Foudetrains

D'accord, d'accord. C'est comme à Montbéliard : un agent fait la coupure entre 12H15 à 15H15 (Heures approximatives) puis après il part sur Belfort. Merci bien pour vos réponses. Foudetrains

D'accord pour le poste d'aiguillage, mais pour une gare : Ex : Gare de X, ouverte de 5H à 00H00. Si les chefs de service sont en 3*8, ils vont rester dans la gare ?

Bonjour. Nouvelle question : Peut - il arriver que (un) ou plusieurs chef (s) de service travaillent même quand la gare est fermée ?

Bonsoir. D'accord merci pour vos réponses.

Bonjour. A partir de quelle qualif. (ex. : B1.5) un AMV peut faire du 3*8 ? Comment évolue cette qualif ? Peut-il être affecté à une gare débouchant sur deux lignes à VU et une ligne à VD en ayant été formé qu'en ACDV ou ACVU ? Merci de vos réponses. Foudetrains.

Bonjour. Sur le site "sncf emploi", il y a une annonce pour "Agent Escale Transport" ou AGETAC. Et avec les l'escale, l'annonce, ce métier donne le départ des trains. Il a donc uen casquette blanche ou une casquette grise ? C'est un AMV ou un AC (Agent du Service Commercial), donc chef de service intégré à l'escale ? Merci de vos réponses. Foudetrains.

Bonsoir Yannick. Ayant rencontré une fois un conducteur du dépôt de Besançon dans une RRR, je peux te dire avec certitude qu'ils sont aptes : - Pour les lignes : BELFORT DIJON BESANCON - LONS-LE-SAUNIER DOLE - PONTARLIER DOLE - SAINT CLAUDE BESANCON - LA CHAUX DE FONDS BESANCON VIOTTE - BESANCON FRANCHE-COMTE TGV (à partir du 11 décembre 2011). Bref, ils conduisent presque toutes les lignes du TER Franche-Comté, sauf celles de VESOUL et EPINAL (au départ de BELFORT). - Pour les engins moteurs : Conducteur petits roulements : X 73500 ; AGC (toutes catégories) ; BB 25500 ; RRR ; Z 9500 et Z 9600. Conducteurs grands roulements : AGC (toutes catégories) ; BB 25500 ; RRR ; Z 9500 et Z 9600 ; BB 22200 ; B5uxh ; B6dux. Bonne soirée. Foudetrains.

Bonsoir. J'aimerais savoir deux choses à propos de Thello : - Qui va annoncer le départ du train dans les gares de Paris et Dijon ? - Qui va remplir le bulletin de freinage et qui va donner le départ de ce train ? Merci de vos réponses. Bonne soirée. Foudetrains

Bonsoir. Merci pour vos réponses. Donc le chef de service "pur" est appelé à disparaître. C'est bien dommage... Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonjour. Les chefs d'escale (ou agents d'escale), bref, les casquettes blanches, sont -ils présents dans les gares du Transilien ? Merci de votre réponse. Foudetrains

Bonjour à tous. J'ai vu sur ce forum et sur un magazine d'actu ferroviaire : roulements 161 et 162 de Dijon-Ville. Qu'est ce que ce roulement ? Que conduit un CRL de Dijon-Vile TER ? Merci de vos réponses. Bonne journée. Foudetrains

Bonsoir. En revanche, le X 72500 a lui sont équivalent électrique qui est le Z 21500 (automotrice victime du succès de l'AGC) Bonne soirée. Foudetrains

Rebonsoir. J'ai vu aussi sur le site "Trains du Sud-Ouest" que des BB 22200 de DPY sont affectées au FRET. Et côté diesel je pense aussi au BB 66400 et 69400. Peut-être BB 75000/75400 (locs qui circulent en Franche-Comté, région où les trains FRET sont conduis par des CRL(P) de DPY. Bonne soirée à tous ! Foudetrains:jesuisdehors:

Bonsoir à tous. J'aimerais savoir ce que conduit un CRL, affecté au FRET, du dépôt de Dijon-Perrigny. Je sais déjà qu'ils doivent conduire des BB 27000, 37000 et 7200 mais après, je ne sais pas. Et est-ce que certains conduisent des trains INFRA, avec quels engins moteurs ? Je remercie par avance tous ceux qui répondront à mes questions. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonjour à tous. Merci pour vos réponses. Bonne journée à tous Foudetrains

Bonjour à tous. J'aimerais savoir quels sont les engins moteurs que conduisent les CRML de Dijon-Perrigny ? Simple question, je n'en rajouterai pas plus. Merci par avance des réponses qui pourront être apportées. Bonne journée à tous. Foudetrains.

