kerguel

Le wagon restaurant est à vendre : http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-a-vendre-wagonsde-l-Orient-Express-_38826-1390882_actu.Htm

L'article est tout de même superficiel. Le titre fait état de ligne à haute tension ; dans l'article il est dit que 75% des Européens craignent les lignes à haute tension (THT).... THT veut dire très haute tension c'est à dire des lignes de tension de fonctionnement de 230 kv à 800 kv (la journaliste s'emmêle les pinceaux ). Les conducteurs de trains (et les autres cheminots alors ??) pourraient être concernés par des risques. Alors que 25 kv ce n'est pas de la haute tension, sujet de l'article, mais de la moyenne tension. Attention tout de même, l'article dit que pour les conducteurs de train le risque est la maladie d'Alzheimer du fait des champs électromagnétiques. Cet article sera donc vite oublié Le Monde fait paraître le même sujet mais plus précis : http://www.lemonde.fr/planete/article/2010/05/28/l-etat-invite-a-se-preoccuper-des-lignes-a-haute-tension_1364229_3244.html Il est question de lignes de Haute tension et de Très haute tension. Voilà qui est plus clair et évite de faire paniquer nos conducteurs .

Croque-odile est désigné Grand Maître des crocodiles et du KVB. Il va falloir le tester sur les pédales . Voilà qui me rappele une histoire : un chef de district se plaignait des moyens à disposition pour préparer les chantiers et du manque de personnel. En réunion il a rapporté que lorsqu'il avait du bourrage il était obligé de sauter les pédales Rires dans la salle d'autant plus que le CDT en question ................ :cool:

C'est ben vrai ça !

Dans les 30 derniers tu fais ce que veux ; tu coupes et t'enlèves du métal pour régler la course de l'AD. D'ailleurs je rappelle que si tu as un rail à remplacer dans le 30 derniers mètres tu n'as pas de précaution à prendre et tu n'as pas besoin des tendeurs ; par contre il y a lieu de s'assurer de la course de l'AD.

Un article du Post : Lapsus de Marc Planus : les Bleus savaient-ils dès jeudi que l'Euro 2016 serait organisé en France? Le résultat connu la veille de l'annonce. Ceci explique sans doute le déplacement de Sarko sur place à Genève . Quelle mascarade !

Pour ce qui concerne une non répétition de cro, il me semble qu'il y a intervention seulement après le 2 ème signalement (sauf s'il s'agit de LTV où c'est dès le 1er signalement) .

Un article de 20 minutes du 26.05.2010 Les idées de la SNCF pour vous faire préférer le train TRANSPORTS - Le groupe a annoncé une série de mesures concernant le TGV... Relancer la machine TGV. Après avoir connu en 2009 une croissance zéro pour la première fois de son histoire en raison de la crise, le TGV veut repartir sur de bons rails en 2010. Les premiers mois de l’année enregistrent une légère reprise de la fréquentation, pour la consolider la SNCF a annoncé ce mercredi une série de mesures. Présentation. Vers la fin du compostage du ticket Le e-billet, que l’on peut imprimer depuis chez soi, va se généraliser. Avec ce papier en mains, plus besoin de composter son ticket, il suffit de le présenter au chef de bord. Il permet aussi de modifier son voyage jusqu’au départ du train, toujours à distance. Testé depuis 2009 à petite échelle, le e-billet sera étendu à 20 destinations à compter du 8 juin. Un calendrier des prix Dès le 1er juin ce nouvel outil permettra aux clients d’accéder, à partir de la date souhaitée, aux meilleurs prix sur tous les jours d’une période d’un mois. Disponible sur voyages-sncf.com ce dispositif proposera 25 destinations dans un premier temps, 25 autres cet été, 50 à l’automne et 300 début 2011. Des TGV réservés aux familles Dès cet été 800 trains avec des espaces réservés aux familles circuleront sur 19 destinations. Dans ces trains une voiture propose de l’animation pour les enfants. Ces trains circuleront les vendredi, samedi et dimanche du 2 juillet au 29 août. Il en coûtera 3 € additionnel par billet. Livraison de bagage de domicile à domicile Ce service, disponible sur voyages-sncf.com à partir de juin, permet de ne plus s’encombrer de ses bagages pendant son voyage. Mais il a un coût : 28 euros le premier bagage, 15 euros le deuxième, 11 euros les suivants. http://www.20minutes.fr/article/407314/Societe-Les-idees-de-la-SNCF-pour-vous-faire-preferer-le-train.php

Ne bouges pas de chez toi. Restes calme. 4 messieurs portant des blouses blanches vont arriver chez toi sous peu et t'emmèneront faire un tour. nonmais

Un cas récent sur ma région, suite à de multiples jets de projectiles dans le même secteur sur les trains en circulation, le directeur régional est intervenu auprès du préfet. S'il y a plainte systématique après dégradations et caillassages, la gendarmerie ou la police vont finir par se bouger.

