black5

A rapprocher du post de Foudetrains : http://www.cheminots.net/forum/topic/43256-e-macron-priorité-aux-trains-du-quotidien/?do=findComment&comment=798599 Ne pas laisser le politique s'emporter par son enthousiasme pour une cause... Surtout que trop souvent il s'en bat les c... du financement. On gavera avec des PPP les géants du BTP qui ne demandent que çà.

Le chariot élévateur qu va bien est-il fourni aux pompiers avec les blocs de béton?

M'en fous moi, j'ai un PC sous Linux et ça marche très bien (ex-professionnel qui a connu presque tous les systèmes d'exploitation depuis 1972!). Plus sérieusement il faut vérifier le navigateur (sa version) Safari? Firefox que j'utilise est très et existe sur Mac. Mais je vois que ma réponse est désormais inutile...

En somme oui! Ça me parait une fausse bonne idée.

Ouais! mais dans le cas de plupart des aérodromes actuels qui ne sont pas au milieu de nulle part, il faut tenir compte des axes d'approche avec les altitudes au-dessous desquelles il ne faut pas descendre et de toutes façons tenir compte des plans de descente(ou de montée) qui ne sont pas modifiables à volonté... Un gros porteur n'est pas un avion de voltige ou un STOL genre Pilatus qui peut se poser sur un terrain de football en fond de vallée.

On a du mal à se repérer quand on voit ce que c'est devenu aujourd'hui. La dernière image est intéressante le train PLM est en double traction de 141 ou 140 et est passablement long MV?. Enfin il doit y avoir un train Chemins de fer du Beaujolais "visible" derrière la gare PLM. Le premier plan de l'image est actuellement occupé par un magnifique rond-point et le parking P+R du lieu.

Ce sont des malades... ou alors il ne reste plus à Mont-Dauphin qu'une voie de passage, plus aucun garage etc... et il y avait plein de place pour les cars dans la cour. De Veynes à Briançon la seule gare à offrir des possibilités étendues de garage était précisément celle-ci.De fait je viens de regarder les images satellite de Géoportail et il n'y a plus rien. Ah les cons!

La SNCF donne l'impression de vouloir oublier son passé et de ne miser en termes d'image que sur le TGV, pardon INOUI... La Cité du Train à Mulhouse n'est là que pour se donner bonne conscience où l'on ne montre que du matériel roulant "mort" qui ne roulera plus jamais sur des voies. On laisse encore (et pour combien de temps) des associations de bénévoles (trop peu nombreux!) faire rouler quelques trains spéciaux et avec de telles complications que c'est le parcours du combattant pour obtenir l'autorisation de rouler. Il est vrai que ce n'est pas forcément simple ailleurs.

Dans l'exemple donné ci-dessus, le temps de trajet m'a paru un peu long et en effet sur viamichelin.fr le temps est de 2h15 et le coût de 29,79 € pour une familiale diesel...

Si ce qui écrit dans 'article est exact, le représentant du Medef devrait être mis en examen pour dénonciation calomnieuse (ou son équivalent) et ce d'autant qu'il doit y avoir des témoins ou alors l'enquête est (a été) menée par ... le Medef.

Ces roses viennent de ton jardin?

Bien sûr. Mais les technicentres actuels veulent-ils s'encombrer de ces matériels dans leurs sites et du personnel en question (formation = sous-sous à sortir), de plus le personnel formé à ces travaux serait à payer plus cher, donc...

Autrefois il y avait tout ce qu'il fallait pour cela, un faisceau existait à Mont-Dauphin où l'on pouvait voir les rames qui ne trouvaient pas de place à Briançon, mais bon comme on dit c'était (mieux) avant.

Je ne pense pas que le lieu, avec construction éventuelle de bâtiments adaptés pose problème mais plutôt de trouver le personnel compétent sur ce genre de matériels un peu comme il y en a dans les garages spécialisés dans la réparation des voitures de collection.

