kerguel

Une autre vidéo : http://www.dailymotion.com/video/x758vb_temoignage-exclusif-la-troisieme-af_news Un témoignage de Tristane Banon écrivain. Tristane Banon est la fille d'une conseillère générale PS dans l'Eure.

http://www.20minutes.fr/article/724045/dominique-strauss-kahn-arrete-new-york-agression-sexuelle-presumee Il voulait juste rendre service. Il a insisté pour passer le balai dans la chambre :cool:

Les propos de l'article : La victime est adossée contre une porte ; le train s'arrête dans une gare alors que l'arrêt n'est pas prévu et parce qu'il est adossé à la porte, celle-ci s'ouvre. Et un comble il tombe sur les rails côté entrevoie semble t'il. Les services de la communication ne vont pas rester silencieux, j'espère, sur de tels propos controleursncf

Ce n'est pas sa première vente de référentiels cartonrouge

Des explications avaient été données dans un sujet similaire mais avec déraillement du train. Il s'agissait de la collision au PN6 de Villennes sur la région de Paris St Lazare suivie de déraillement du train Corail. Le conducteur du véhicule routier était "bourré" mais assuré L'explication donnée sur l'engagement de l'assurance

Si elle est en règle avec son assureur, elle aura uniquement à supporter la perte de son véhicule, les dégâts matériels occasionnés à autrui seront couverts par l'assurance. Les 158 000€ réclamés par la SNCF seront donc réglés par l'assureur.

http://midi-pyrenees.france3.fr/info/une-jeune-conductrice-face-a-la-sncf-68771566.html

Je ne suis pas curieux mais je suis allé voir qui est LR-Recrutement. Et bien c'est qu'il y a de l'embauche du côté de chez Laurence Roux : http://www.lr-recrutement.com/fr/classifieds?type CDI Assistant(e) formation (92) AFGTIF2011 CDI Conducteur de train voyageur (21) CTVEO2011 CDI Chef de bord (21) CBVEO2011 CDI Agent de sécurité sur chantier ferroviaire (64) ASSAF2011 CDI Agent de sécurité sur chantier ferroviaire (33) ASSAF2011 CDI Agent de sécurité sur chantier ferroviaire (24) ASSAF2011 CDI Agent de sécurité sur chantier ferroviaire (87) ASSE2011 CDI Agent de sécurité sur chantier ferroviaire (31) ASSE2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Neufchâteau (88) CGLE2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Bordeaux (33) CGLE2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Marseille (13) CGLE2011 CDI Opérateurs chargements - Fos s/ mer (13) OCSOC2011 CDI Agent de sécurité sur chantier ferroviaire (69) ASMAIA2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Lyon (69) CGLE2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Les Laumes (21) CGLE2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Nogent s/ Seine (10) CGLE2011 CDI Futurs conducteurs de trains grandes lignes - Lérouville (55) CGLE2011

Un article de WK-Transport-Logistique http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/39662/l-autoroute-ferroviaire-perpignan-luxembourg-va-s-etendre-jusqu-a-la-suede.html

Une information qui n'a rien avec le conflit entre Collard et une contôleuse, mais c'est du "pas propre" L’avocat Gilbert Collard roule pour le Pen

Bravo. Tiens nous au courant.

Un emploi administratif à la SNCF ce n'est peut-être pas le meilleur plan Ca peut-être une 2ème étape après un emploi opérationnel, si tu vois ce que je veux dire. Des candidats pour des emplois de bureau, il y en a à la pelle :cool:

Cherches également de ce côté : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutement_WebApplication-SNAPSHOT/

Un article de marsactu (quotidien de Marseille) : http://www.marsactu.fr/2011/05/10/le-cout-de-la-lgv-marseille-nice-fait-a-nouveau-tousser/ Le coût de la LGV Marseille-Nice fait à nouveau tousser

Le chantiers de voie se déroulent tout au long de l'année du mois de janvier au mois de décembre, la seule accalmie étant du 25 décembre au 1 er janvier (et encore!). Effectivement réaliser une libération à température ambiante lorsque la température du rail se situe entre 20 et 32°c est la circonstance idéale, mais des chantiers de libération les mois de décembre, janvier et février sont monnaie courante. La libération par réchauffage au gaz, tu en as peut-être entendu parler, mais si tu l'as vue........ c'est dans des bouquins :blush:

Quelle est l'adresse mail ?

As-tu postulé à cette adresse : Pour un recrutement supérieur à BAC +3, adressez votre candidature à : SNCF Direction Déléguée des Cadres et de l’Institut du Management Département du recrutement des Cadres 121, rue d’Alésia 75014 Paris

Il suffit de la demander. C'est que je te l'aurais accordée moi Les tendeurs Geismar sont apparus dans les années 1982/1983. Les chantiers de libération avec tendeurs ont débuté à peut de temps après. J'ai été confronté sur un chantier de travaux de voie se terminant par la libération des LRS à une période de basse température (en janvier 1985). J'avais eu l'accord de la division de l'Equipement (DV12 à l'époque) de libérer à température de -5°c et j'avais reçu une abaque donnant la valeur du "b" à appliquer sous température négative. Par contre il est clair qu'il ne fallait pas se risquer à libérer des grandes longueurs. Disons pas plus de 500m. Reconnaissons tout de même qu'il faut éviter de généraliser. :blush:

Je ne voudrais pas te contredire mais là tu te hasardes :Smiley_04:

Donc le rail remplacé en février a été fixé à une température sans doute négative puisque la libération n' a pu être faite. Avec les montées de température de ces derniers jours, on imagine que la température dans le rail dépasse les 50°C. La baisse des effectifs et les nouvelles organisations de travail expliquent sans doute cette situation. Les anciens comme moi auraient remué dans les brancards pour éviter une telle situation ; de notre temps et c'est pas si vieux il était intolérable d'avoir des situations de rails non libérés pendant une si longue période et surtout à la venue du printemps cartonrouge

Le sujet existe déjà : J'avais pô vu.

Le préjudice subit par le couple de plaignants est probablement important ; 2 billets d'avion pour les Iles Maurice ça coûte plus de 1000€. Un avocat qui n'avait pu se rendre à un procès à cause d'un retard avait réussi à faire condamner la SNCF. 2 poids, 2 mesures , c'était certes un avocat!

La dépénalisation est-elle un préalable à une campagne de prévention ? Le trafic est trop bien installé pour qu'il disparaisse avec la dépénalisation.

assouan a des aventures. Ici ???? Qui ça ??????? :Smiley_32:

Effectivement la phrase est équivoque. L'auteur de l'article a voulu dire que 15% des ados de 17 ans consomment du cannabis plusieurs fois par semaine. Ce qui n'a rien d'étonnant.