salut les artistes,
Je suis plie de rire a voir cette emission. Pourquoi??? C'est simple.
J'ai ete chauffeur routier en inter de 1990 a 2002 date de mon entre a la sncf. Les esclaves de la route, il y a longtemps que cela existe. On a simplement changer les nationalite.
A mon epoque les hollandais et les belges roulaient comme des cannus. Leurs patrons leurs donnaient une enveloppe avec du frics pour les amendes, si ils se fesaient pas piquer , c'etait dans la poche !!!! Les espagnols et les portugais ont suivit avec des salaires de mendiants et des camions paye par l'europe. Les heures et la vitesse c'etaient pour tout le monde, francais y compris. Pour vous donner une idee. En 1990-92, je fesais jusqu'a 400 heures mois... des nuit de deux ou trois heures, des semaines de 6 jours... Des copains fesaient au depart de la region centre deux tours de portugal par semaine. Des semaines a plus de 8000KMS.
Des accidents en pagaille, jusqu'a Courthenay ou un camion frigo a tue, je ne sais plus combien de personnes sur l'A6. Apres, on a eu des controles plus frequents, mais toujours trops d'heures. Les greves de 1992 et 1996, pour calmer le jeu et les heures. Le retour du bridage des camions avec des amendes dissuasives. Routier, le seul metiers dont le chauffeur paye quand il fait trop d'heure... Car les patrons ont fait signe des engagements de respecter la legislation aux chauffeurs mais ne fesaient rien pour que cela soit possible. J'ai bosse dans une boite ou ton boulot etait prevue pour la semaine, tu le fesait le week end t'etait a la maison, tu le fesais pas pour respecter la legislation tu passais le week end sur la route et pas paye en plus. Des jours avec des 16 h et + de volant, je les compte pas. De plus, tu dors dans ton camion sans chauffage pour la nuit. Le lendemain, ton bidon de 20l de flotte est gele dans ta cabine... Les peages trop cher, faut prendre que les portions obligatoire !!! On fait rouler les camions dans certaines boites dans des etats lamentable. Accident d'endorre.
La pression sur les chauffeurs a toujours existe, que l'on nous fasse pas croire que c'est nouveau... La liberation des frontieres et des trafics internationaux a permis a des boites Polonaise, Bulgare et autres de venir travailler en France. Alors qu'avant ils devaient juste decharger en France et recharger pour rentrer chez eux. Ils sont sous paye certes, par rapport a nous. Mais chez eux ils vivent dans les beaux quartiers, meme avec un salaire de chauffeur francais, en France c'est pas possible. Un salaire de chauffeur routier en France hors frais de route est loin tres loin du double du smic !!! Et ils font plus de 35 h /semaines. Quand j'ai arrete en 2002, je fesais encore 220 heures/mois, alors que les autres etaient deja aux 35 H/semaines.
Qu'un certains TGViste de St pierre arrete de pleurer en disant qu'un routier francais gagne mieu sa vie que lui !!! Qu'il prenne la place d'un routier un mois et il verra qu'il est heureu a la sncf.
AH oui !!! j'oublai, SNCF l'un des plus GROS transporteur routier francais, car si mes renseignements son exact, elle vient de rentrer dans le capital de Norbert, sans oublie BM, Calberson, Sernam, Geodis etc... Dans les annees 2000, 70% du chiffre d'affaire fret de la SNCF etait deja fait sur la route.
