Bichon77

PTDR arf pas grave au moins sa sera fais comme ça controleursncf

Mon pauvre donc impossible sur l' Exéo alors ? lotrelalotrela

PTDR C'est clair ! Surtout bien doser 40/60 et ne pas trop accélérer en ville sinon hummmm on va pouvoir nous suivre à la l'odeur Bon par contre je n'essayerai pas mettre cela dans mon Tdi les injecteurs apprécient pas trop ce mélange ^^

Ce nouveau combustible sert juste à supprimer ce que quelques personnes font à l'heure actuel, c'est a dire de rouler au fioul !! Avec ce combustible impossible de le stocker plus de 6 mois ! Nettoyage des cuves obligatoire, plus pauvre en souffre, mieux pour l'ecologie, mais les moteurs au final tourneront mieux ou pas ? Je pense pas .... Bref encore un moyen pour nous piquer plus de pognon dans tous les cas !

En même temps l' AmvM n'est pas le plus dur des examens ^^ donc je réussirai

Ils peuvent fermer le site des cheminots, mais ils pourrons pas nous faire changer d'avis sur la pratique plus que honteuse de faire une formation qui est rude, sans aucune rémunération, sans aide pour se loger !!! Nous défendons des valeurs !! et ne nous voulons pas d'injustice pour ceux qui voudrais rejoindre la grande famille de cheminots que nous sommes !!! Car après tout SNCF ou EF nous faisons tous le même métier, nous sommes tous dans le même bateaux !! Mobilisons nous Amis cheminots pour que nos conditions ne se dégrade pas avec de tel pratique ....

Bah perdu !!! il est passé er j ai pas eu de baffe !! Je suis sage moi et puis si j ai besoin de renseignement je dois être sage pour qu il me conseille d'ici 2 ans ^^

Merci Fred !!! j'espère te revoir nous faire coucou en formation, on est là jusqu'au 22 Avril ;-)

Bonjour CoCo , Ayant participé au chantier LGV Rhin-Rhône comme conducteur TTX je peux te répondre ayant été habilité sur cette machine ;-) Aucune modifs n'a été effectué sur ce diesel ! Juste des litres et des litres d'huile pour nourrir la bête LoL Puissance de 4000 Amp au décollage sur les moteurs tractions ce qui reste intéressant pour effectuer des Ttx de LGV, de toute façon pour le prochain LGV qui sera le LGV EST phase 2 il y a de forte chance que ces diesels soit de la partie ! A moins que les sociétés ( TSO, ETF ...) puissent relouer les Classe66 d' ECR comme on a eu ! ( Moteur 2T diesel, 8200 Amp de traction au décollage !!!! )

Bonjour à tous !! Voilà je suis à la recherche d'une Classe58 en modèle réduit, avec une préférence si possible en couleur ETF, car j'ai été mécano chez ETF pendant les 2 ans du LGV Rhin-Rhône !! Un très bon diesel avec de la puissance à revendre et surtout un soupçon de nuage ... de pollution mdrmdr

BAh salut, moi aussi à la formation Agent au sol de Lyon ;-)

Pour donner une info sur ce chantier, ayant été mécano vendredi 18 Mars 2011 sera l'achévement complet de la LGV RR. En effet depuis Janvier 2011 la deuxième phase de travaux consistait à établir le raccordement de la nouvelle gare TGV Besançon à la Gare Besançon-Viotte d'un tronçon de 14km. La nouvelle gare TGV est situé en faite entre Auxon-Dessus et Auxon-Dessous . Maintenant prochaine étape : Nos collègues SNCF vont venir fin Juin avec la rame iRIS320 pour effectuer les essais dynamique et validé ainsi la ligne à 350km/h !!