C'est ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/forum/116-annonces-permutants-sncf/

Bon anniversaire à sebounetdu63 (25)

La revue "La Vie du rail" est payée une seule fois quand l'exemplaire est tout neuf. Après sa lecture par l'acquéreur il est offert à un ferrophile C'est le règlement :cool:

Pour le taureau, la fin est toujours la même : les oreilles et la queue sur le billot.

Aïe, ouille ouille ouille Attention âmes sensibles s'abstenir. http://www.20minutes.fr/article/406352/Societe-Le-torero-Julio-Aparicio-grievement-blesse.php

Si c'est le cas en semaine, c'est différent lors des départs en WE. Les trains de Trouville et de Caen sont quasiment pleins sans les abonnés. La création d'une LGV qui laisseraient de côté les gares de l'Eure auraient en plus l'inconvénient de voir ces gares seulement desservies uniquement par des TER alors qu'actuellement les gares tel que Bernay et Evreux voient s'arrêter les trains intercités.. Par conséquent pour les villes de l'Eure les temps de trajet se trouveront de faits rallongés. Si à l'avenir la ligne actuelle Paris à Caen n'est plus desservie que par des TER, les régions risquent d'être sollicitées un jour par RFF pour les frais de maintenance d'Infrastructure. En créant une LGV pour la Basse Normandie, il y aura également des coûts de maintenance à prévoir.

La région de Basse Normandie a eu la promesse de la part Sarko et de Bussereau qu'une ligne LGV desservirait Caen en se raccordant en Y sur la LGV Paris (La défense) Rouen Le Havre. Le temps de parcours Caen La défense serait inférieur à 1h30. Or actuellement le meilleur temps d'un direct V 200 Paris Caen et de 1h47. De fait la LGV ne desservirait pas les villes de l'Eure dont Evreux (54 000 habitants agglo 84000 habitants) alors que 2500 à 3000 personnes voyagent quuotidiennement sur le parcours Evreux Paris. Ceci a d'ailleurs provoqué une levée de boucliers du côté du conseil Général de l'Eure. Un Copil du projet LGV Normandie sous la direction de JP Duport (ancien président de RFF) s'est tenu le 18 mai dernier. Le Conseil régional de Basse Normandie en fait état sur son site. "Lors du comité de pilotage de la LGV (Ligne à grande vitesse) normande du mardi 18 mai, Laurent Beauvais, président de Région, s’est félicité des travaux de cette commission : « Les deux hypothèses de Caen à 1h30 de Paris, ou 1h15 avec une voie nouvelle, ont été prises en compte avec les bonnes interconnections à Roissy. La liaison Caen – Rouen s’en trouverait également améliorée. » Il a par ailleurs souligné l’existence « d’une approche commune entre Bas et Hauts-Normands pour un vrai projet normand ». Il semble donc ressortir de ce Copil qu'il y a 2 hypothèses : - Caen à 1h15 avec ligne nouvelle - Caen à 1h30 http://www.cr-basse-normandie.fr/index.php/component/content/article/39-vivre-a-se-deplacer/1895-en-bonne-voie Caen à 1h30 pour 1h47 aujourd'hui veut peut être dire amélioration de la ligne et construction de plateformes à V 200 comme ce qui a déjà été réalisée en 1990 (St Mars de Fresnes, St paul de Courtonne). Autre aspect : Les TGV normands ne regagneraient pas la gare de St Lazare mais La Défense. Mais est-ce une bonne chose puisque les terminus des autres TGV en Ile de France sont Gares de Paris Nord, Paris Est, Paris Gare de Lyon et Paris Montparnasse. Toutes ces gares sont faciles d'accès pour les voyageurs venant de St Lazare ce qui est moins évident en venant de la Défense. Questions à Flirt-fan : Les IC 2000 sont des t'ils des trains pendulaires ? Quelle est la capacité (nombre de voyageurs) d'une rame IC 2000

Un article du Figaro du 22. 05. 2010 Vosges : déraillement d'un train de fret Quatre wagons d'un train de fret, dont trois contenant des matières dangereuses, ont déraillé samedi à 11h15 dans les environs de Neufchâteau (Vosges), sans faire de blessés ni provoquer de pollution, a-t-on appris des pompiers et de la SNCF. Les quatre derniers wagons du convoi, qui en comportait 44 au total, se sont couchés sur la voie pour une raison encore indéterminée. Les pompiers s'employaient en début d'après-midi à colmater un wagon endommagé contenant du phénol, un produit corrosif dangereux pour l'homme car il attaque les muqueuses. "Aucun blessé n'est à déplorer et il n'y a pour l'heure pas de risque de pollution" dans cette zone sans habitations, entre champs et forêts, a indiqué la SNCF peu après 14 heures. Le train, parti de Lyon, se rendait à Woippy (Moselle). "Trois trains de voyageurs, en direction ou en provenance du Sud-Est seront certainement détournés", selon cette source.

