Sébastien Martin

Aucun rapport avec une classe A. Tu es simplement vu comme si tu te connectais depuis la dernière machine de la chaîne avant le serveur cible, quelle que soit la configuration réseau de cette machine. Pour compléter plus généralement sur la protection de l'IP : c'est hors cas exceptionnels un faux problème de sécurité. C'est un peu comme si vous disiez qu'on ne peut pas vous cambrioler parce que vous ne donnez pas votre adresse à n'importe qui. Si vous voulez éviter les cambriolages, ce qu'il faut c'est surtout une maison où on ne rentre pas n'importe comment ! Il n'en est pas autrement avec un ordinateur. Ayez avant tout un système mis à jour de façon régulière et pas ouvert au quatre vents, et ça sera beaucoup de fait !

La possibilité d'acheter un billet en 1ère avec une carte 2nde s'applique sur Eurostar et Thalys (et peut-être quelques autres trains internationaux ?) Sur les trajets nationaux il faut une carte 1ère ou prendre un surclassement.

Ce sont encore des documents internes mais tout opérateur potentiel pourrait les demander à RFF... donc le côté interne est très relatif. Ce n'est pas pour autant que je compte le diffuser car les règles de l'entreprise sont ce qu'elles sont, mais je trouve spécieux d'avancer le caractère sécuritaire des documents pour les refuser. Soyons honnêtes, la possession par un tiers de RT ne met pas en jeu la sécurité, du moins pas davantage que ce qu'on apprendrait de simples observations sur place.

Je suppose que comme sur la case du fichet de dispense on ne fait que renseigner la date et pas le numéro de train, certains contrôleurs, consciemment ou non, ne font pas forcément attention au fait que la case ait pu servir sur un autre train avant. Certains ne prennent pas la résa et s'arrangent avec le contrôleur... on voit de tout je pense.

On m'aurait menti ? Les TGV c'est 1,5 € en période normale première ou seconde, mais en période de pointe 8,4 € en seconde et 13 € en première. Téoz et Lunéa sont bien en revanche respectivement à 1,5 € et 17,5 € indifféremment en première et seconde.

Surlendemain midi

L'argument principal est qu'il s'agit de machines de génération ancienne qui coûte cher à l'entretien.

Grave question : sont-ils partis à la voile ? :Smiley_32:

On risque d'avoir un résultat assez unanime :Smiley_32:

Personne n'a l'ART de la circulation sur la Seine ? :Smiley_51:

Comme dit plus haut si tu es agent tu as des fichets de dispense de réservation. Chaque case de ces fichets est valable pour une réservation (et non un voyage). Donc si tu veux prendre avec dispense deux trains à réservation obligatoire, qu'ils soient ou non le même jour ou dans le même voyage, il faut valider deux cases.

Pour ceux qui voudraient vérifier simplement l'orthographe de leurs messages, sachez que Firefox dispose d'un correcteur orthographique intégré. Plus d'excuses pour laisser passer les « grausses fôtes ».

L'appelation grand-mère peut s'utiliser pour tous les premiers engins d'une série.

Il y a une bonne liste pour débuter sur l'excellent Web des Rails http://lwdr.free.fr Voir la page http://lwdr.free.fr/jargon.html

J'avais voulu m'inscrire mais il était déjà trop tard il n'y avait plus de place Que je le regrette ! Merci pour ces photos splendides.

Il faut compter, depuis la gare Montparnasse 5 bonnes minutes pour aller jusqu'au métro (lignes 12 ou 13) 10 minutes de trajet 10 minutes de changement à St Lazare (puisque tu ne connais pas) 10 minutes attente + trajet du train St Lazare Pont Cardinet 5 petites minutes pour aller au 116 Maintenant mieux vaut ajouter de la marge, donc mettons que si tu pars vers 7h ça passera sans problème.

Pour le numéro de CP c'est un peu accessoire, c'est une fois embauché que ça sera utile. Mais pour le reste, c'est bien entendu un plus si tu as déjà de l'expérience et rempli tes missions sans incident.

Ça a augmenté récemment (je crois que ça doit être quelque chose comme 55€ aller retour maintenant) Il n'est pas nécessaire d'avoir la carte FIP si l'achat se fait en France (pas possible d'acheter un billet à Londres par exemple)

Compte-tenu de l'habiliation sécurité à avoir impossible de le laisser faire ton boulot tout seul... Il faudrait impérativement qu'il soit accompagné au minimum par un RET. Pas sûr que ta hiérarchie accepte... mais ça ne coûte rien de demander.

Non ce n'est pas la SNCF qui le gère, mais la filiale Voyages-sncf.com de droit privé... le site aurait probablement été bien différent s'il était resté entièrement « dans la maison »

Si c'était pour te recaler ils ne te convoqueraient pas à un rendez-vous... Bon courage et bonne chance !

Un participant du blog de G. Pepy écrit « Pour les "éliminés jaloux "qui nont pas eu de casquettes, ça n’est pas le souvenir du record. Il s’agissait là de marquer le coup à l’heure H ou à l’instant T. Le vrai souvenir officiel sera distribué à tous les cheminots sous la forme d’un DVD contenant les films du record et d’un porte-clé avec LE chiffre de l’exploit. Voilà qui devrait consoler certains. » À suivre...

J'apporte une nuance, j'ai lu un peu vite, il fallait lire « 100 000 ont été distribuées dans l’entreprise » (dixit Pepy)

Et pour info Pepy a confirmé sur son blog qu'il y en avait eu 100 000 de commandées (pour 162 000 cheminots).

Pour ceux qui voudraient déjà revoir le JT de France 2 avec le record en direct j'ai enregistré la diffusion par Web sur http://dl.free.fr/P81lPpwr/tgv.wmv Cela fait 130 Mo environ mais ce n'est pas d'une excellente qualité et il y a tout le JT dedans (il faut faire du ménage)