sait pourquoi cet ajustement de la loi a été fait, c'est bien pour contrer les syndicats qui ont fait des abus de droit.

D'après toi, pourquoi a-t-on été obligé d'en venir a cet exploitation totale de la loi? Peut être simplement parce que le principe de gestion de conflit mise en place et incluant les DII devait permettre une meilleure communications entre les différentes parties, et que cette dernière partie (obligation de négociations) prévue par la loi a été joyeusement ignorée par notre direction ces derniers temps. Ils ont fait l'impasse sur une partie de la loi, pas nous!

(et désolé, je ne l'ai pas détournée cette loi, je l'ai utilisée: même excuse que nous sortent nos têtes pensantes a propos du pognon qu'ils mett(ai)ent de coté pour leurs partis)

Que la manière dont nous avons géré notre conflit ne te plaise pas, soit. Mais explique moi comment arriver a faire quoi que ce soit avec une directrice de région qui avant même de commencer à penser à discuter commence par commander 3 semaines de bus? Parce que syndiqués comme non syndiqués du dépôt, beaucoup n'ont pas trouvé d'autre solutions.

Florian

Autre réponse possible: un piège a con tendu par la direction, permettant de lancer des discussions enflammées en RHR sur l'utilité de ce truc! Pendant ce temps, on parle pas d'autre chose mdrmdr

Florian

C'est une des conséquences de la longue période de grèves à St-Etienne ?

J'ai bien peur qu'on soit effectivement responsable indirectement de cet amendement!

Florian

Quand tu vois la gueule du logement, faut avoir envie d'y mettre ses affaires! C'est petit, mal placé, ... En tout cas, c'est bien plus pratique pour les baches!

Florian

Encore, mais que se passe til pour avoir une hécatombe pareille, il va devenir urgent que quelqu'un se penche sur ces accidents et très vite avant que cela devienne une habitude.

Ne t'est-il jamais arrivé, en sortie de courbe, de te trouver nez a nez, ou pire, nez a dos avec un gars bossant dans les voies, le tout sans annonceur? De mon coté, si, et de plus en plus souvent je trouve... Une origine possible, malheureusement.

Pensée pour la famille et le collègue bien sur.

Salut,

Pour mon compte, j'ai pensé aussi a un plombage, mais je n'ai jamais vu quoi que ce soit relier ces 2 trous, a part la poussière! Par contre, qu'est-ce qu'elle est ch...te a ouvrir cette trappe, le carré de berne glisse facilement, et vu son poids, j'ai pas trop envie d'y mettre les doigts! Que de fois elle a claqué cette hiver avant que je ne sorte les baches!

Pour revenir au forçage d'éclairage, de mon coté, c'est systématique à la mise en service, vu le fonctionnement exceptionnel du système sur les lignes ou il y a pas mal de tunnel, tranchées et talus... En gros, les miennes! En espace voyageurs, sans ça, c'est la moitié du trajet dans le noir pour les voyageurs de la première caisse, le temps que le système réagisse!

Florian

Une prime d'économie quoi! Le retour de la prime de charbon?

Florian

Ce serait bien aussi que l'on applique cette regle pour les voyageurvis a vis des marchandises, marre de prendre du retard pour un voyageur deja bien plombé.

Mais bon, tant que les cailloux raleront moins que les voyageurs, la regle ne sera jamais appliqué...

Boaf, je te rassure, ca se fait déjà, tolé pas mal de fois à LN P4 pour laisser passer un patachon, alors que bien dans mon sillon de mon coté. C'était particulièrement vrai avec certains ECR, mais aussi avec des SNCF, tous rentrant ensuite a Sibelin... Ca s'est un peu calmé de ce coté

Florian

Salut,

Ahhhh, la gestion des circulations... Tout un poème! Comment mettre a la bourre un TER bien a l'heure pour essayer de ne pas mettre plus de retard a un TGV déjà bien plombé, alors que tu aurais pu passer sans qu'il ne se rende compte de rien! Grand sport de Suly P1!

Annonce à l'arrivée à TD : retard dû à des difficultés de formation du train (mon commentaire : c'est pas gentil pour les équipes de manœuvre et de nettoyage de PSL, le train était à quai 20minutes avant départ).

Alors ca, c'est du grand classique, la faute de l'autre, pas la mienne....Une collègue ASCT m'expliquait il y a quelques jours qu'un de ses trains était parti avec 20 minutes de Lyon Part Dieu, avec une rame mise en place en avance par rapport a l'horaire de départ théorique. Motif annoncé par la gare: 'Problème lors de la préparation du train', Renseignements pris par ladite ASCT: 'on t'a oublié...' Et un rapport, un! Ou comment coller ses erreurs sur celui qui ne peut rien dire puisqu'il est parti!

Florian

1500€.... Doivent bien rigoler avec un verdict pareil et au vu des dégats.... Sans compter les infractions... 17t de surcharge, enprunt de routes non prévues... Enfin, c'est peut être un avant gout des futurs (1)44t...

Pour le cout physique, j'ose espérer que le transporteur routier était au moins assuré!

Florian

LYD est saturé à tout heure, alors même pour quarante minutes entre l'arrivée d'une rame et sa réutilisation pour faire un autre train(DN--LYD puis LYD--DN) on fait évo LBX , changement de bout, puis dix minutes aprés re-évo pour LYD pour faire le train. C'est prévu dans une journée de notre roulement.

