Roukmoute

La vache, ça ne va pas recommencer !!!! revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages revoltages Si ça continue, je ferme ! bigbisous

BF = bulletin de freinage ( " bulletin de composition " en anciens Francs )

Houla !!! Tu vas devoir prouver ta non-appartenance à la DCRI avant de recevoir de telles informations ! cartonrouge

Ta situation maritale peut changer en cours de route, il suffit de le signaler.

Si un cheminot ne peut pas comprendre qu'un engin ferroviaire, ce n'est pas un jouet... cartonrouge

C'est moderne, ça, coco ! Tu peux pas comprendre !

Ça va être difficile ( je suis gentil ) de postuler à la fois pour un poste de technicien ( bac+2 ) et un poste de conducteur ( bac maxi )...

Communiqué de presse de l'association des usagers des lignes 17 et 18, Bruche-Piémont-Rail : Communiqué de presse Bruche Piémont Rail (association pour la défense et la promotion des lignes ferroviaires du Piémont et de la Bruche) a pris connaissance, dans la presse régionale, de la décision du Conseil Régional de mener une expérience de suppression des contrôleurs dans les trains sur la section de ligne Strasbourg - Molsheim. Cette décision nous interpelle sur deux points: 1 - Sur la forme - après avoir prôné la concertation avec les usagers en mettant en place des comités de lignes qui ont jusqu'ici pas mal fonctionnés si on se réfère aux résultats obtenus (augmentation importante de l'offre et de la fréquentation), le conseil régional semble vouloir changer de cap et imposer ses dictats. En effet, plus de réunions depuis plusieurs mois, pas de réunion du comité de ligne. A quelques mois du nouveau service d'hiver les membres de ce comité (élus locaux et représentants des usagers) auraient pu être informés de cette expérimentation. La question de la suppression des contrôleurs dans les trains nous semble suffisamment importante et préoccupante pour nécessiter une concertation avec les représentants des usagers sauf à vouloir passer en force.....! 2 - Sur le fond - après avoir supprimés les cheminots dans les gares on veut à présent les supprimer dans les trains laissant ainsi les voyageurs livrés à eux même. Que se passeras-t-il en cas d'incidents ou d'accidents? Qui s'occupera de la sureté et de la sécurité des voyageurs? Suite à des incidents ou accidents, certaines régions demandent à la SNCF de rééquiper les trains d'un contrôleur, le Conseil Régional d'Alsace prend une lourde responsabilité en mettant en jeu la sureté et la sécurité des voyageurs sans parler de la fraude qui risque de s'accentuée. Bruche Piémont Rail a sondé ses membres et de nombreux usagers, une grande majorité se dégage contre cette mesure. Bruche Piémont Rail demande une meilleure prise en compte de la sureté et de la sécurité dans les transports publics et dans les trains en particulier. Elle appelle tous les usagers à prendre en compte cette nouvelle menace et à soutenir toute action pour s'opposer à cette expérimentation. Publié dans les Dernières Nouvelles d'Alsace Mercredi 24 septembre 2008

Tu n'as pas reçu un courrier à ce sujet ? :dry:

C'est sûr que Tonnerre LGV, c'est pas très sexy comme gare ! ( Si tant est qu'on puisse appeler ça une gare... Il y a des quais, quoi... )

Non, non. Les " appliques " ne s'allument qu'avec le chauffage alimenté, d'où extinction lors du passage des sectionnements.

Je veux pas dire, mais il est comme nous : il est forcément tenu à un devoir de réserve. Reste à savoir si ce qu'il nous dit rentre dans celui-ci ou pas... @ okcbon : si tu ne peux pas nous en dire plus, ce n'est pas grave, c'est déjà un aperçu que tu nous a donné. Mais si tu peux en dire plus, ne te gêne pas ! lotrela

Peut-être mais on n'est pas SOURDS !!! lotrela

Je me permets de faire remonter ce sujet en citant un autre post d'okcbon ( agent de Veolia ) ailleurs sur le forum :

J'veux pas dire, mais l'accroche du sujet, c'est " Hé les jeunes " !

Donc tu es pour l'intervention de l'Etat quand ça t'arrange... Comme tous ceux qui se sont enrichis et qui ont retiré leurs billes et se sont barrés dans les îles ( ce n'est pas moi qui le dit, c'est ce gaucho de F-O Giesbert ) Si tous ceux qui ont joué à l'apprenti-sorcier dans cette affaire devaient payer les pots cassés, ça leur ferait un peu les pieds. J'ai même entendu à la radio un trader de Wall street qui expliquait que c'était la faute des petits emprunteurs qui avaient mal lu leur contrat ! Idem : excuse bidon... On dit assez de mal de l'Europe quand ça nous arrange pour ne pas l'utiliser pour éviter de s'expliquer sur une situation désagréable. Les gouvernants actuels ont fait des promesses qu'ils ne tiennent pas, point. Et ce n'est pas la peine de répondre que ce ne sont pas les premiers : notre cher président est celui de la " rupture ", ne l'oublions pas. en tout cas, le rififi entre les députés de la majorité et le gouvernement me fait bien marrer ! Avec en toile de fond tous les électeurs qui croyaient que ça allait raser gratis ! Mouarf !!!

