Sébastien Martin

Avec les roues ovales mdrmdr

Un petit défaut de traduction : dans le nouveau contenu, quand un sujet n'a qu'une seule réponse, il est précisé « 1 répondre » au lieu de « 1 réponse »

C'est certainement la mise à double voie parcourable à 160 km/h (ou une grosse partie de l'opération) si ma mémoire est bonne.

Et en plus on peut regarder le paysage ! (Je sors )

Et toujours avec en journée ce fabuleux cadencement non pas à 20, non pas à 25, mais à 21 minutes !

Je suppose qu'il y a erreur de citation controleursncf

Ça doit rouler au moins sur Oissel Serquigny je pense.

Pour cette histoire de photocopie de pass Carmillon, je me demande si le gars n'a pas croisé dans un train un voyageur avec un billet de type « TGV à prix d'ami » (ou autre opération du même genre), où là effectivement il faut une photocopie du pass Carmillon avec, mais avec tampon de la gare et non signature de l'agent, et en a un peu (voir franchement) rapidement déduit qu'on pouvait offrir à n'importe qui n'importe quand des billets à l'œil. Ça n'est qu'une supposition de ma part !

On peut arriver dans de rares cas à 2h30 mais c'est plutôt l'exception qui confirme la règle. Exemple lundi 2/8 : Paris Nord départ 07h04 par le 3003, arrivée Amiens 08h12 départ 08h19 par le 848915 arrivée Lille Flandres à 09h37.

J'aime beaucoup l'imitation de la Z5300 toussotant dans la montée mdrmdr

Les clés Dény ça circule un peu partout et pas que chez les cheminots !

Tout est sur http://www.agoravox....personnes-79051 ça ne mérite même pas d'être recopié ici.

C'est très certainement plus rentable, et parfaitement possible, il suffit d'avoir une carte bleue (avec un plafond supérieur à la caution).

Un avantage évoqué était que Transilien puisse commander un matériel neuf pour tirer les VB2N, qui puisse ensuite être reversé (et remis au type ?) au Fret quand celles-ci disparaîtront. (Zut je me suis fait doubler )

Que l'exploitant soit la SNCF ou la RATP, c'est le STIF qui décide et qui paye !

Deutsche Bahn testera le tunnel sous la Manche à l'automne http://www.lesechos....20692311010.htm

Pour te rassurer, le monde du logiciel libre propose un modèle économique différent qui ne tombe pas sous le sens quand nos habitudes ont été formatées par des années de (je caricature) « qualité => professionnel => propriétaire => payant et cher ». En l'occurrence, c'est bien le service fourni (rassembler et mettre en qualité un ensemble de produits en un seul) qui représente un véritable travail et donc justifie la rémunération (très raisonnable au demeurant). Mais, les composants utilisés étant libre, chacun peut faire de même s'il le souhaite.

Il est parfaitement licite de revendre des logiciels sous licence GPL, sans avoir besoin de l'accord de l'auteur. §4 de la licence (dans le cas de copie à l'identique) : You may charge any price or no price for each copy that you convey, and you may offer support or warranty protection for a fee. Une des conditions est de fournir à l'acheteur les informations afin que lui même puisse bénéficier des libertés que procure la licence (pour rappel : liberté d'exécuter le programmer, de l'analyser, de le modifier et de diffuser ces modifications) : licence, référence à l'auteur, indication des modification apportées ou non, etc. Pour les intéressés, lire la licence GPL (version originale ou traduction en français). Le seul point d'attention doit être de vérifier si tout ce qui est sur le CD est bien sous licence libre (GPL ou compatible).

Mais dans ce cas il y a bien la possibilité de réarmer manuellement la TVM, non ?

Je n'ai pas testé pour la Belgique, mais j'ai déjà pu faire établir un billet ouvert de Kehl Frontière à une gare allemande en tarif FIP 50%. Pourquoi la même chose ne serait pas possible vers la Belgique ?

Sachant que tout le monde a au minimum 4 permis possibles par an pour le réseau SNCB (à condition d'avoir accès aux facilités FIP bien sûr).

Si tu es ayant droit à charge de moins de 25 ans, il est possible d'obtenir un permis à 2 cases dans certains cas. Je ne sais pas si les conditions sont remplies dans ton cas. Sinon, tu ne pourras pas réserver au tarif FIP en ligne sur le site de la DB, mais tu peux essayer en prenant des titres en Bahncard 50 (fends-toi d'un mail à l'équipe France de la DB avant quand même).

Tout est expliqué dans la doc RH0261, disponible en partie privée sur le site ainsi que dans Syspre

La branche St-Germain du RER A est propriété de la RATP et n'est pas rattachée au RFN Voir la carte RFF du réseau Île-de-France elle est représentée comme « Autre réseau »

La apparemment ça a cassé mais en bouchant la CG, ce qui faisait que la rame était toujours à 5 bars sans possibilité pour l'agent de conduite de faire quoi que ce soit...