kerguel

Des informations assez détaillées dans cet article : http://www.mobilettre.com/mobitelex-17-special-veolia-transdev/

Un article de WK-Transport Logistique http://www.wk-transp...e-bretagne.html

Sur le site de rec Sur le site de recrutement de la SNCF, je n'ai vu aucune offre d'emploi d'horairiste.

Véolia Transport a un site internet dont ue page sur les activités par région. http://www.veolia-tr...ort.fr/regions/ Véolia Transport est exploitant de chemins de fer touristiques et de réseaux secondaires : - Chemin de fer de La Rhune - Ligne Carhaix à Guingamp (CFTA en Bretagne) - Chemin de fer de Provence (de Nice à Digne les Bains) - Chemin de fer de La Mûre (en suspend actuellement) La question va se poser sur le transfert de ces réseaux vers d'autres opérateurs ou organisme.

Sur ce forum, ce qualificatif est une qualité :)

Je viens de relire le sujet. Ce qui t'intéresse c'est le salaire de début, le salaire au bout de 3 mois, les avantages des agents SNCF et les facilités de circulation pour tes ayants droits. Pourquoi donc as-tu ouvert un sujet "Horairiste" ? Tu aurais dû ouvrir un sujet : "Avantages et salaire".

Le recrutement d'horairiste, es-tu sûr que ça se fait directement en externe. Ne faut-il pas franchir d'abord l'étape d'opérateur circulation ou technicien circulation ?

Une information sur le métier trouvée sur Infolignes et datée du 1/02/2011 : http://www.infolignes.com/reportages.php?contentId=104 http://www.infolignes.com/reportages.php?contentId=101

D’autres adresses mail relevées sur des offres de recrutement parues sur Le Bon Coin : Offres d’emploi de techniciens circulation et opérateur circulation sur l’EIC Pays de Loire et sur l’EIC Centre recrutement.eic.sncf@sncf.fr Offre d’emploi d’un technicien de maintenance des voies en Auvergne recrutementinfra-sud-est@sncf.fr Offre d’emploi d’un conducteur d’engins de maintenance à Lyon recrutement.infra@sncf.fr

Une opération communication pour recrutement de personnel se déroulait hier en gare de paris St Lazare. Il s'agissait de capter des candidats "opérateur circulation" et "technicien circulation". Alors que les candidatures par le canal normal, c'est à dire le site internet http://www.emploi.sn...APSHOT/index.do dépassent les 150 000 dossiers, certains métiers attirent trop peu de monde. Le travail en 3x8 rebute les candidatures semble-il. Le prospectus distribué en gare de St Lazare hier ; une adresse mail est inscrite pour que les candidats adressent leur CV et lettre de motivation.

La couverture de La Vie du Rail sur le sujet. Pour l'instant aucune communication de la part de la CPR n'est parvenue aux pensionnés. Etonnant !

Pour accompagner le coup de colère de Gnafron je rajoute ceci : http://t0.gstatic.co...MS6-hVdUwpLYgLA Ca fait beaucoup de personnes concernées ou touchées . Non ? Donc bravo à ce genre d'opération appelée le telethon .

Bravo à Pascal 45 pour l'animation de ce sujet en tout cas. :Smiley_26:

Le débat public de la la LNPN (Ligne Nouvelle Paris Normandie) est aujourd'hui à mi-parcours. Le bilan actuel : RFF après les premiers débats proposent un nouveau scénario en Normandie. Le scénario AB qui est un mélange du scénario A et du scénario B. L'article du Paris Normandie qui en parle : http://www.paris-nor...ie-pour-la-lnpn Les scénariis en course A, B, C, et le AB aujourd'hui. Avec le AB, deux gares nouvelles seraient prévues dans l'Eure (ça fait beaucoup quand même !). Le mois coûteux serait le AB Les scénariis ci-après :

Une vidéo montrant le coup de colère d'une journaliste arabe envers les islamistes : http://www.dailymotion.com/video/x470uj_journaliste-arabe-demonte-l-islam_news Gnafron 1er si ça te gêne une vidéo sur ton sujet, vois avec un modo mdrmdr

Pascal, C'est fait ; un p'tit don en ligne . Je vais p'têt passer à la télé

Un élément dans le dossier de l'enquête selon l'article de presse. L'horaire du train d'essai avait été avancé : http://www.aujourdhui-en-france.fr/faits-divers/trois-morts-dans-la-meuse-l-heure-du-train-avait-ete-avancee-02-12-2011-1749592.php

Bravo Jeannette. C'est qu'elle a raison.