La Grèce à vendre en petits morceaux ! Un article sur L'Expansion : La Chine pourrait racheter les chemins de fer grecs http://www.lexpansion.com/economie/actualite-entreprise/la-chine-pourrait-racheter-les-chemins-de-fer-grecs_232595.html

Ah mince, éthylotest positif sans doute lotrela

Les médias nous ont bien plus bassiné avec les galipettes de Ribéry et actuellement avec la coupe du monde de foot qu'avec le sujet de l'interdiction du voile intégral. C'est trop facile de dire que ce sujet fait écran à la situation sociale ou aux crises actuelles. C'est tout de même le rôle des députés de nous sortir cette loi. Ils sont 577 pour cela. Qu'en en finisse. :happy:

A Angoulême, ça a coûté 2711€ et à Brest 50 000€. http://www.lepost.fr/article/2010/04/30/2054837_apero-geant-de-brest-une-facture-de-50-000-euros.html Dom as-tu une explication???? mdrmdr

Un article du Point du 30 avril : Qui sont les bénéficiaires français de la PAC ? Les aides 2009 de la Politique agricole commune (PAC) sont allées à près de 500.000 bénéficiaires en France, pour un montant total de 11 milliards d'euros, a-t-on indiqué de source officielle vendredi à Paris. Conformément aux règlements communautaires, la liste de ces bénéficiaires - 488.141 exactement, en métropole et dans les départements d'outre-mer - a été mise en ligne par le ministère l'Agriculture et sur le site de la Commission européenne. …………………………………………………………………… http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2010-04-30/agriculture-qui-sont-les-beneficiaires-francais-de-la-pac/916/0/449862 Sur le lien ci-dessous, si vous souhaitez connaître le montant des aides dont bénéficient les exploitants agricoles de votre commune, il suffit de taper le nom de la commune ; en tapant le code postal on élargit la recherche aux communes avoisinantes. https://www3.telepac.agriculture.gouv.fr/telepac/tbp/feader/afficher.action Des aides dépassant 150 000€.

La position d'Amnesty International sur l'interdiction du port du voile intégral en france Amnesty demande aux parlementaires de rejeter l'interdiction du voile intégral Amnesty International demande aux parlementaires français de « rejeter » le projet de loi sur l'interdiction du port du voile intégral qui a franchi mercredi une nouvelle étape en étant adopté par le Conseil des ministres avant un débat parlementaire. Un viol de la liberté d'expression « Une interdiction complète de la dissimulation du visage violerait les droits à la liberté d'expression et de religion de ces femmes qui portent la burqa ou le niqab en public en tant qu'expression de leur identité ou de leurs convictions », estime John Dalhuisen, expert d'Amnesty International sur les discriminations en Europe dans un communiqué de l'organisation de défense des droits de l'Homme. Le Conseil d'Etat, la plus haute juridiction administrative française, « a déjà exprimé de sérieuses réserves quant à la compatibilité d'une telle interdiction générale avec la jurisprudence actuelle du Conseil constitutionnel et avec les obligations du pays au regard de la législation internationale en matière de droits humains », souligne Amnesty. http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Amnesty-demande-aux-parlementaires-de-rejeter-l-interdiction-du-voile-integral-_6346-1380220-fils-tous-Une_filDMA.Htm Surprenant ! Est ce réellement la position d'Amnesty International ou seulement celle d'un porte parole s'exprimant à titre personnel ? Gnafron 1er va sûrement pousser sa gueulante. lotrela

Le parisien du 19.05.2010 Le blocage de Montparnasse va coûter «plus d'un million d'euros» à la SNCF «Si tout le monde se mettait à faire ça, il n'y aurait plus de train». Au lendemain du blocage de la gare parisienne de Montparnasse par une manifestation d'infirmiers anesthésistes, le président de la SNCF, Guillaume Pepy, s'est déclaré «absolument scandalisé». http://www.leparisien.fr/transports/le-blocage-de-montparnasse-va-couter-plus-d-un-million-d-euros-a-la-sncf-19-05-2010-928477.php