Ah bah je le sais bien que c'est prévu dans les roulements, on a les même au 182 de ROA, entre autre les AGC venant du Puy cités ci dessus! N'empèche que pour flinguer la régularité, rien de tel que toutes ces évolutions, grosses consommatrices de sillons dans les zones d'entrée de gare! Et quand on en arrive a faire LYD-LBX, changement de bout puis LBX-LV, on bat des records de connerie question engorgement de la gare!

Florian

Salut,

Pour le fait que tu n'ais pas vu le signal présenter sémaphore, il est possible que l'AGC ai déjà engagé la pédale, donc, c'est le blanc cli qui apparait.

Pour le garage / dégarage aux Brotteaux, c'est comme à Scaronne, c'est devenu un sport local! Et après, on nous dit que les entrées de gare sont saturées... On arreterait un peu les garages / dégarages pour rien, ca en ferait des sillons de dispo!

Florian

Salut,

Bah sur le fait de marcher sur l'erre pour économiser la mécanique, avec les moteurs consommables, faut voir... J'avais discuté avec un responsable maintenance qui me disait que les plus gros soucis avec les moteurs MAN (ATER, XTER, AGC), venaient du fait qu'ils tournaient trop souvent au ralenti, d'où une mauvaise lubrification. MAN leur aurait même dit qu'en l'état, la SNCF ne respectait pas les consignes d'utilisations des moteurs, donc, que ce n'était pas leur problème...

Florian

J'en suis aussi:

CRL COOL

Aldo500

Natman

ADC01

Arlanda Express

Ae 8/14

nobodyuse

Technicentre

_Nox_

Inharime

Nipou

Olihqt

rv.marliere

stephou29

Lao She

CC 72041

Assouan

Gom

Pascal 45

Ossoue/Gaube

Michael02

Gnafron 1er

Audrey

kerguel

SilviodeNice

Jackv

DOUBLET

cheyenne44

chevelu82

JLChauvin

5121

ruddyman

Tophe

CORSO

Z2N Tuning

Bougie

Verane12

Anaur

FloBarr

Salut,

En même temps, est-ce normal que notre marché soit ouvert aux quatre vents, mais que les marchés de ceux qui vendent chez nous nous soit fermés? Le problème se pose avec la Chine, et pour pas mal de domaines... On a aussi vu ce genre de conflit avec les Etats-Unis. En bref, l'Europe, dindon de la farce, comme d'habitude! M'est avis que c'est normal que les fédérations gueulent! Comment décrocher des marchés quand toutes les portes des voisins sont fermées et que les notres sont grandes ouvertes? Après, la qualité du matériel, je ne m'avancerait pas trop la dessus, vu la quincaillerie que vendent la plupart des fabricants (y compris étrangers), certains que je pratique, d'autre par réputation!

Florian

J'ai eu droit un coup a un essai de fonctionnement du GSM GFU par la gare de Roanne, avant le départ du premier train du matin. L'AC au poste m'avait dit qu'il devait faire l'essai tout les mercredi (sous réserve) avec le mécano du premier train.

Florian

D'autre part, l'activation de la fonction GSM-GFU du téléphone portable n'est pas obligatoire pour le moment.

Au prochain rectif réglementaire, peut-être...

Salut,

Tu es sur? La dernière version du référentiel stipule pourtant que l'activation DOIT être faite avant circulation sur ligne désignée au RT, ou sur ligne non équipée RST (art E31.02). Du coté de SE/ROA, ils sont regardant la dessus depuis un bon moment maintenant.

Maintenant, entièrement d'accord, ca n'est pas un équipement de sécurité, pour les raisons déjà mentionnées.

Florian

Et on voit bien la toute la considération pour la France d'en bas, celle qui se lève tôt... Rien à foutre...

Florian

Sans compter , ...pourquoi cible t-il la CGT alors que c'est la CFDT que l'on voit le plus ...car syndicat majoritaire.

.

Ce n'est pas une critique .....envers , ces militants !

Tu te poses trop de question!!! Peut être tout simplement parce que la CGT est plus ou moins (plutôt plus) annoncée comme 'affiliée' au PS, alors qu'il ne me semble pas que ce soit le cas de la CFDT. Comment demander des excuses à Hollande en attaquant la CFDT? Pas possible, donc, on tape la CGT! En gros, il y a un problème quelconque, c'est la CGT, donc, le PS!

Quand a sécuriser les cités... M le ministre de l'intérieur a dit il y a quelques temps qu'il n'y avait plus de problèmes la bas... Qui vas-tu croire? Des journalistes vendus (peut être même CGTistes!), ou alors la haute autorité de ce pays?

Florian

question: comment et qui paye l'utilisation de la routes par ces camions venu d'ailleurs ?

si vous avez la réponse je prends

J'ose supposer que c'était ironique! Sinon, jette un oeil a ta feuille d'impot, tu auras une bonne partie de la réponse!

Florian

Parce que tu te crois en Démocratie???

Ca se saurait!

Florian

Attention: les infos données au dessus n'ont pas été confirmées par les autorités, seulement rapportées par les médias, même si les sources semblent fiables (les gamins rescapés). Ma phrase était ironique, je tiens a préciser!

Quand a l'équipement des véhicules, et le fait de s'occuper de ses passagers, voilà ce qui nous pends au nez avec l'EAS... "Excusez moi monsieur le juge, je répondais a un client, j'ai pas vu le carré. Désolé pour le train en face!" Et encore, on a l'avantage de bosser dans des transports guidés, chance que n'a pas eu ce conducteur de bus.

Florian

Entendu la même chose, avec en complément 'a la demande d'un des professeurs'. Les médias ont un responsable et un coupable, on a pas fini d'en entendre parler...

Paix à l’âme des mômes.