Cyril83

Et encore, à Saint-Exupéry, il existe des parties de quai, au delà du BV, où les voies sans arrêt font face aux quais sans séparation entre la voie sans arrêt et la voie à quai.

La SNCF en tant qu'EF se retournera contre RFF qui à son tour se retournera contre la SNCF en tant que GID.

Rappelle toi le déraillement de l'ICE à Eschede. L'énergie cinétique a produit l'effondrement d'un pont dont les piles avaient été heurtées par les voitures déraillées. Je doute donc que les clôtures servent à grand chose, sauf à ajouter encore une source de danger (en cas de projection par exemple).

On imagine déjà BFM TV : "d'après les documents mis en ligne par un cheminot qui s'exprime sur un forum spécialisé, les voies seraient toutes tordues à Brétigny..."

Est-ce à dire que l'industrie nucléaire ne fait pas d'efforts ? Moi qui pensait que la fission nucléaire nécessitait des mines d'uranium, qui ont longtemps laissé pas mal de traces en France ; quant à ce qu'il en est dans les mines encore en exploitation en Afrique, mieux vaut peut-être rester dans l'ignorance, ça évite de culpabiliser à chaque fois que l'on allume son ordinateur pour aller sur cheminots.net .

Et, en prime, c'est la même région que celle de la bande à Coupat.

Justement la bêtise (ou la folie) est une très "bonne" raison pour les jeunes (et les déséquilibrés moins jeunes), de Brétigny et d'ailleurs, habitant les cités ou non. Sans compter les motifs d'ordre "politique".

Si l'on excepte peut-être la qualité du béton de l'EPR de Flamanville...

En plus d'être complètement stupide, cet acte est donc très mal tombé...

Écolo, va !

Les personnes mal intentionnées ne s'embêteront pas à déboulonner une éclisse : comme dit plus haut, c'est trop de boulot, et le travail, c'est fatiguant par ces grosses chaleurs. Les personnes mal intentionnées, dans le peu de neurones dont elles disposent, savent qu'il suffit de pas grand chose (morceaux de rail, plaques d'égoût...) pour causer de gros dégâts.

C'est bien d'elles dont je parlais. La "vidéoprotection" étant là pour "protéger" les voyageurs, elles doivent surtout filmer les quais.

La vidéo officielle du relevage : http://www.sncf.com/fr/popin/14233

Tu as l'air bien informé. N'hésite pas à donner l'adresse des "jeunes tordus" à la police, tant qu'à faire ! Tu faciliteras l'enquête. Mais les caméras sont là pour filmer les quais. Il est plus que probable que l'aiguille soit hors champs.

Mais il a déjà créé un 2ème compte...

Exact, mais n'oublions pas non plus l'incendie du train Paris - Munich en 2002 (12 morts). Visiblement l'AVUC, qui ne doit pas représenter grand chose à part elle-même (c'est-à-dire rien), a saisi cette occasion pour se faire un peu de publicité sur le dos des victimes. Mais qui faut-il blamer ? L'AVUC ou les journalistes qui répètent les débilités qu'elle profère ?

Dans la gare de Brétigny, des chaînes en plastique semblent empêcher de s'approcher des voies où passent les trains sans arrêt : Evidemment cela n'a été d'aucune utilité lors de cet accident.

Bien sûr, mais la précision d'ADC 01 est utile pour les visiteurs qui nous lisent.

4 voitures de seconde en tête, dont la voiture 4 ou 14 (numérotation Téoz) renversée. En queue : la voiture 3 ou 13 broyée, la voiture 2 ou 12 couchée, la voiture 1 ou 11 dont seul le bogie de queue est encore sur les rails.

Les quais ne figurent pas sur les RT ?

Certes, mais tout ça pour dire que France 3 national a traité le sujet de manière plutôt intelligente, loin des débilités entendues partout ailleurs.

France 2 a dit aussi que le train roulait "trop vite", bref, il ne faut peut-être pas se fier à France 2. A saluer : l'intervention de l'"expert" de France 3 national, qui a expliqué qu'on ne connaissait pas les causes, que ça pouvait être l'infra, le matériel, etc., mais sûrement pas la vitesse car sinon le KVB (si, il a cité le KVB !) aurait stoppé le train.

D'accord, la voiture de queue qui reste sur les rails peut, par inertie, pousser les voitures qui sont devant sur une certaine distance. Mais de là à ce que les deux voitures déraillées et poussées par la dernière encore sur les rails labourent tout le quai... ?

Il est certes un peu tôt pour donner des conclusions, mais cette photo donne quand même la nette impression d'un bivoie : http://www.leparisien.fr/faits-divers/en-images-un-train-deraille-a-bretigny-sur-orge-12-07-2013-2977781.php?pic=3#infoBulles1

France 3 IdF à l'instant : "un train qui roulait trop vite a deraillé..." Puis juste après : "on pense que ça peut être un incident mécanique..." Certains pourraient être autorisés à se taire, comme disait le regretté Coluche.