rabelaisien

Au Zimbwabe, ex Rhodésie Britannique.

L'exposition sur le PLU (plan local d'urbanisme) de Rosny-sous-Bois montre que la municipalité souhaite récupérer les emprises abandonnées de la A103 pour étendre la zone d'activité au nord de la commune, ce qui est une bonne chose. Au nord de la A103, vraisemblablement sur le territoire de Bondy, il y a un important paquet de voies ferrées, dont deux servent au transit marchandises de la grande ceinture, les autres semblant ne plus servir. Elles avaient leur utilité à l'époque où le grande ceinture était exploitée avec des locomotives diesel, pour y faire un relais de traction (échange de locomotives), alors que maintenant on peut faire Marseille - Lille avec la même locomotive. Il serait intéressant de voir quel espace est encore nécessaire au transport ferroviaire, et comment on le réorganise. Outre réduire la séparation entre Rosny et Bondy par un pont ou une autre formule entre ces deux villes, on peut envisager une gare voyageurs commune aux deux villes dans le cadre de la réouverture au service voyageurs de la grande ceinture, hypothèse envisagée comme alternative à l'autoroute A 103 http://groups.google.fr/groups/search?hl=f...einture+103+-dB _________________

Est-ce valable pour tous les vins, ou seulement le vin rouge ? Il faudra que je demande à mon médecin si c'est compatible avec des médicaments pour le coeur, le diabète et d'autres choses dont je suis affligé. Mes 63 ans me permettent de manger à midi dans un foyer de personnes âgées où l'on a droit à une petite bouteille de vin ou de cidre.

J'adore les inventeurs fous, ils ont un site avec un forum. Le problème du forum est que la plupart des discussions sont des commentaires de pages du site, sans que soit indiqué le lien permettant de remonter de la discussion à la page du site. Il faut voir les autres inventions du cabionet Deleotard.

C'est un cheminot qui avait fait savoir qu'il aimerait acheter une voiture voyageur pour mettre dans son jardin. Ses collègues se cotisent pour lui en offrir un comme cadeau de départ en retraite. Qualques temps après, l'un d'eux passe lui rendre visite, et l'aperçois en train de fumer sa pipe sous la pluie. Le retraité était mécontent parce qu'on lui avait offert une voiture non fumeurs.

Des liens vers Montparnasse : http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=278 http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=501

A suivre sur http://www.mamanaparis.fr/forums/viewtopic.php?id=1769

Elle est remplacée par une navette routière. Quand j'en ai l'occasion, par exemple dans http://www.britorail.net/forums/viewtopic.php?t=358 je remet sur la table une de mes idées : rétablir un cheminement piéton dans la tranchée de l'ex navette Pereire-Pont Cardinet. Dans le post "PN a barriere roulante", j'écrivais le 22 août 2002 :

Pour les premières locomotives ayant circulé en Mauritanie, voir http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/2021

J'ai voté oui, mais c'est mon grand-père, qui était chef de gare au PLM et un de mes oncles, mécanicien vapeur, puis électrique à Villeneuve-Saint-Georges. J'ai baigné la dedans tout petit, voir http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...wtopic.php?t=37 Quant à moi, je n'ai jamais été cheminot.

Quelle est la date de fin cette année ? C'est pour mettre dans l'agenda transports http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=282

Je suis abonné à Ville et transports, après avoir lu depuis les années 50 Notre Métier et la Vie du rail, chez mon oncle, mécanicien vapeur, puis électrique, au dépôt de Villeneuve-Saint-Georges.

J'ai fait une sélection, à suivre à partir de http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.p...c&start=225

http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.p...sc&start=90 Je fais le facteur pour mes amis d'Orbital :

Bonjour Trouvé sur http://fr.groups.yahoo.com/group/veille/message/22329 Re: [veille] un projet de l'armée américaine dévoilé ... Bonjour, Le Pentagone a de l'imagination. Une lecture de ses dossiers plus ou moins secrets et/ou projets abandonnés ferait plus que m'étonner ou me faire rire. Je mettrais cependant un bémol à l'interprétation 'rendre omosexuel' : toute personne ayant des pulsions sexuelles incontrôlables n'est pas forcément homosexuel (et lycée de Versailles). Bi-sexuel à la rigueur, en tous cas très probablement violent. 'Gay bomb' était déjà ironique et certainement pas du goût de tout le monde aux US. A moins qu'il n'existe une hormone capable de dégoûter quelqu'un du sexe opposé ? René GENEVIEVE Centre Insulaire Informatique 04 95 34 09 00 Francoise Mommens a écrit : > Sous le titre «Gay Bomb», la chaîne américaine CBS a diffusé un reportage révélant que le Pentagone avait pensé mettre au point une sorte de bombe hormonale destinée à rendre homosexuels d'éventuels soldats ennemis. Le Pentagone a confirmé à CBS, le 11 juin, que des recherches avaient été entreprises afin de disséminer sur des lignes ennemies «de puissants aphrodisiaques pouvant amener des soldats à avoir des relations homosexuelles». C'est le travail citoyen d'une association de Berkeley en Californie qui a offert ce scoop à la chaîne CBS. Berkeley Sunshine Project étudie les dépenses militaires américaines depuis de nombreuses années. Le coût des recherches scientifiques pour une éventuelle élaboration de cette fameuse bombe s'est élevé en 1994 à 7 millions de dollars, et a été abandonné. Cette histoire n'a pas amusé Equality California et d'autres associations LGBT qui ont rappelé que de nombreux soldats gays et lesbiennes combattent au sein de l'armée américaine et ne sont pas de «sous-soldats, leur comportement sexuels ne les empêchent pas de combattre». (tetu.com) > > http://cbs5.com/topstories/local_story_159222541.html > > Une histoire qui va sûrement faire ... boom ! ☺ > > Françoise Mommens > Analyste marketing, Muridal > http://www.muridal.ca/fr/video/murfra.wmv

