Nipou

Bac+2 c'est trop pour être conducteur. Donc il te faudra te diriger vers un recrutement comme CTT. (chef des conducteurs quoi) Pour la spécialisation commerciale, c'est en effet pas le top mais si tu aimes paris, tout est possible (gros besoins là bas, et presque rien ailleurs).

C'est vrai, un bel effort de présentation : bienvenue !

Un super projet qui en plus, est très bien monté niveau marketing. Espérons qu'il débouche sur une réalisation.

Pas con puisque c'est la co qui prime désormais. Ceci dit, je ne suis pas certain que "sncf" soit porteur ^^

Ce n'est pas de la modération c'est un commentaire personnel sur le fait que certains aiment à casser leur jouet et y mettent l'ardeur alimentée par une rancœur qu'ils emporteront sans doute jusqu’à six pieds sous terre. Aussi si vous voulez vraiment que ce forum devienne la voix du peuple sncf, sans la moindre info, sans le moindre débat contradictoire, sans le moindre soupçon de critique objective, continuez, vous touchez au but. Et en cela, vous casserez votre jouet (ce support) mais vous ne nuirez pas aux personnes (nous), ce qui me fait dire que ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Mais bien entendu, je ne souhaite pas relancer un débat stérile ...

Promis, je demande à madame de faire les tests et mesures et on en reparle.

Vu la qualité d'ensemble de ce sujet, je propose que non ^^

Ca m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Je précise que j'ai fais un peu plus d'un an le GM, donc je connais un poil ... ça me semble très variable suivant les régions.

C'est reculer pour mieux sauter.

Mais oui mais non ! (lol). Les trains normaux ne sont pas tous assurés, logique. Mais ceux qui roulent le font dans les sillons qui leur sont normalement attribués le reste de service, non ? Donc pas besoin de SDM non ? Moi y'a n'avoir gros doute d'un coup ^^ Edit : je précise que chez moi, les horaires des trains qui roulent ne changent pas.

Il se murmure que le gouvernement craint qu'un conflit cheminot d'ampleur fasse boule de neige avec un mal-être général du pays et que de crise en réformes non acceptées, on se retrouve avec un pays dans la rue. Aussi l'idée est de sortir un des problèmes de l'équation (les retraites régimes spéciaux), quitte à le remettre sur la table quand l'ambiance générale sera plus propice. L'article : http://lexpansion.lexpress.fr/economie/exclusif-retraites-le-gouvernement-ne-devrait-pas-toucher-aux-regimes-speciaux_389517.html

Je comprends mais il faut se méfier car certains peuvent en jouer (l'entrave est simple à prouver, même si elle n'est que psychologique)

Y'a un truc qui m’échappe : un plan de transport ça se fait à l'avance (c'est à ça que servent les DII). Une fois planté ce décor, on ne rajoute pas de train, même si on dispose des capacités car non prévenus, les clients ne le prendront pas. Aussi je vois pas comment on peut avoir besoin d'aller pêcher des SDM ?

Faire entrave à ceux qui désirent travailler, c'est se mettre hors la loi et ça, c'est pas très intelligent. Mieux vaut se demander pourquoi des gens décident de ne pas faire grève. Il est plus simple (lâche) de bloquer que d'expliquer. C'est aussi plus con.

Ne pas faire grève c'est un choix, après à chacun de faire le point avec sa morale. Par contre, faire le boulot des autres, de ceux qui font grève, c'est tout simplement un acte déloyale (version diplomatique), limite traître (version moins diplomatique). J'étais en grève ce jour. Quand je fais grève, personne ne va faire mon job. Je vois pas pourquoi j'irai faire celui des autres. Il faut dire que je me fout de ma carrière, et ça semble être un sentiment de plus en plus rare. J'en tire pas de fierté mais c'est un moyen très efficace de ne pas se donner des pressions qui n'ont pas lieu d'être.

J'ose espérer que les gens qui sont dans ces cas représentent une minorité. Pourtant demain, on sera quoi ? 35-40% à faire grève (et encore, je suis peut être large) alors ils font quoi les 60 % autre ? Il ne craignent pas tous pour leur carrière et s'il ne sont pas touchés par le RH, ils vont tous subir les conséquences d'un saucissonnage en règle de l'entreprise.

L'argumentaire est compréhensible, même s'il est à mon avis à côté de l'ampleur du truc. Non pas que ce que tu dis ne sois pas réellement ce que certains pensent mais bien que ces gens se trompent. (à mon avis). Promotion/carrière : oui, quand on pense que le travail est la vie. Moi il me permet de vivre, un moyen et non une finalité. Pression/mouton noir : chez nous on peut encore faire grève sans trop craindre ce genre de chose. Sauf si le fait de voir le patron te faire la gueule est ressenti par certain comme une pression ^^ Pour le travail non fait et à rattraper : c'est mon cas mais j'assumes et ce qui ne fera pas ... ne se fera pas, point. Si patron pas content, pas grave. C'est pourquoi je pense que beaucoup se mettent eux même une pression de peur que ... sauf que la peur n'a jamais rien fait avancé.

Euh le RH0077 concerne beaucoup beaucoup de monde car il couvre les roulants et les sédentaires.

Je ne réfute pas les arguments financiers et de pouvoir d'une grève de 24h, c'est juste que ceux là, je les connais. Non je veux savoir si d'autres arguments font que les "non" ne feront pas grève. Gensac donne sa position, elle est respectable. D'autres doivent avoir eux aussi des arguments pour ne pas faire grève, d'autres arguments que je ne connais pas et que je cherche à découvrir.

Non, désolé, pas de fierté de faire grève. C'est une nécessité, pas un accomplissement dans la vie.

J'aimerai savoir comment on ne pas faire grève pour les motifs évoqués ici et dans d'autre topic relatifs à la restructuration du ferroviaire (car c'est bien de cela dont il s'agit). Outre les motifs "je veux pas perdre d'argent, je ne crois pas dans un grève de 24 h ...", si un des 30 qui ont voté "non" pouvait éclairer ma lanterne ... car là y'a un truc qui m’échappe. Edit : je précise, ce n'est pas un reproche, je cherche juste à comprendre.

On dirait bien un bi-voie en effet ...

Était il nécessaire de préciser que c'est un erreur de croire une rumeur qui dit qu'un candidat a été oublié 7 ans dans fort boyard ? Je vais m'y essayer moi aussi : Attention, alerte Hoax ! Une info circule comme quoi Aldo serait un ex-américain (il se faisait appelé David Vincent à l'époque) dont les chevaux sont tombés suite à une rencontre du troisième type un soir, sur une route perdue dans une lointaine campagne, à la recherche d'un raccourci qu'il ne trouva jamais. Tout a commencé lorsqu'il s'arrêta, écrasé de sommeil et de fatigue, près d'une auberge abandonnée. Tout à commencé avec l'atterrissage d'un vaisseau spatial venu d'une autre galaxie. Il les as vu, il sait qu'il sont là, mais il doit convaincre un monde incrédule qu'un certain cauchemar vient de commencer.

Je crois au contraire que cet article, s'il colle bien à notre opinion générale, est tout sauf objectif car il est le reflet d'une vision de cheminot. Pour moi, c'est un ADC (ou quelqu'un qui en connait un très bien) qui l'a écrit. Je crois même deviner son appartenance syndicale. C'est pour moi un tract sous forme d'article. Et je répète, ça me plais bien mais c'est subjectif. Subjectivité ne veut pas dire erreur mais problème vu par un angle et non par l'ensemble des angles possibles.