Cyril83

Pour ce qui nous concerne, les horaires, pourquoi ?

La réglementation est différente. Ce n'est pas un hasard si la SNCF ne verse aucune indemnité en cas de retard d'un TER (quelle que soit la cause du retard), contrairement à ce qu'il en est pour un TGV.

La prestation consiste à transporter quelqu'un d'un point A à un point B., on voit bien l'avertissement à tout les arrêts de bus urbain

Le transport longue distance libéralisé n'a rien à voir avec le service public de transports urbains.

T'en fais pas pour le transporteur, il auras bien pris la précaution de mentionner que ses horaires ne sont donnés qu'à titre purement indicatif et qu'il n'est pas responsable des conditions de circulations pouvant donner des retards.

Hmmm pas sûr que la réglementation française et européenne permette ce genre d'acrobaties (vendre une prestation sans prendre le moindre engagement sur son contenu).

Donc raison de plus pour acheter ses billets directement auprès de la SNCF sans passer par un intermédiaire.

En tant qu'agent SNCF, tu as tout à fait raison (de toute façon, pas sûr que le KIS soit proposé par Capitaine train...).

En tant qu'usager lambda transformé malgré moi en client, entre une filiale de la SNCF avec des salariés de droit privé et une start up, je choisis celle qui propose le meilleur site web.

Les Renault commence à se faire rares comme dans les parc autobus d'ailleurs.

Les bus Renault n'ont de Renault que la marque.

Là on touche le fond.

Mais on creuse encore.

En gros que les autres payent plein pot pourvu que j'obtienne des petits prix.

ça, ça s'appelle le yield management et c'est abondamment utilisé par ta boîte, pour le meilleur et pour le pire.

Cela dit, ce débat est hors sujet car comme relevé par Aldo, seuls les transporteurs fixent les prix. Les offres du style réduction de bienvenue, parrainage, etc., sont payées par Capitaine train, sans incidence sur le montant payé au transporteur.

Aujourd'hui au bureau.

La cantine est exploitée par Sodexo, dont l'un des employés a été tué dans l'attaque.

Beaucoup de monde dans le hall pour la minute de silence, dont mon chef de service qui pourtant n'achetait probablement pas Charlie tous les mercredis.

Décidément je le sens de moins en moins l'unité réclamée par le président Hollande.

Je ne ressens aucun besoin d'unité avec de pauvres types qui expliquent que les droits de l'homme posent des problèmes pratiques.

C'est bien là la faiblesse de la démocratie.

Tu l'as dit bouffi, supprimons la démocratie, aux chiottes les droits de l'homme, ça tombe bien, c'est à peu près ce que demandent les terroristes.

Qu'est-ce qu'on peut lire comme conneries, sur ce forum...

À l'instant sur i-Télé, photo postée sur Facebook par un agent de conduite qui a indiqué "Je suis Charlie" sur l'afficheur de destination LED du TER qu'il allait conduire.

Vu l horreur je me demande si les auteurs étaient dans un état normal au moment des faits mais ne sont pas forcément responsables

C'est l'inverse en fait. Les criminels ne sont probablement pas dans un état normal, mais ils sont pénalement responsables de leurs actes dès lors qu'ils ont conscience de ce qu'ils font.

Bonjour

Je viens de recevoir un mail de covoiturage.fr je vais être rembourse intégralement

Bonne journée

Le compte du "conducteur" a-t-il été bloqué ou supprimé ?

un djihadiste fiché et étroitement surveillé depuis son retour de Syrie.

Pas si étroitement que ça apparemment.

Le Canard de la semaine dernière révélait déjà la colère du ministère de l'Intérieur après un suicide sous un métro le jour de Noël. Problème : le suicidé, considéré comme terroriste potentiel, était censé ne pas pouvoir mettre un pied dehors sans être escorté. Ce qui ne l'a pas empêché d'entrer dans le métro, donc.

Quelle journée...

Je venais seulement de relativiser quelques contrariétés personnelles et dérisoires rencontrées la semaine passée, je sortais d'un entretien RH plutôt positif avec mon responsable, j'ouvre le site du Monde avant d'aller déjeuner et... merde ! Le nombre de victimes n'est pas encore connu.

L'après-midi, tout le monde ne parle plus que de cela dans les bureaux. Le bilan ne cesse de s'alourdir, les noms des victimes apparaissent dans les médias.

Je passe voir les techniciens du support informatique. Les sites des journaux sont sur tous les écrans.

Je m'adresse à l'un d'entre eux :

"Oui, les nouvelles ne sont pas très bonnes aujourd'hui...

- Ça dépend pour qui. Je pense que Marine Le Pen se frotte déjà les mains..."

Durant une séance de formation, le collègue qui l'anime s'écrit : "Qu'est-ce que c'est que ça ?" Une fenêtre pop-up Outlook signalait la réception du communiqué interne du gouverneur de la Banque de France annonçant la mort de Bernard Maris, membre du conseil général de cette institution. Mon collègue n'était pas encore au courant de l'attentat.

S'en sont suivi plusieurs communiqués annonçant, immeuble par immeuble, les mesures de sécurité.