Vas voir un forum de travaux publics http://photostp.free.fr/phpbb/index.php et http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=267

Mon ex, puis moi ensuite, avons été l'un des quatre représentants des usagers à la commission technique de coordination du STIF jusqu'au troisième trimestre 2001, date à laquelle la commission a été remplacée par une usine à gaz, à l'initiative de la FNAUT Comme c'est moi qui préparait les dossiers de madame, j'ai vu passer des milliers de dossiers très détaillés [1], où il y avait parfois des problèmes pour placer des terminus, dont l'un plus ou moins saboté par la mairesse de 91 Orsay, qui a refusé qu'une boucle terminale passe dans des rues pavillonnaires. [1] ayant dû déménager d'un 5 pièces à un studio, cause divorce, j'ai donné toute ma doc transports à la paroisse Notre-Dame du Rosaire à Saint-Maur, qui organise tous les ans une foire aux vieux papiers et participe à une autre, il faut prendre contact avec Aurélien.

Aussi bien pour cette ligne que pour le CFVA, je signale un nouveau forum organisé par régions et départements, donc pas du tout concurrent du web des cheminots http://regions.forumsactifs.net/index.htm

La gare de Villeneuve-Prairie doit être transférée plus au nord, au carrefour Pompadour, en correspondance avec le site propre pour autobus Trans Val-de-Marne. Vu l'importance des friches industrielles dans les emprises de la SNCF à Villeneuve-Saint-Georges, ce serait peut être un bon endroit pour y implanter une desserte interne avec des transports en commun automatiques : Taxis self-service - Itinéraire expérimental tangentielle Est CDG Roissy - Melun - Minibus et microbus automatiques --> extrait Vidéo sur une expérimentation de taxi self-service http://ma-tvideo.france3.fr/search/?q=mobivip

Combien y a t'il de passages à niveaux ?

Je suis retraité du privé, si je reprends un travail, je dois en déclarer les revenus, ce qui provoqueras des réductions sur ma retraite les années correspondantes.

Je suis content, je hais cette banque.

Lors des essais du translohr à Thiais, le rail de guidage n'existait que dans un seul sens, des limites de Thiais et Choisy-le-Roi vers un endroit à proximité du dépôt de Thiais. Dans l'autre sens, il était conduit comme un autobus. Lohr ne veut pas en faire un véhicule bimode, alors qu'un translohr allégé sans système de guidage serait un excellent autobus reversible.

Moi dans http://megabus33.jexiste.fr/viewtopic.php?t=2534 : Je signale un loupé pour les correspondance du PC1 restreint, supprimé sur le tracé du tramway. Il a son nouveau terminus à l'hôpital européen Georges Pompidou, tout comme les bus 42 et 88. Il aurait été intelligent de les prolonger jusqu'à Issy-Val-de-Seine, actuel terminus du T2, pas seulement pour donner correspondance au T2, mais aussi aux bus qui y passent ou y terminent. Les personnes à mobilité réduite vous remercient de leur infliger une rupture de charge supplémentaire Désolé, mais je l'ai compris comme ça. Un des inconvénients du systéme de TC en IDF, c'est la multiplication des ruptures de charge (transbordements obligatoires), qui aboutit à des situations intolérables incitant ceux qui le peuvent à utiliser l'automobile. Avec le vieillissement de l'âge moyen de la population, le nombre de personnes ayant des problèmes avec les escaliers augmente. En plus, les moyens mécaniques, escalators, ascenseurs ... ont des risques de panne, que la SNCF met parfois longtemps à remettre en route. Je trouve absurde de devoir intercaler un parcours ferré pour aller d'une gare à la gare suivante, entre deux trajets bus, et ce pour des questions de principe . En plus, pour le RER C, c'est une des lignes qui fonctionne le plus mal en IDF, ses usagers en sont très mécontents, ils ont créé l'association circule.

Je t'ai mis en lien dans mes liens tramway http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=507