Bonsoir. Merci Rigolo pour ta réponse. Mais j'ai une autre question : j'ai remarqué sur le site emploi SNCF une différence entre deux annonces d'opérateur de circulation : une où il faut une expérience professionnelle et une où cette expérience exigée n'est pas indiquée. Pourquoi ? Merci de vos réponses. Bonne soirée à tous ?

Bonsoir. En regardant les annonce d'opérateur de circulation sur le site emploi de la SNCF, je vois que pour un poste d'Agent d'escale et de services en gare il est exigé une première expérience dans le monde du travail. Est-ce obligatoire ? Ou peut-on envoyer sa candidature sans avoir déjà travaillé dans le monde du travail ? Merci par avance de vos réponses. Bonne soirée. Foudetrains

Bonsoir. Merci Rigolo pour ta réponse, mais il y a une chose que je n'ai pas bien compris (je sais je suis bête). Les BB 22200 "En voyage", sont au dépôt de Perrigny ou à celui de Chambéry. Je ne comprends pas très bien ta formulation de phrase. Encore merci pour ta réponse et encore désolé pour mon imbécilité ! Foudetrains

Bonsoir à tous. Encore ce matin (gare de Montbéliard - Doubs), j'ai pu voir une BB 22200 en livrée fantôme et réversible. Ce qui me surprend le plus, c'est de voir le numéro qui était 522248. Je suis allé voir sur la page Wikipédia de ces belles machines. La liste n'étant pas à jour, j'ai donc pu constater que ces machines étaient affectées au FRET avant de venir sur du voyageur. Et la deuxième chose qui m'a surpris c'est de voir son dépôt : Dijon ! Alors que les autres machines, qui elles, sur la liste, sont affectées au TER Franche-Comté ou Rhônes-Alpes proviennent du dépôt de Chambéry. Voici donc deux questions : - Ces nouvelles machines sont - elles affectées au TER ? TER Franche-Comté ou Bourgogne ? - Pourquoi Dijon-Perrigny est - il le nouveau dépôt d'attache de ces BB 22200 ? Je vous remercie par avance des réponses apportées à ces questions. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir à tous. Je vais sûrement poser une question plus qu'idiote, mais malheureusement, je ne connais pas la réponse : Pourra-t-on faire une opération quelconques sur les AGC pour faire stopper le bruit plus qu'insupportable quand ils arrivent en gare ? Je remercie par avance tous ceux qui répondront à cette question. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir. Merci pour vos réponses ! Mais une autre question : qu'est ce que signifie GV dans "7200 ex GV". Merci d'avance pour une réponse. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir à tous. Est-ce qu'un cheminot du forum aurait une liste de tous les engins SNCF équipés de la vitesse imposée ? Je sais qu'il y a les AGC, BB 22200R + B5uxh et Z2. Je vous remercie par avance. Bonne soirée à tous. Foudetrains

Bonsoir à tous. Je suis passionné par le métier depuis quelques temps, sans vouloir l'exercer. J'aimerais avoir un renseignement assez (trop ?) précis : si je suis AMV (tout jeune, donc encore ATTOP) à la gare d'Andelot (Jura - Ligne des Hirondelles), vais-je travailler la journée ou en 2X8, et est - ce - que Andelot sera la seule gare où je travaillerai, ou alors je peux travailler à Mouchard, Saint-Claude, Morez.... Je répète que ceci est une pure imagination. Je vous remercie de vos réponses. A très binetôt et au plaisir de vous lire ici. Foudetrainscontroleursncf

Bonsoir. Prenant le train demain (24/2/11), j'aimerais connaître sa composition. Si un cheminot à la réponse, merci d'avance. Ce train part à 9h20 de Belfort et arrive à 10h34 à Besançon, il porte le n° 94018. Merci de votre réponse. A bientôt. Foudetrains