Roukmoute

C'est une tribune, je la traite en tant que telle et m'abstiens de la commenter puisque le principal intéressé ne pourra pas répondre, mais je n'en pense pas moins.

Fait chier...

Un petit Up de ce sujet pour signaler qu'à l'heure actuelle, à Nevers, la procédure pour le changement de loc est : la loc prenante n'a l'ouverture de la sortie du tiroir côté sud que quand la rame est arrêtée à quai et ne peut accoster que quand la loc cédante à l'autre bout a été effectivement dételée. On est loin des procédures rock n' roll des années 70 et c'est tant mieux.

Moi aussi je m'en fous de la LGV ! ^^

Prendre 3 minutes d'avance peut entraîner 3000m de marche à vue. Donc j'évite.

Ayé ! Selon notre sondage, si le premier tour de la présidentielle avait lieu aujourd'hui, Marine Le Pen serait en tête devant Nicolas Sarkozy. La gauche serait éliminée...

Eux aussi se sont fait avoir : Echec du lancement du premier site de rencontre pour pédophiles

On va avoir droit à un sujet compilant tous les accidents de la route de France et de Navarre ?

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Ton nouveau meilleur ami : Etablissement Traction Ouest-Francilien ; St-Lazare et ses alentours (Achères, Mantes, etc).

Il ne faut pas rêver, une formation pour l'ETOF ne se fera pas à Achères. Blainville, Toulouse sont beaucoup plus probables.

Si j'ai bien compris, il pionçait et c'est la fumée (ou les secours) qui l'a (ont) réveillé. Par ailleurs, on a cherché à savoir si ce n'est pas un mégot d'une de ses cigarettes qui serait à l'origine de l'incendie. [Mode à charge on] On peut imaginer qu'à jeun, il ne se serait pas endormi et donc aurait pu s'apercevoir du début d'incendie, le circonscrire ou au moins donner l'alerte et il y aurait eu moins de dégâts. [off] Donc c'est chaud pour lui à l'heure actuelle.

Ouais mais c'est les Fêtes avec un grand F, c'est la tradition tout ça machin... PS : pour une fois, dans le journal, c'est la voiture qui a percuté le train ! ^^

En préambule, pour être clair, je ne cautionne pas ; mais c'est marrant, quand la SNCF se met à resserrer ses boulons comptables, tout le monde rigole (voire continue le laïus sur le panier percé qui entretient des fainéants, vivement la privatisation machintruc) jusqu'au jour où ça touche le pékin lambda dans sa cambrousse. Et là tout le monde se rappelle la notion de service public et que la SNCF doit rester une boîte publique au service des citoyens, ce que les cheminots essaient de rappeler en permanence et se font traiter de tous les noms pour ça. Phoque !

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Wikipédia est notre amie : https://fr.wikipedia.org/wiki/Stoker_(ferroviaire) (il est vrai que c'était mal orthographié donc moins aisé pour faire une recherche). Stoker

Et là ? On peut te faire dire ce que tu n'as pas dit tout en le disant mais je ne l'ai pas dit ? Pfff.

Non, c'est supérieur à la qualif D, donc c'est pétochard, incompétent, de mauvaise foi, fainéant et a une forte tendance à rejeter la faute sur ses subordonnés.

Certains anciens de la SNCF doivent se retourner dans leur tombe (s'ils y sont ^^) : s'être fait ièch pour trouver un matériel à la fois apte à la grande vitesse et à circuler sur les lignes classiques et constater qu'au XXIe siècle, leurs successeurs estiment devoir entamer ce qui est une véritable régression : spécialiser les TGV aux LGV. C'est comme lorsque la SNCF a enfin atteint le "mythe" de la "locomotive universelle" avec la 26000, PAF ! On crée la gestion par activité et les locs dédiées... Pas de doute, les financiers ont pris le pouvoir...

On parle bien des baltringues qui n'ont pas su voir ce qui allait se passer en 2008 ?

J'ai eu du mal à deviner la différence lors de mes loooongues nuits sur la GC à me taper le cul dessus. Tout ce que je peux dire, c'est que j'ai fêté la fin de la 25524, une saloperie dangereuse avec son frein direct extrêmement inefficace.

Bien sûr que si le signal tourne avant de s'être fait reconnaître, on repart à moins d'un ordre contraire précédent.

Sur un signal à 2 feux, ça parait évident.

Ptet à Saincaize.