Le soir, des affiches "Vigipirate - Alerte attentat" avaient fleuri partout, depuis les ascenseurs jusque dans le hall d'entrée.

Je suis arrivé au métro République vers 18 heures 30. Il y avait un monde fou, les sorties étaient encombrées et la place déjà pleine.

En me redirigeant vers mon domicile, je passe vers le boulevard Richard-Lenoir. Tout est encore bouclé.

Quand je reprends le métro à Bastille, une annonce sonore passe en boucle : "À la demande de la police, les stations République et Richard-Lenoir sont fermées. Les rames ne marquent pas l'arrêt..."

Enfin de retour chez moi, je trouve le Canard du jour dans ma boîte aux lettres. J'ouvre le film plastique avec précaution, car je sais que c'est le dernier Canard dans lequel je trouverai des dessins de Cabu.

Tiens, un nouveau modérateur

Les modérateurs nous modèrent, mais qui modère les modérateurs ?

Oui et non. La vanne EGR recycle les gaz d'échappement imbrulés, elle s'ouvre plus ou moins en fonction de tout un tas de paramètres. Pour simplifier, elle est ouverte lorsqu'on appuie peu sur l'accélérateur (ralenti ou régime stabilisé), totalement fermée lorsqu'on appuie à fond. Sauf que si elle se grippe à l'ouverture, tu vas bien étouffer ton moteur en accélérant à fond. Et réaction classique, moins on a de puissance, plus on appuie... Plus on l'étouffe.

Merci de revenir au sujet de ce fil.

Vanne EGR, certainement

Ah oui c'est ça.

courroie de distri ? joint de culasse ?

À confirmer par le garagiste, mais il s'agirait d'une sorte de vanne qui a décidé de se boucher, empêchant le moteur diesel d'expulser les gaz d'échappement. Ainsi le moteur s'étouffe et l'appui sur l'accélérateur est sans effet.

En tout cas j'ai trouvé cette expérience très enrichissante :

- Je n'avais encore jamais emprunté de poids lourd, surtout sur une autoroute. Aujourd'hui, je peux dire que depuis la cabine d'une dépanneuse, on a une très belle vue sur la chaussée.

- Je n'avais encore jamais fait demi-tour en passant par les accès de service d'une autoroute.

- Je n'avais encore jamais pris un taxi dont la course était réglée par une compagnie d'assurance.

- Et pour rentrer à Paris, on a trouvé ce moyen de transport d'une efficacité redoutable :

(Les 4 billets étant également payés directement par l'assurance du conducteur.)

En plus, on a évité les embouteillages à l'arrivée à Paris.

Bref, c'était plutôt amusant. Mais c'est vrai que 8 heures pour faire Clermont-Fd - Paris, c'est pour moi un record, même la SNCF n'avait jamais été aussi loin.

On dit beaucoup de mal du covoiturage. Mais l'un des avantages est la bonne couverture 3G des autoroutes. Ainsi, en cas de panne et arrêt sur la BAU, on peut se connecter à cheminots.net . La preuve avec ce message.

À noter que personne ne s'énerve. En revanche, la SNCF n'a rien à envier à la "ponctualité" des dépanneurs autoroutiers.

HS mais cela reste dans le domaine de La Poste et des Facteurs

Une carte postale parvient à son destinataire en .... 90 ans

http://www.sudouest.fr/2014/12/26/la-carte-met-90-ans-pour-faire-20-kilometres-1779522-1171.php

Source : charentelibre.fr

Et moi qui me plaint d'avoir reçu 5 plis (contenant carte bleue, carte SIM de téléphone portable, fiche de paie...) en "seulement" un mois...

Je sais que tu as raison mais face à certains propos, il est difficile de rester impassible.

Don't feed the troll, telle est la règle... dont je suis souvent le premier à m'affranchir.

Si vous voulez mon avis, je pense que ce n'est pas utile de hausser le ton. Mieux vaut rester impassible face aux provocations ("ne fais pas semblant de ne pas comprendre", "je me fais presque insulter", etc.) de certain.

Pas de brochure dans le casier, mais en consultant le site, ils mentionnent bien l'abondement toujours a 250 euros pour 2014...

Sans titre 2.jpg

Tiens, ma boîte offre un abondement supérieur à 100 % des sommes investies et dont la limite en montant est plus de 4 fois celle en vigueur à la SNCF.

Pour une fois, j'ai donc plus d'avantages que les cheminots.

Et l'assurance du véhicule dans lequel tu voyage, tu en fais quoi ?

Ce n'était tout simplement pas l'objet de mon message. Mais effectivement, j'aurais dû écrire "... ne toucheront rien de l'assurance liée à la carte de paiement".

La principale différence, sauf erreur de ma part, entre l'assurance en responsabilité civile du "transporteur" (notion considérée ici au sens large, que le transporteur soit un professionnel ou Robert-du-sud-de-l'Aveyron-qui-prend-des-passagers-pour-limiter-les-frais-et-rendre-service) et l'assurance liée à une carte de paiement, est que la deuxième prévoit en théorie un capital fixe en cas d'accident ou de décès. Pour faire jouer l'assurance RC, il faut démontrer et quantifier un préjudice.