luxemburg

Merci pour les infos! Eygurande C'est ta photo?

J'aurais cru au canada vu la livrée du diesel

Pour pouvoir renseigner Dadou43, c'est où?

Je crois que les +30S/C, sont ajoutées au temps de présence.

Rognac Aix est une VUSS, pas de voyageur en régulier

Vu dans les infos de la quinzaine, (le journal d'info interne à la SNCF). Thalys.pdf

7206 et 7230 affectées à Marseille font du CIC entre Cerbere et Avignon, en remplacement d'autres 7200 qui avaient precedement remplacé les 9300 de Toulouse. La 7220 est radiée? Très recemment Oullin la trouvait reparable...

28 minutes pour les plus rapides (pour 53 kms) Mais, ce n'est pas lui qui les fait. pas au bon dépot mdrmdr

Il y a aussi des trains Horaires

Ils parlent de 25500 petites cabines

Le foyer Nord est fermé, vous dormez tous au Sud. Lorsque le foyer Nord sera reconstuit tout le monde dormira au Nord et le Sud fermera. Certains comme CRL Cool et certains controleurs dorment à l'hotel à Salon. Lorsque le nouveau foyer réouvrira tout le monde pourra prendre le petit dej Pour en revenir au sujet, la SNCF vous loge dans un foyer? ;)

J'ai vu passer le Pechiney. Comme à l'époque ou nous l'assurions, s'il ne devait en rouler qu'un...

CRL, il y a eu un topic sur les wagons de secours. C'est ICI En plus la photo est de moi La rame entiere (TER) est garée à Berre Voie 2 Bis

C'est la voiture pilote qui a déraillé. Je pense que c'est le wagon de secours de Miramas qui a remis les deux voitures sur les rails.

Que tu prennes des photos en roulant.

Il y a déjà un sujet ICI Tous les sujets ont ete fusionnées ( km315 )

Le TIV à 100 est du à une riviere souterraine qui pousse la voie.

La réduction de vitesse est distante d'au moins 5 kilometres du lieu du déraillement Ce déraillement est plutot à rapprocher de celui qui a eu lieu l'année derniere entre Miramas et Marseille, via Port de Bouc.

Tu as été aux recontres photographique d'Arles?

Saint Charles perd aussi de la charge Lunéa qui est supprimée

Les horaires d'ouverture ICI

Perso, je n'ai pas l'info ;)

Il semblerait que la B5 était en tete La photo récupérée sur la provence point com semble le confirmer Quand au train de Fret, il se serait arreté 300 metres avant la B5 Bon rétablissement aux bléssés. On a eu très chaud.

Question écrite de Monsieur Michel VAUZELLE A Monsieur le Ministre d’Etat à l’Ecologie, de l’Aménagement et du Développement Durables sur la remise en cause du développement du fret par la Société Nationale des Chemins de Fer. A l’heure où les prix du gazole explosent et mobilisent de très nombreuses corporations, notamment dans le domaine des transports et après le Grenelle de l’Environnement, il est admis par l’ensemble des acteurs socio-économiques que le développement du transport ferroviaire représente une nécessité absolue. Le Gouvernement a, lui-même, reconnu cet impératif et multiplié les annonces en faveur du transport ferroviaire. Cependant, ces annonces ne semblent pas corroborées par la politique mise en œuvre par la S.N.C.F, pourtant entreprise publique. Concentrant sa stratégie sur le seul trafic de voyageurs et plus particulièrement sur le trafic à grande vitesse, la SNCF néglige le transport de marchandises. Pire, elle semble vouloir se retirer de ce secteur et vendre ou filialiser ses activités dans ce domaine. Une réorganisation majeure est annoncée. Celle-ci aurait pour conséquence la remise en cause, voire la fermeture de nombreuses gares de triage, telle que celle de Miramas dans les Bouches du Rhône. Or cette gare, comme de nombreuses autres, joue un rôle majeur dans l’aménagement du territoire des Régions du Sud de la France et en particulier de la Région Provence Alpes Côte d’Azur, en assurant la desserte du Port Autonome de Marseille qui poursuit sa stratégie de développement, avec notamment le projet FOS 2XL. La fermeture éventuelle de gares de triages telle que celle de Miramas limiterait ce développement et ne manquerait pas de transférer le transport des marchandises du fer vers la route. Ce transfert aura des répercussions à la fois sur la sécurité de nos réseaux routiers, accélèrera son engorgement et renforcera donc les atteintes à notre environnement. La stratégie d’abandon du transport de marchandises par la SNCF est donc en contradiction flagrante avec la volonté d’un développement durable de nos territoires. Michel VAUZELLE interroge M. le Ministre d’Etat sur les actions qu’il entend conduire auprès de la SNCF pour remettre le transport de marchandises au cœur de ses priorités, éviter toute fermeture de gare de triage dont celle de Miramas dans les Bouches du Rhône et mettre en adéquation la politique conduite par la SNCF avec les annonces du Gouvernement, en faveur du développement durable.

Une fois les caches sur les vitres retirés à quoi vont ressembler les tags? koiquesse