Général Jack O'Neill

Vu de ma fenêtre, Je l'ai croisé à Rungis ce matin quand j'étais dans le 5254 en queue.

Devant le Rayon vert, il y avait ça

En plus récent, tu avais la desserte du port de St Malo où on se retrouvait parfois au milieu de la route parmi les voitures. C'était fait en 63000 puis 60000 (avant d'être abandonné il y a... 3 ans je crois). Les agents de desserte ne descendaient que pour les traversées de route/rond point sans PN. Sur la partie en site propre au milieu des bâtiments, c'était la marche en manœuvre simplement, idem sur le port (parmi les camions ou les engins qui sortent des entrepôts sans regarder...)

C'était pour la Timac ?

ça fait 30 ans que je connais Rouen et j'ai jamais vu cette desserte (devant le CHU), je pensais que ce n'était plus utilisé. Par contre, j'ai déjà vu des céréaliers le long des Docks 76 un samedi après midi.

Pour en revenir au CombiWest, j'e l'ai sorti avec une G1000 du Port Edouard Herriot à Lyon ce jeudi, avec une 27000 louée AKIEM.

Alors, sur LGV, sans Transmission Voie-Machine, "ça va pas l'faire " .

Et vu que Le Combi est fait en BB 27000/37000, E 186 voir Class 66/77 (quand les électriques tombent en rade), ça risque d'être dur de faire passer le taxi sur LGV.

D'ailleurs, petite question: mise à part certaines 22200, y a t'il d'autres machines qui possèdent la TVM ?

Des gros frets qui reviennent de la Bretagne, c'est possible

Et dans l'autre sens on trouve essentiellement des produits manufacturés en région Rhône Alpes pour la Bretagne.

Si un Lyonnais peut me transporter un petit Jésus, ça serai sympa. Pas besoin de caisses frigo, il n'a qu'a le pendre au paresoleil. Je prendrai ma commande chez CombiWest.

ouf enfin la bonne réponse....les pourvoyeurs essentiels sont les légumiers de la sica st Pol de Léon...donc les chinois et leurs produits d'import représentent pinuts sur le retour, essentiellement...(centrale d'achat d'hypers).

sans les légumiers pas de combiwest....(chinois ou pas chinois).

D'ailleurs Le Prince de Bretagne a pour idée de faire un Morlaix-Rungis, un peu comme les bananiers 50031/50037.

Dans les containers, c'est du frais mais c'est la Bretagne qui livre et pas l'inverse.

Je crois une usine de poudre de lait va se monter à Carhaix grâce au Chinois et le ferroutage pourrait bien tirer parti de ce trafic ?

C'est vrai que les débuts ont été difficiles (peu de caisses et trains souvent coulés ) mais quand on le voit passer, c'est un bonheur de voir ce train très coloré.

celui du 12/01/2013 à Beslé

A Rennes, ça existe dèjà sur certains TGV pour Paris mais il arrive parfois que le billet ne soit pas controlé à l'intérieur.

il a surtout fait plus de business avec les russes que de films pour la télévison publique française.

Si mais ceux ci sont distribué à des conditions très discrétionnaires , mais sans parler des tests :

- chopé des boutons à la vue d'un curé

- manger de la cochonnaire

- boire du vin

- porter son fusil la crosse en l'air

- ne pas savoir jouer de pipo

Après cela , une 2 éme batterie de tests tenus secrets sont prévus

Vin, cochonnaille?

Zyva, tu rejetes le muslim ?

Nach den Mouck,

je reste en RDPNF,

République Démocratique Populaire Normale de France...

Non, il accepte le Breton

Et puis en Bretagne, l'occasion de voir des trains de nuit en BB 22200, une époque pas si vieille.

Le Boukistan ne délivre pas de passeports ?

ça c'est des propos de férrovipathes.....l’usager s'en fout de savoir si c'est du dzl ou de l’électricité....et l'entreprise fait avec ces contraintes ses moyens en fonction de ses choix....

Tout à fait d'accord mais la SNCF pourrait peut être mettre des machines un peu moins à bout de souffle, qu'elles soient diesel ou électrique.

Les Quimper et Rennes (juste le 3856) sont passées de BB 67400 au BB 25500 pas bien plus fiable. N'y avait il pas de problèmes lorsque les Danseuses ont assuré les Intercités ?

Pourquoi avoir remis les diesels et fait repartir les Danseuses au TER 6 mois après les avoir retirés?

Après pour les départs en retraite, bah tout dépend du gars qui pars.

Certains vont se retrouver avec tout le dépôt qui va vouloir venir, et d'autres, vaut mieux qu'il ne fasse rien, ça évite les grosses déconvenues.... En même temps, certains ne font rien pendant leurs carrières pour se faire des copains.

y'a t'il déjà eu des départs en retraite bruyant" à Rennes ? ou vous faites ça "en famille" ?

Sinon, pour en revenir au sujet, il est venu sur un Lille - Rennes 5232 et 5246 au retour les 8-9 décembre.

Cesson Sévigné ?

Ah mince, ce n'est pas le bon sujet...

Là, c'est plus difficile

Celle là est propre en plus......

J'ai pas vu pire pourtant mais si tu le dis.

Effectivement, certaines sont parties prendre l'air Breton.

Je ne sais pas combien on en a, 4,5, 6 ?? Toutes les "Ile de France" (Bleu, blanc, rouge !!) qui trainent dans le dépôt sont équipés EAS.

Et ce qui est bien, c'est qu'elles ont gardé presque toutes leur logo casquette.

J'ai juste une question concernant le 3856 . Y a il relais traction à Nantes et qui fait le relais? un Rennais ou un Nantais, sachant que la rame repart dans l'autre sens le lendemain.

Je les préférais en 67400+corail ! J'y peux rien, j'aime bien les voitures corail !

C'est le W mais le 3856 est refait comme ça depuis peu

A+

La Brohinière

Parfait. Le petit point en bas et à gauche du volet fermé

Non ,c'est en pleine terre et c'est pas Redon, on est bien en Bretagne, les TER s'y arrêtent :Smiley_04:

Voilà avec un peu de retard

Je prends, je mettrai une photo ce midi

Caen et c'est bien un pélerin