black5

Disons que c'est en complément de la signalisation

Ça me pose un peu une colle, pas dans les "signal box".

Pas dans le trafic voyageurs... En tous cas par majoritairement.

British yes

SEV est proche, très proche...

Non pas SNCF Et à priori pas lanterne de queue

Pas de lien avec la Belgique que je sache... Pas à acétylène, visible sur un touristique peut-être, un musée sûrement, chez moi c'est certain!

Ben oui! A titre de preuve la passagère qui projetée en avant a cassé le garde-corps et s'est retrouvée dans l'escalier de la porte milieu du car. Ce garde-corps intact n'aurait pas gêné l'évacuation des passagers par cette porte. Pour ce qui est de l'accident de car j'ai donné...

Le rapport est complet et souligne les facteurs aggravants : réservoir additionnel, réservoir du car, matériaux inflammables utilisés dans l'aménagement des autocars (et de façon générale dans tous les véhicules routiers)... la chose qui m'amuserait si ce n'était pas important est la "plaquette" du FNTV car si elle est lue et aussi respectée que les consignes de sécurité dans les avions...

Zibouli dixit : "Le maillage ferroviaire n'est plus celui qu'il a été mais le réseau n'a pas encore disparu. " C'est le encore qui est important... le maillage est plein de trous qui font que les lignes transversales sont en train de périr à petit feu.

Que se passe-t-il si le système de sustentation se met en panne brusquement? Quels effets aura la décélération? Parce que décélération il y aura par les frottements dans le tube car ce n'est pas le vide qui permet au projectile de rester centré dans le tube...

Qu'entends tu par là?

Il manque toujours le w...f!

Non

Non... mais c'est la fréquence idéale pour la tétanisation.

Est-ce qu'il faut rire?

Pour réveiller le sujet et faire (entre autres) chercher SEV1977

arbre===>gêné à la logique

Après la prestation de Likorn dans le zapping, je ne résiste pas à raconter celle-ci, ça se passe à Rolle haut-lieu du vin blanc sur les rives du Léman elle est dite par un responsable d'une grande entreprise du cru : Savez-vous pourquoi nous ne faisons que du vin blanc? C'est que comme les suisses alémaniques viennent pour la vendange quand il y en a un qui tombe dans le pressoir ça coule rouge (sic et hic!) .

Prunellier===>goutte

Disons que comme moyen de transport en exploitation quotidienne ça n’apparaît pas comme un système fiable et économique... En revanche il peut y avoir des retombées intéressantes sur le plan des techniques. Si le chemin de fer a connu et connaît encore le succès c'est du à sa -relative- simplicité de mise en œuvre, sa fiabilité (défense de rire au vu des événements récents!) et son économie.

Dans le genre usine à gaz, et c'est vraiment le cas, ça parait pas mal. Paris ouverts : la fin sera celle peu glorieuse de l'Aérotrain?

La réponse est peut-être là : http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~dieselloks~br-1-245-traxx-3-p160-de-me-db/959788/die-245-014-mit-einem-br.html et l'explication (en anglais) https://en.wikipedia.org/wiki/BR-Radltour

J'y pense : ton train spécial était peut-être un train à destination de la SME locale au vu de sa composition ou vers un technicentre pour révision du matos...

Une question (parmi beaucoup d'autres) comment va survivre l'humanité après (au choix) une guerre nucléaire, le réchauffement climatique une explosion du volcan de Yellowstone?