Le texan

Salut les artistes, Vendredi soir en gare de Toury une bourreuse d'une societe prive a genereusement bouffer un Carre et talonner l'aiguille qu'il protegeai. Le conducteur s'etant endormi et l'engin etait pas equiper de systeme de securite (ou etait l'agent d'accompagnement). Le Carre a ete grille a 80 KM/H....La bourreuse s'est arrete a 800 metres apres le signal. Un train de fret SNCF qui a vu le carre se fermer devant lui a donc taper l'urgence et a lui aussi pris le carre et talonne l'aiguille pour s'arrete a 300 metres de la bourreuse. Sueur froide pour le collegue je pense. Se sont des infos a confirmer pour de plus amples details... Donc gros bordel et dans les trains retenu un autre train de fret. Qui lui aura un accident de personne en se rendant sur la tourraine....

Oui, Pascal. C'est moi qui l'ai sorti. Et 1 60000 pour tirer cela brille pas... De toute facon cela brille jamais avec ces salopperies de becanes, ils aurai mieu fait de les laisser a l'Egypte Qui etait le premier acheteur.

Pour SPC entre les crlo +, les crml et les crl. Non je sais pas combien il en reste. Et oui le grand menage est en route... Avec Deux UM dont 1 sur le file du rasoir, 4 conducteurs suffit. Pour les conges c'est 1 gars de SPC et 1 de vierzon qui viennent boucher les trous. C'est demoralisant, mais le pire on tire des trains pour les filiales, quand c'est pas pour le prive.... On en est arrive jusque la!!! Vivement que je me tire pour aller passe le TB voy. Meme si c'est le bordel au moins pour l'instant, ils ont du taf et a eux!!

Oui c'est moi qui l'ai livre cette rame. Et c'est Cedric qui l'a sorti.... En meme temps, il reste 4 conducteurs fret aux Aubrais. On a vite fait le tour!

Encore un qui recommencera pas.... P'tit con. Ils ont quoi dans le crane. Il y a des pannoceaux partout.

Salut les artistes, Donc ,l'aiguille d'entree de cet E.P est a cle maitresse donc condanable ouverte. Mais pour eviter de perdre la cle qui serai ainsi delivre, les agents de desserte la laisse comme cela. La dite cle ayant deja ete perdue plusieurs fois. Mais ils vont devoir trouver une solution durant les conges scolaire... Voici les photos prevues :

Salut les artistes, Le 1 septembre vers 16H15 la 60 001 a quitte la voie en passant sur une aiguille derailleuse. Et oui en cours de manoeuvre un acte de mal veillance. Des jeunes, on tourne l'aiguille derailleuse qui protege l'EP. Le conducteur et l'agent de desserte on bien vu des gamins sur l'EP. Mais y on pas prete attention, sauf que. Quand le train a tire pour continue la manoeuvre.... Le conducteur a vu l'aiguille trop tard et la machine de tete de l'UM a fini dans le sable. Des tof plus tard...

Je comprend le conducteur. Apres tout des voyageurs attaquent bien la sncf pour des retards (ils ont paye pour etre transporte pas pour etre a l'heure). Mais ils attaquent pas les societes d'autoroute quand ils sont bloque. Enfin bref. Le jour ou on donnera l'heure d'arrivee des trains a titre indicatif, on sera plus enmerde. A la date d'aujourd'hui ou on prend l'exemple americain, d'attaquer tous se qui bouge. Il est pour moi normal que d'une part la DB et le conducteur demandent un dedomagement pour le prejudice subit. L'un sur l'interruption du trafic, l'autre sur le choc moral.

Se qui est illegal c'est d'etre degrade... Car de passe de C 1-9 a TA 1-6, pour moi correspond a un degradage. Avec une incidence sur la retraite !!!! J'etais CRLO comme certains, mais a B1-5. Pour moi le CRML m'a confirme la position que je devais prendre. Mais un CRML, fini a TA 2-12 et un simple agent de manoeuvre C 2-15. Sans se casser le couilles a bosser un exam. Il y a pas comme un truc ? Un CRLO+ passe directement C 1-9. Donc deja au dessus du CRML, meme etandu MA100. Et si on passe de TA 2-12 vers TB. On passe TB 2 12 ??? Ou on retombe a TB 1-10. Non finalement la grille des salaires est pas coherente.

Oui enfin meme sans les applis perso je trouve cette engin, comment cela, gadget. Je pense que cela pourrai etre plus utile sur une tablette et pour les voy. Pour moi, je le trouve inutile, pas pratique etc... et sans la batterie supplementaire (lourde comme un ane mort) d'une autonomie ridicule. De plus de l'autre cote tu as ton portable configure avec GSM-R. Ils peuvent pas tout mettre dessus. Un seul outil, qui permet une geolocalisation. Un systeme de gestion des trafics et des incidents en temps reel. Quand tu mets ta fiche train en mode conduite que cela configure directement le GSM-R. Que la entre siruis, le portable, le KVB, Atess etc... Et on roule quand??? Et si tout etait sur un meme et seul outil. Sur la machine !!!! Avec atess tu rentres bien ton numero de train ! Et ben il t'affiche la fiche train et declenche au besoin les gsm-r. Et tu rentres aussi ta compo et zou le KVB !!! Un seul outil qui regroupe tout!!!! La oui!! Mais la pour moi trop d'outil, tue l'outil...

