Roukmoute

Oui, et à part ça, votre contribution constructive au sujet ? Pour info, ce type de message, ça s'appelle du trollisme et c'est très déconseillé. controleursncf

Tout ça, c'est super mais on va éviter de dévier de façon marécageuse et aléatoire du sujet principal. Merci.

Un autre facteur joue aussi : si les marches n'étaient pas tracées pour pouvoir être tenues avec 50% de la puissance (2 BM isolés en US de Z2N, trèèèèèèès courant...), peut-être que les comportements changeraient (que ce soit à la Traction, mais peut-être aussi au matos [qui fait avec ce qu'on lui donne, je relativise tout de suite mon propos]) Ça rejoint mon premier message dans ce sujet sur la recherche des véritables causes d'éventuelles déviances (auquel pepel, soi-disant manadjeur n'a pas fait référence, 'suis déçu-déçu-déçu...).

Tout ça pour nous empêcher de lire le journal (écouter la radio, visionner des DVD, adlib)... Pfff... mdrmdr

C'est quoi DFCE ? C'est le PACE qui a (encore ) changé de nom ?

Dis-lui de faire attention pour traverser la route ! ;)

Cool ! Des étagères ! Et des étagères, plus c'est haut... nonmais nonmais

C'est bien les Vosges du Nord ou bien ? PS : l'AL exploitait aussi le réseau luxembourgeois (c'était la minute culturelle du jour...)

Le SAFI lance une information en cabine (voyant + tops sonores) accompagnée d'une dépression à la CG d'un bar. Et selon le motif et l'endroit où il se trouve, le conducteur décide de confirmer l'arrêt (voire de s'arrêter d'urgence) ou de le différer pour une meilleure résolution de l'incident.

Et elle milite pour le non-alignement sur le RH0077 de ses agents...

Et c'est important, cette "rumeur" ??? zzz

Ce qui me dérange, ce n'est pas de "demander" aux conducteurs de rouler au trait, c'est 1) de sous-entendre qu'il ne le font pas naturellement ; et si c'est le cas de ne pas réellement chercher les causes de ce comportement. 2) d'envoyer une note interne généralisée (en partant du principe qu'elle existe bien ; on n'a ici qu'un seul point de vue), alors que c'est bien du travail du DPX lors des accompagnements d'aborder ce sujet avec les agents éventuellement concernés. Encore une fois, on a affaire à du management à la petite semaine qui ne peut qu'agacer les agents sur le terrain (et accessoirement mettre en porte-à-faux leurs chefs directs).

koiquesse Je trouve la com' de la SNCF très légère sur ce coup-là !!! cartonrouge

Et à défaut, à l'Agence famille. controleursncf

Il fait (faisait ?) des animations de supermarché...

okok

Normalement avec le bulletin, on aurait dû te donner l'adresse d'un centre agréé SNCF qui aurait pris le bulletin comme paiement.

Ça permet au moins de tester du matos ! :cool:

Tu peux mettre un lien plutôt qu'un simple copier-coller de l'annonce ?

Perso, en partant du principe que c'est bien arrivé, je pencherais plus vers l'intervention d'une "éminence grise", un sous-fifre trop content de pouvoir faire péter ses galons. Effectivement, vu de mon petit niveau, GP est trop exposé pour pouvoir agir comme ça. Gallois faisait de même en ne loupant jamais une occasion de laisser (et de montrer qu'il le laissait) l'agent de base faire son métier rigoureusement.

La réponse par chez eux, c'était plutôt "dans l'ordre et (éventuellement) à l'heure"...

Bonjour, "Il [vous] est impossible d'avoir une personne de la SNCF" ??? Avez-vous bien contacté la Direction de la Communication ? La SNCF recrute, je serais étonné qu'elle néglige ouvertement ce type d'information. PS : vous n'avez pas dit où vous vous situiez... PS2 : un cheminot, c'est trèèèèèèès vague comme "métier" : il y a de tout par chez nous...

Je ne peux qu'ajouter mon grain de sel en précisant d'expérience qu’effectivement les réguls de Rouen ont la tête dure (du point de vue tractionnaire)...

Entrevu à la librairie ('manquerait plus que je gâche du pognon pour ça) : Pour ce que j'en ai lu : on devrait s'excuser de respecter la loi sur le "service minimum", ne pas utiliser le droit de retrait (chose ignoble), ne pas faire grève pour les retraites (ben oui, on n'est pas concernés). Je n'ai pas eu le courage de lire le chapitre sur les "privilèges", vous m'excuserez. J'oubliais : dans le titre, il y a "fonctionnaires", ça rassemble tout ce qui se rapproche de près ou de loin à la fonction publique. Bon j'avoue, j'ai ouvert cette œuvre (???), parce qu'il est expliqué sur le 4 de couv', que l'auteur est une éminence de l'IFRAP (faites un don, comme dirait necro ). Edit : l'image est très mais vraiment très très grosse, désolé. cestachier

Je vais m'auto-citer : Et on peut ajouter Arc-et-Senans. okok