Vue de Grenoble, cette ligne est sans intérêt...

Avez-vous calculé la surface occupée par un tel aérodrome : Surface du cercle : Π x R2 soit avec notre aérodrome de 9 km de diamètre : 3,14 x (4,5km)2= 63,585 km² ! Où trouve-t-on une pareille surface plane? Sans compter la surface non constructible autour... et les tunnels d'accès, un bonheur pour les Bouygues & co. Donc au total un proposition qui me semble farfelue d'autant que bon nombre d'aérodromes se contentent de pistes en X plus ou moins ouvert en fonction des vents dominants. Imaginez Lyon-St-Exupéry qui a une seule piste doublée (18L et R, 36L et R) donc orientation Nord-Sud parce qu'une autre orientation ne servirait à rien 364 jours sur 365 ou à peu près.

On a bien retrouvé celles d'AF447, il est vrai que le champ de débris au fond était assez restreint, celui de MH370 risque d'être plus étendu en fonction de l'impact plus violent en piqué.

Trump===>erreur

Pour autant que je me souvienne les conséquences de la pollution et des accidents augmentent le PIB mécaniquement par l'argent qui leur est consacré. Le PIB est de toutes façons un très mauvais indicateur de la santé d'un pays.

Pour les gants à moto c'est un sujet qui fâche : on porte des gants spécial moto qui protègent bien mais qui qui n'ont pas le dernier marquage "moto" en plus du CE pouf prune... la moitié du temps...

Une rose pour l'anniversaire de SEV1977 Dommage la photo ne capture pas le parfum!

Il y a un peu de nouveau dans les hypothèses : sites en anglais et australien(pour les vidéos bonjour l'accent!) La Beeb : http://www.bbc.com/news/world-asia-37820122 analyse des débris retrouvés 1258 jours après. Un peu sensationnel de News.com.au : http://www.news.com.au/travel/travel-updates/incidents/explosive-new-report-virtually-pinpoints-location-of-missing-flight-mh370/news-story/182daac1538bc01c7955e1a5b431c98b Les nouvelles informations pourraient conduire à une reprise des recherches dans une zone non encore explorée mais beaucoup plus réduite que les précédentes. Le Sydney morning herald : un article qui donne la possible localisation de l'épave en fonctions de la dérive des débris en surface tels que photographiés par un satellite militaire français http://www.smh.com.au/federal-politics/political-news/mh370-1258-days-later-new-analysis-pinpoints-possible-location-of-missing-malaysia-airlines-plane-20170816-gxxc4s.html et enfin LES photos satellite par le West Australian : https://thewest.com.au/news/mh370/mh370-french-military-satellite-images-pinpoint-location-of-missing-plane-says-new-australian-reports-ng-b88566773z Il y est expliqué que les photos satellite en question avaient été écartées par les enquêteurs ceci avant que l'ATSB dirige l'enquête. L'exploitation de ces images combinées avec l'étude des courants en surface dans le secteur ouvre des perspectives assez sérieuses de retrouver enfin l'épave. Reste à savoir dans quel état seront les boîtes "noires" si toutefois on les retrouve. J'ai trouvé ces liens sur le site pprune.org topic : http://www.pprune.org/rumours-news/535538-malaysian-airlines-mh370-contact-lost.html

Juste!

Avec ce système de limitations à 30 et de contre-sens pour les vélos, on risque de voir de plus en plus de collisions vélo-piéton. J'ai eu un collègue de travail qui s'est fait flasher à 60 (au moinsdans une descente il est vrai) et qui en conséquence avait eu droit à une admonestation de la part des "radaristes".

PN de Bourg-en-Bresse passé dessus 3 fois en train : 1 de Lyon à Bourg (TER à destination de Belfort) 2 de Bourg à St-Claude 3 de Bourg à Lyon Passages motivés par un périple : Lozanne Lyon Bourg St-Claude Mouchard Bourg Lyon Lozanne et je ne cite que les gares où j'ai changé de train....