Salut a tous, J'ai cette engin dans mon sac... Alors c'est petit pas pratique et cela supprime pas le papier !!! Je m'explique. Meme avec sirius tu dois passe par pacific!! Meme avec sirius tu dois avoir tes fiches trains papier Avec sirius tu dois le charger tous les jours. Et le poid de la batterie supplementaire au secours. Avec sirius tu fais tes BS dessus mais si tu as des papiers ou meme une simple observation a recto du BS et ben c'est sur papier.... Avec sirius tu peus rien mettre perso dessus sans plante le systeme. Meme avec le cadeau de la boite la carte sd de 8giga. La seule utilite que je lui trouve, c'est les deux ou trois jeux qui te font attendre ton depart.... Moralite je m'en sert pas!!! Je prefere avoir mes papiers dans mon sac, qui se revele bien plus leger.

J'ai recu aussi des photos. Avec un commentaire comme quoi le wagon de secours aurai ete renvoye a sa base. car il y avait des differents sur qui allait payer VfLI ou Infra.... a suivre

Salut a tous, La rame de paille a ete tire jusqu'au Aubrais par Deux 60 000 fret SNCF(saloperie de machine). Par un CRML des Aubrais et forme par des agents de desserte des Aubrais. Mon cher bubu t'es enfin en retraite ??? La chance. Vu le taf que l'on a aux Aubrais cela va nous occuper un poil.

Salut, Si si il y a une equipe de relevage a SPC.

Oula ne tirez pas sur l'ambulance !!! En cas d'infraction au code de la route ou sur le non respect des heures repos/conduite, c'est le chauffeur qui paie sont amande. On a pas encore cela en EF je crois !! En general un chauffeur se retrouve immobilise et que le patron doit paye la leve d'immobilisation, le chauffeur pert son boulot !!! C'est pas le cas en EF. Pour la societe si cela revient trop souvent, ou autres infractions. Car de mon temps et je sais pas si c'est encore valable aujourd'hui, elle peut etre controle sur les disque jusqu'a 1 an. Le risque en dehors des amandes c'est le retrait d'autorisation de transport. Pour se qui est de l'accidentologie des poid lourd, elle est pas si eleve que cela point de vue nombre/km parcouru. Mais maintenant on en parle plus qu'avant. Les camions debride sont rare maintenant pour les camion Francais avec un PV a l'epoque a 60 000 francs, les gars prennent plus le risque. Mais des cons il y en a dans tous les metier la route en fait partie. Et en general on retient que les mauvaises experiences. Vous ralez sur le transport de routier, vous avez pas connu se que j'ai connu dans les annees 90... Il y a rien a voir avec maintenant. Vous aimez pas que l'on raconte des conneries sur votre metier, le mieu est de comprendre les contraintes de la route et de voir le pourquoi du comment.

Non helas, pas d'autres clients entre Sully sur Loire et Aubigny sur Nere. Mais la remise en etat de la voie est pas viables en l'etat actuel. Car c'est plutot un RVB complet qu'il y aurai besoin. Sur une voie pose sur du sable une reparation ressemble plus a un pansement sur une jambe de bois.

Non pas de blesse. Par contre, l'agent du sud a fait aux premieres constatations plusieurs boulettes cumlule... Il a pas verifier son itineraire Il etait pas dans la bonne machine Il a pas respecte un pancarte stop Il etait en vitesse execive... Cela fait beaucoups Il a fallu deux grues routiere sur plusieurs jours pour la degager et delivrer les autres qui se sont retrouve prisonnieres...

Ces photos ne sont pas françaises mais c'est le meilleur moyen pour apposer un climatiseur exterieur mdrmdr

Salut les artistes, Il y a plus d'une semaine sur le site de St pierre des corps, une 60 000 a fini dans la fosse de la rotonde...

salut a tous, Pour etre parmis les derniers conducteurs a circuler sur cette ligne, j'ai fais l'avant dernier retour. Je peus vous dire que faire presque la moitie du trajet a 20 km/h, c'est long. De plus la voie est sur du sable, le rail est hors d'age etc... Mais en moyenne c'etait 12 wagons de gaz deux fois par semaine. La remise en etat minimum est chiffre a 16 millions d'euros juste pour un clients. La ligne est fermee au PN apres chrono a sully sur loire, car il y a un bruit qui court que ECR reprendra un trafic la bas. Que la sncf a abandonnee, alors que Chrono demandait 2 dessertes jour... Pour les camions sur la route, c'est des filliales SNCF qui vont le faire, donc cela rentre dans les poches de la SNCF quand meme....

non je n'y etais pas encore.

Quand je disais pas grand chose, c'etait pour reprendre un commentaire. C'est surtout un coup de chance que cela a pas ete plus grave. Apres l'entretien du matos, je pense que tous les operateurs vont dans les memes cremeries. La question qu'il faut se poser, c'est de faire passer en visite tous les essieux de cette serie. Car lors d'un deraillement j'ai deja vu un essieu se voiler mais pas casser. Apres un accident comme cela ne peut pas etre de la responsabilite du gars qui a fait la RAT. J'espere que la diference entre les conducteurs de la SNCF ou des autres operateurs se jouent pas sur les competances mais sur les conditions de travail...

Vous croyez que si les verts etaient au gouvernement ils feraient plus d'ecologie ??? Je crois pas car il y en a pas beaucoups qui menent une vie ecologique. Ils ont les memes voitures que les autres et qui tournent pour que la clim fonctionne... Les eoliennes, c'est une polution visuel, et les energies fossiles vont disparaitre. Aujourd'hui tous fonctionnent a l'electricite et surtout les machines de traction. Je pense qu'il y a des choses plus ecologique a faire avant de taper sur le nucleaire. On nous fait trier les dechets et tu paies plus cher pour que d'autres s'en foutent plus dans les poches etc....

L'essieu a juste casse en deux. Donc pas grand chose ... vu les degats, mais c'est surtout inquietant si plusieurs essieux de se type circulent.<br><br><br><br><br><br><br><br>

J'ai des tofs du deraillement...