Roukmoute

Genre, il n'y a pas eu l'opportunité ni le temps de glisser une LTV. On est loin de la signification originelle du sémaphore de BAL.

L'autre sujet où tu poses exactement la même question peut suffire. Je ferme ici.

Oui, je pensais plus aux règles de compo (celles des trains de voyageurs ont changé récemment après une intervention de l'EPSF). Plus exactement, l'EPSF a changé les règles de maintenance du FEP et, par ricochet, les règles de compo.

Ce qui est illégal, faut-il le rappeler.

Salut ! Sans être devin, en cette époque troublée où l'entreprise reçoit beaucoup plus de candidatures que de postes à pourvoir, la tienne risque effectivement de passer aux orties.

Ce n'est pas du ressort de l'EPSF, ça ?

Pour les signalements, tu peux d'ores et déja économiser ta salive, étant donné que chaque été, tous les contrepoids de caténaire 1500V reposent au sol. Je suppose que son poids lui assure une bonne stabilité néanmoins.

Bon courage !

Rien que pour ça, une mutation à Limoges serait méritée !!!

Question con : la SNCF (que ce soit maison-mère ou mobilité) a encore le droit et/ou l'intérêt de faire des études sur le matériel ?

Il a déjà secouru le 4417 à St Germain au Mont d'Or...

Juste pour info, et ça pourra être inscrit en préambule de la thèse, il y a d'autres compagnies que la SNCF qui fait rouler des trains en France... Pour le reste, le franchissement (volontaire) du carré reste une procédure rare, donc c'est comme tout, la première fois, ça fait bizarre et on s'y fait en prenant de la bouteille. Pour les rêves, les trains faisant partie de notre quotidien, je suppose que c'est comme tout le monde, oui, il m'arrive de faire toutes sortes de rêves s'y rapportant. Je ne peux donc qu'enfoncer des portes ouvertes en répondant à ce questionnaire...

C'est pour ça que je n'ai pas grand mérite...

A priori du block PLM n°3.

Merci Fabrice.

Ce n'est pas en posant trois fois la même question que tu obtiendras plus de réponses. Je ferme ici.

Merci à tous !

http://www.marianne.net/agora-ce-qu-il-y-vraiment-ipad-eleve-6e-100235450.html On peut se poser la même question pour les conducteurs, hin hin...

Qui c'est le plus con ? Celui qui respecte simplement le panneau ou celui qui se demande s'il doit ralentir parce que bon hein 'faudrait arrêter de nous prendre pour des beutiaux, moi je sais conduire, moi ?

Le ferroviphile (et j'en fus [il y a longtemps]) pense toujours aux problématiques matérielles mais moins aux humaines...

Moi ce qui m'éclate, c'est que la boîte a réussi à faire croire aux cheminots que les syndicats (quelque soit leur bord) avaient une quelconque influence sur sa politique salariale. Pepy et ses collègues des hautes sphères doivent bien rigoler en lisant ce sujet et les autres sur le même thème des années précédentes.

C'est vrai que la SNCF a besoin d'un président ET d'un "président délégué". Quand on voit ce que les cheminots se prennent dans la tronche sur le thème "on coûte trop cher", et qu'en haut lieu, ils font exactement l'inverse dans le simple but de satisfaire des egos, cela me met hors de moi.

Elles continuent leur paisible carrière en Alsace et en Lorraine. Peut-être que les régiolis vont commencer à les entamer...

À mon avis, tu auras plus vite fait de la poster sur Youtumotion et de donner le lien ici...

Je suppose que tu veux parler de l'EME ('me rappelle plus ce que ça veut dire, de toute façon, le temps de faire l'effort, ça aura changé) qui a déjà beaucoup à faire avec tous les agents dont le poste est supprimé...