Roukmoute

Quand je vois les tas de boue que j'utilise, je me dis que les longueurs d'avance, elles ne sont pas nombreuses...

Et puis, dans le cadre de la gestion par activités, le Matériel peut devenir une entité à part facilement transformable en une société de service aux différents exploitants, une fois la SNCF complètement explosée... Elle est pas belle la vie ??? lapleunicheuse lapleunicheuse

+1 Sur la GC, ils ont viré les 25100/200 pour ne mettre que des 25500. Je l'ai déploré à l'époque.

Technicien de circulation, ce n'est pas bac+2 ?

Je serais super pour, si le matériel SNCF était correctement entretenu, ce qui est loin d'être le cas... cartonrouge Avant de s'occuper des concurrents, il y a du taf. Mais peut-être que cela " rapporte " moins [mode comptabilité SNCF à deux balles ] off... bigbisous mdrmdr

Pardon, mais prem's sur ce coup-là ! mdrmdr

J'arrive ! :Smiley_40:

CQFD, merci, bonsoir, fermez le ban... mdrmdr cartonrouge

Je serai prêt à faire des efforts quand les grands patrons de Fret m'auront convaincu qu'ils ne sont pas là juste pour saborder le navire, en essayant au passage de dégrader nos conditions de travail... Jusqu'à maintenant, le seul moyen envisagé pour " sauvegarder " le Fret a été de réduire bêtement l'activité sans chercher de solution véritablement nouvelle et constructive. J'attends autre chose de ces gens-là que 1) Virer des clients et supprimer des trains et 2) Nous expliquer que c'est de notre faute.

Y a personne pour fermer, là ? C'est un des topics les plus c*ns qui existent sur le forum... Sujet incompréhensible qui a dérapé dans un dialogue bidon où fusent les noms d'oiseaux... Trop super... lotrela mdrmdr

Oui, période allemande, comme les 2 gares, d'ailleurs.

Il y a une section " Présidents de la république " à l'UFCM ? revoltages

J'ai voté le contenu de la réforme, car je pense que pour le retrait, maintenant, c'est mort... Ça sous-entend que tu ne serais pas contre un autre statut pour les nouveaux embauchés, ou bien ? Parce que, quand je parle de négocier le contenu, je pense d'abord à la mise en application qui ne peut se faire pour les cheminots actuels. Après, il faut gratter un max pour les futurs embauchés.

Non, mais c'est certain... On ne travaille pas assez, on n'est pas assez souple, les étapes sont trop courtes, nos locs sont très bien entretenues, on bosse dans de super conditions, on ne devrait pas se plaindre, au contraire, on devrait être triste de rester chez soi en repos... Et pendant ce temps-là, on augmente le nombre de directeurs de je-sais-pas-quoi : les directions Fret Sud-Est, Est, Nord, Atlantique, IDF ont été créées l'année dernière en plus de ce qui existait déjà. Ce n'est pas pour ça que les trains roulent mieux et en plus grand nombre aujourd'hui... À moins qu'elles aient été créées pour faire des réunions d'où a découlé ce magnifique document en couleurs qui nous rappelle que si on n'est pas heureux au boulot, c'est exclusivement de notre faute, et qu'il faudrait qu'on se remette en cause ! PS1 : Et si on a de la chance, notre lieu de PS pourra être plus prêt de chez nous, elle est pas belle la vie ? lotrela PS2 : Les locs sont à peu près toutes équipées du GPS, à l'heure actuelle. Il n'y a plus qu'à apprendre comment s'en servir...

Tiens, au fait, tant que j'y pense : entendu à la radio ce matin : selon un sondage, 65% des Français seraient plus favorable à un nouveau référendum sur le traité de constitution européenne qu'à un vote du Parlement... Ah mais oui, mais NS a été élu sur un programme, et il veut l'appliquer, comme la réforme des régimes spéciaux de retraites... Il ne fallait pas voter pour lui, alors...

Petite critique, tout de même : Sarkozy est le président de la République, ce n'est pas Jo-le-rigolo, alors il se déplace toujours avec une compagnie de CRS. A fortiori, si c'est pour pénétrer un environnement hostile qu'est un atelier SNCF rempli de cheminots... Y en a même qui ne veulent pas lui serrer la main... Et pour le traité européen-machin, c'était dans son programme aussi, comme la réforme des régimes spéciaux...

Oui, il y a urgence, alors qu'on n'arrête pas de tergiverser : quand la ligne 14 a été construite, il est clairement prévu de la prolonger en utilisant la branche Asnières de la 13 prolongée à Gennevilliers, puis le projet fût modifié avec utilisation de la branche St-Denis ( à mon sens, meilleur choix, car c'est la branche la plus chargée ), là-dessus, on essaie de mettre en place Ouragan, qui prend du retard aussi, et maintenant, il y a un nouveau projet que je ne connaissais pas !!!??? Et pendant ce temps-là, à St Lazare 13, c'est la guerre...

UP : week-end sympa avec la visite de ma ( plus ) petite sœur. Down : de tristes pensées surgies du passé qui remontent... Agathe Ze Blues...

C'est sûr, c'est autre chose que le refus d'une poignée de main...

Pourquoi ? Vous êtes ensemble ? Sinon, bonnes vacances, Zoreglube !

Il a parlé en clair ? " Win the yes need the no to win again the no " Sinon, on attend toujours des nouvelles à ce sujet de XB ou j'ai raté quelque chose ?

Apparemment pas ou pas assez, puisque les personnels sont en grève. J'ai entendu une hôtesse à la radio, qui expliquait l'augmentation des rotations dues au raccourcissement des durées de vol. ( = augmentation de la quantité de boulot et diminution de la qualité ). D'autant plus qu'il doit y avoir un nombre minimum de personnel dans un avion, non ? Ce n'est pas strictement proportionnel au nombre de passagers ? Combien de PNC dans un A319, et combien dans un A380 ? À la SNCF, je ne sais pas si c'était exceptionnel, mais j'ai déjà vu, dans une UM de Duplex, 3 voire 4 agents par rame.

On ne dira plus bonjour aux collègues qui font un autre boulot... :)