L'examen EV 9 est en 2 parties. 1- au bout de 12 à 15 mois du passes la 1ère partie de l'examen EV9 et si tu es reçu, un poste de technicien opérationnel est proposé. Pendant cette période tu suis pas mal de stages et tu reçois une formation terrain 2 - au bout de 24 mois environ tu reprends ta formation et tu es présenté à la 2ème partie de l'examen EV9. En principe un poste sur la qualification E2 position 19 t'es proposé bien sûr si tu es reçu à l'examen. Comme tu as posé plusieurs questions concernant la rémunération j'ai insisté sur la promotion prévisible d'un jeune recruté technicien maintenance voie. Je précise bien prévisible puisque certains qui suivent ce parcours ne réussissent pas les différentes étapes. Ce n'est quand même pas une majorité. Les raisons : - pas fait pour ce métier - manque de travail personnel. Bon courage en tout cas.

Limitons nous au factuel, sans interprétation à partir des éléments diffusés dans différents médias et qui se recoupent : une équipe de 10 ouvriers a entamé une opération de maintenance de la voie appartenant à RFN et louée exclusivement à Alstom pour des essais de matériel roulant sortant de construction l’intervention a lieu dans une courbe l’environnement est bruyant du fait de la proximité d’une ligne ferroviaire limitrophe exploitée ; cet environnement présente des risques forts de confusion sur la voie qui est réellement circulée lorsque le son de l’arrivée d’un train est perçu. Est-ce sur la voie d’essai ou bien sur l’une des voies exploitées ? la survenue du train d’essai n’est pas annoncée ou mal annoncée à l’équipe dont 3 membres sont heurtés et tués Circonstance particulière : les essais sur cette voie ont débuté (comprendre les circulations d’essai) il y a seulement une semaine (déclaration du président d’Alstom Transport). Nous ne sommes pas des enquêteurs mais déjà avec ces éléments on peut se poser dans notre coin pas mal de questions comme le dit 5121.

Pendant la pause de Pascal 45, notre délégué Téléthon, petite information sur la déduction fiscale à la suite de dons à cette cause: 66 % du montant des dons faits à l'AFM sont déductibles de vos impôts, pour les dons versés en 2011 dans la limite de 20 % de votre revenu imposable. Pour un don de 30€, la dépense réelle est de 10,20€ https://don.telethon.fr/ Et on remonte le sujet. :rolleyes:

Je peux t'aider :

Le nom d'un des signataires de la pétition : DANLCUL Onla http://www.cheminotcgt.fr/new_site/petition/pensions_241011.php Bientôt 4000 signatures.

Ah encore une question sur les salaires. En formation ton salaire est versé comme si tu étais au boulot. Si tu es en formation en dehors de ta zone d'emploi, tu peux bénéficier d'allocations de déplacement ; suivant la distance , repas ou pension compléte ceci pour couvrir tes frais de resto et d'hébergement. Précision sur le traitement par rapport à l'emploi pour lequel tu vas être recruté. Tu es embauché sur la position de rémunération soit 13, soit 14 échelon 0. Dans un an, si tout se passe normalement tu seras commissionné et tu auras l'échelon1. Tu vas suivre des formations en centre de formation et sur le terrain et des examens viendront vérifier tes progressions. L'examen EV9, tu le sais, c'est en 2 parties ; dans 4 ans environ tu seras quitte de tout cela et reçu à la 2ème partie de l'EV9, et un poste sur la position de rémunération 19 te sera proposé. Ca t'éclaire un peu ? :Smiley_62: