Sébastien Martin

Merci pour ces photos Ce revêtement (strail ?) est là pour quoi ? permettre de mettre sur rail des engins rail route ?

Sur le 5771 les relais conducteur sont à Lyon Part Dieu (arrêt de service) et Toulon (arrêt commercial). La première partie est faite par LYS, la seconde tantôt LYS tantôt MSC, la dernière par NSR.

Et ça existe également sur le Train jaune. Je ne sais plus par contre s'il y en a sur le Blanc-Argent…

Ouest France http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Jacq...tous_filDMA.Htm D'aucuns auraient été plus impatients !

Euh, c'est de l'ironie ?

D'après les échos que j'ai eu, Firefox serait en cours d'étude de certification sécurité. À suivre…

Si je ne m'abuse, ce n'est pas le psy qui habilite sécurité (ce n'est pas lui qui signe la carte en tout cas). Il rend un avis favorable, réservé, ou défavorable (j'ai un doute sur les termes exacts) sur la capacité de la personne à tenir un certain poste.

Nuance, GEODIS est la branche de la SNCF qui dirige Fret SNCF et VFLI (et un tas d'entreprises) !

Ça ne coûte rien d'essayer, mais le service client va probablement invoquer la force majeure vu l'ampleur de l'événement climatique.

Si tu y vas en TGV tu n'as pas besoin de permis. Sinon, il faut simplement que ton voyage rentre dans les conditions ci-dessus ; contacte l'agence famille qui saura te renseigner au mieux.

Précisons qu'il faut la carte de réduction FIP pour cette relation, contrairement à Eurostar ou Thalys par exemple.

Au risque de me répéter, tout est dans la RH0261 disponible en partie privée.

Oui il existe une possibilité (fichet FIP à 2 cases) Voir la RH0261 en partie privée

Il faudrait savoir si le collègue a eu une ITT et de combien de jours. C'est peut-être simplement en application de l'alinéa 13 de l'article 222-13

Il y a quand même des trains de nuit, mais au départ d'Austerlitz ! Même s'il est vrai que ça reste loin de la grande époque, comme tu le dis.

TER et transilien alors cartonrouge

L'expression exacte est « Sur un agent d'un exploitant de réseau de transport public de voyageurs ou toute autre personne chargée d'une mission de service public ainsi que sur un professionnel de santé, dans l'exercice de ses fonctions, lorsque la qualité de la victime est apparente ou connue de l'auteur ; » Voir http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.d...eTexte=20100225 alinéas 4ter des articles 222-8, 222-10, 222-12 et 222-13 du code pénal

Ceci étant, les postes où tu ne peux pas corriger l'heure parce que tu n'as pas les droits pour, j'ai déjà vu aussi sous Windows ! Ce qui veut bien dire que le système marche bien ou mal surtout en fonction de l'humain qui est aux manettes, pas juste à cause de la technique.

Sur un Linux installé chez toi tu maîtrises tout, par exemple sur Ubuntu le système te demande automatiquement tes identifiants pour passer en mode administrateur (root) dès qu'il en a besoin (pour une configuration, un réglage, etc.) et seulement pour ce qui est nécessaire. De cette façon tout ton travail habituel se fait avec un privilège utilisateur standard, empêchant les programmes malicieux éventuels d'aller attaquer le reste du système. C'est différent sur un système centralisé d'entreprise (qui n'existe plus beaucoup d'ailleurs).

Au moins il n'y a pas de caténaire à remonter, c'est toujours ça de pris lotrela

Il y a du vrai, car Windows est parti d'un modèle sans sécurité ou avec des couches de sécurité greffées tant bien que mal (type Windows 3.1/95/98). Cela progresse sensiblement avec l'intégration « native » de vraies notions de niveaux de privilèges et de restrictions (type UAC de Vista / Seven), protection de mémoire, etc. et surtout on ne met plus par défaut à l'utilisateur les droits de faire tout et n'importe quoi (comme le profil « Administrateur » par défaut de Windows XP) Sous les environnements Linux ou comparables, toutes ces notions sont présentes depuis l'origine (hérité des systèmes Unix) et sont donc beaucoup plus matures et robustes. Mais ça n'empêche pas en théorie de concevoir du code malveillant, il y a des failles de sécurité sur tous les environnements.

Voici ce que dit le chapitre V du document de référence du RFN

Si tu ne l'as jamais fait, il faut simplement que tu insères ton pass Carmillon dans un automate Transilien (bleu) ce qui l'activera pour passer aux barrières de contrôle automatique banlieue. Ensuite, tu pourras emprunter toutes les lignes exploitées par la SNCF en Île-de-France : RER A de Nanterre P. à Cergy et Poissy, RER B au nord de la Gare du Nord, RER C, RER D sauf entre Châtelet et Gare du Nord, RER E, et l'ensemble des lignes banlieue.

Il n'y a pas possibilité éventuellement à titre temporaire d'interdire l'utilisation de la messagerie aux utilisateurs inscrits depuis moins d'un certain délai (24h par exemple ?)

Posé comme ça, je trouve que c'est du niveau du débat sur l'identité nationale, une invitation à dire tout et n'importe quoi. Mais si certains veulent s'y lancer…