C'est un autre débat, mais si les entrées au stade faisaient le salaire des joueurs, ils ne gagneraient pas ce qu'ils gagnent. L'essentiel de la rémunération des clubs vient des télés elles-mêmes rémunérées soit par la redevance ( une minorité ), soit par la pub ( le gros morceau ) donc par tout le monde, y compris ceux qui en ont rien à carrer du foot.

C'est le fait de répondre au sondage ( même sans poster ) qui fait remonter le sujet. Merci à nicopasta d'avoir trouvé la raison : tu n'étais pas le premier à te poser la question. okok

X 2400

Pourquoi tu me parles de modérateur ??? Quel est le rapport dans le contexte ? Parce que je suis modo sur ce forum, je ne pourrais pas dire e que je pense ? Je ne soupçonne rien du tout de quoi que ce soit, et quand bien même ça serait le cas je ne vois pas ce que ça fait ici ! Pour info : un modo, ça peut effacer les posts qui ne répondent pas à la charte, ça peut bloquer des membres qui ont commis des infractions à la-dite charte, voilà tout. A priori ce n'est pas ton cas, donc je ne vois vraiment pas ce que ça fait là. Je suis aussi membre du forum, et je trouve intéressant que des avis différents se rencontrent. Si tout le monde était d'accord, ça ferait longtemps que l'admin aurait fermé son forum où il y aurait 4 posts. Et si d'aucuns se sentent oppressés par la modération du forum : une seule adresse, l'admin.

On est bien d'accord. Donc un AC " du GID " n'a pas à donner d'AD à un train autre que SNCF : il ne peut donner qu'une autorisation " d'entrer sur le RFN ". Par contre, comme vous êtes aussi agent formation ( ou son représentant ) pour les trains SNCF, vous devez donner des AD. Je découvre ce problème en même temps que ce topic : je n'ai jamais eu l'occasion de me poser la question. Par ailleurs, j'aime autant faire mes MT et mes freins moi-même ou au pire voir la relève pour avoir les infos.

Sauf que là, ce n'est pas la justice qui a tranché, c'est un " arbitrage privé " ( procédure prévue par le code civil ). Ce qu'on peut reprocher à l'Etat, ce que cet arbitrage a rendu une décision complètement à son tort, et qu'il n'a pas essayé d'aller plus loin dans la procédure. D'où l'accusation de ( au mieux ) complaisance, voire de complicité. En plus l'argument utilisé était celui de la rapidité de la procédure. Dans d'autres cas, l'Etat fait moins preuve de diligence : un exemple entendu à la radio, pourquoi l'Etat n'a pas utilisé ce genre de procédure pour indemniser les victimes de la catastrophe du Mont-Ste-Odile ? Comme par hasard, dans ce dossier, l'Etat traîne des pieds comme pas possible. Deux poids, deux mesures ?

Sans vouloir te vexer, penses-tu vraiment que tout les agents roulants et 3*8 vont forcément te rejoindre dans un syndicat comme celui que tu prévoies ? Ta démarche ne fonctionne que dans ce cas ! Il y a 10000 exemples pour t'expliquer que ce n'est qu'un vœu pieux : - ceux qui sont syndiqués dans leur syndicat ( confédération ou non ) et qui y sont très bien. - ceux qui sont syndiqués parce qu'ils estiment qu'il faut se syndiquer et qu'ils ne changeront pas de crèmerie juste pour le plaisir. - ceux qui sont syndiqués parce que, dans leur famille, tout le monde est syndiqué. - ceux qui ne sont pas syndiqués parce qu'ils estiment que ça ne sert à rien. - ceux qui ne ont pas syndiqués parce que " syndicats = caca " - ceux qui ne sont pas syndiqués parce qu'ils n'ont trouvé aucun syndicat répondant à leurs aspirations. (*) - ceux qui ne sont pas syndiqués pour toutes les bonnes raisons du monde. - etc. Donc ton syndicat a toutes les chances de rester ultra-minoritaire comme tu dis... Perso, je me situe dans la catégorie que j'ai astérisquée, mais je respecte pleinement les militants qui donnent de leur temps pour les autres. Que le système actuel ne soit pas parfait est évident, que ceux qui y sont attachés ne cherchent que les DD ou AY pour rester à la maison est une contre-vérité. Désolé, mais quand tu tiens ce genre de discours, tu utilises le même genre de rhétorique ( ce dont je t'avais déjà soupçonné au-dessus ) que ceux que tu déclares ineptes. (*) avec ceux-là, tu as un petit espoir.

Entendu l'ancien ! bigbisous

Pour reprendre le cas ( médiatisé ) du " train de Montauban " ( on doit savoir de quoi je parle ) ; si j'ai bien suivi, les opérations avant départ sont effectués par des agents d'une société autre ( Socorail dans ce cas ) que celle du conducteur ( VTC ), comment savoir si le service du train est effectué, si le train est bon au départ, etc. Je comprends tout à fait qu'un " agent du GID ", en l'occurrence le pékin d'un poste hésite à donner une AD et prononce une phrase toute faite du style " accès au RFN autorisé ". Désolé de donner l'impression de taper sur les privés, mais ce genre de montage à la c*n ne va pas dans le sens de la sécurité ( le problème est qu'il a même tendance à se propager à la SNCF ). Il y a comme du flottement dans l'air...