Nipou

Mais "pas touche au statut" c'est annoncé depuis longtemps donc je ne pense pas que les craintes soient autour de ça. Pepy l'a fait, le ministre l'a fait, tout en cadrant bien ce qu'est le statut. Le statut n'est qu'un ensemble de règles que définissent les grandes lignes de ta carrière. Par contre, ta vie au jour le jour, tes temps de travail, tes repos, tes congés, tes heures de prise et fin de service, ton utilisation, ton affectation ... c'est le RH et ça, c'est pas dans le statut. Le point 3 du projet présenté plus haut fait très clairement et explicitement rapport à ça. Aussi quand le ministre annonce très officiellement que l'un ne se fera pas sans l'autre, j'ai malheureusement tendance à le croire.

Répondre à un membre banni sur un post de 2007, fallait déjà le trouver. Encore un effort, tu vas y arriver ...

Si on mélange carottes et navets c'est parce qu'Auxiette le fait dans son rapport. Et s'il le fait, ce n'est pas par hasard ou maladresse : on vous rend RFF mais on vous aligne sur le privé. (version simplifiée mais pas très loin de la vérité).

Et surtout, à Paris comme dans le reste de la France, celui qui conduit le train est un conducteur, pas un chauffeur. ;-)

Hier y'a eu une agression d'un ASCT et spontanément, les agents ont exercés leur droit de retrait.

Devient intéressant ce topic

D'autant que des études ont prouvées qu'en cas d'alerte, un mouvement de foule pourrait avoir de graves conséquences car déjà en situation normale, il arrive que le sous terrain ressemble au périphérique : un blocage total.

Le projet n'existe que parce qu'il est "limité". Initialement, les experts espéraient vendre à Ayrault LE projet de son mandat à la tête de Nantes, le truc que les politiques aiment bien faire pour marquer leur passage dans une ville (la gloriole du maire quoi). Sauf qu'une gare n'a pas l'image d'un musée des arts premiers par exemple aussi, il a fallu limiter les ambitions de façon à vendre un truc acceptable en termes de budget. (c'est 10 fois moins qu'un projet d'aéroport qui sert à rien par exemple).

Euh régularité on s'en fout je ne sais pas car de chez moi oui car ça n'arrive jamais mais j'imagine le cas où des mecs s'amuse à tirer le bazar toutes les 2 min, ça va vite être la cata avec l’enchaînement des circu. Et puis pour la sécurité du CRL, ne pas se déplacer a un bon côté à ne pas négliger. Alors oui, c'est sans doute mieux de se déplacer mais il faut reconnaître que cette vidéo pouvait apporter, même si le gain était moindre que le potentiel risque.

C'est dire l'ampleur du drame : on en arrive à adapter le matériel non à l'humain mais au comportement déviant de quelques uns.

Ah ok ... mais alors pourquoi avoir mis la vidéo ?

"Manif pour tous" : l'écart toujours plus grand entre les comptages de la police et des organisateurs Source : lemonde.fr

Oui ça existait et existe peut être encore (suis plus certain). Du coup, on mettait bien souvent un 63000 en queue afin de tractionner en tête au trajet retour. Sauf que les associations n'ont pas les moyens de le louer ...

La suite : http://www.lemoniteur.fr/147-transport-et-infrastructures/article/actualite/21364250-nantes-envisage-une-extension-de-sa-gare

Peut être que depuis l'année dernière ton TGV a changé de catégorie ...

Les associations vapeur ont déjà du s'adapter au retrait de l'amiante et bien que ce soit grandement justifié, ça ne les a pas aidé. Ca me fait penser à un projet sur le port d'arme qui faisait que les expo de matériel militaire ancien devenaient illégales. Je me dis (peut être à tort) que tout là haut, ils ne font pas même pas ça par méchanceté mais plus par incompétence, sans envisager les dommages collatéraux tels que ceux ci.

Je vois mal un "quidam" acheter un truc (terminal acelio) comme ça pour son usage perso ... car je ne vois pas ce qu'il irait en faire ^^. Pour Sirius, la réponse donné par Gom est celle avancée par la direction et ça se tient. On peut aussi ajouter qu'avec ça, on a un produit dispo immédiatement (hors développement des applications spécifiques) alors que s'il fallait créer un appareil dédié, le temps de le faire il serait dépassé et pas qu'un peu (sans parler du prix de revient car la recherche et développement, c'est une fortune).

Et on vous a expliquer pourquoi il ne fallait pas se servir de la vidéo ? Un problème de CNIL (on avait eu ça avec les AGC) ?

C'est de ça dont j'ai peur, le prochain pour moi (comme pour beaucoup d'autres) étant le régiolis. Que ce soit unifié ok mais unifier sur des bases pas bien pratiques, ça fait pas rêver. Et sinon, quelqu'un peut nous en dire plus sur la gestion des SAI ? Elle a quoi de particulier sur ces matériels ?

Depuis le temps qu'on abreuve les gens sur le thème "c'est la crise, y'a plus d'argent, va falloir travailler plus longtemps (tais toi tu as du boulot c'est déjà pas mal ces temps-ci)", je commence à me dire que ça va passer sans trop de problème.

Je me suis en effet mal exprimé : je parle bien d'électorat plus que de militant. Le militant (peu importe son camp) est à mon avis viscéralement attaché à des idées et rien ne peut lui en faire changer. C'est sa force et aussi sa faiblesse car il s'arqueboute souvent sur des positions sans vouloir en bouger d'un iota. Pour l'électeur c'est différent : "il" est mouvant et variable suivant le type d'élection proposé. Il peut par exemple voter pour un gars qui a 50 casseroles derrière lui juste parce qu'il l'aime bien (ou parce que ceux d'en face l'ont déçu), comme c'est arrivé avec Balkani ou plus récemment avec G.Flosse. La majorité des gens ont besoin d'un guide, politique, spirituel, sportif ... peu importe mais quelqu'un qui leur donne envie de le suivre. Quand un guide déçoit on va en chercher un autre. Quand le PC (ancienne base électorale du front de gauche) fait partie d'une "majorité plurielle", il devient un parti comme un autre car aux manettes, plus moyens de faire tout et n'importe quoi (contrairement aux partis qui ne font que de l'affichage contestataire). Pourtant, son électorat lui avait voté pour lui plus que pour la gauche car justement, il voulait croire aux promesses, croire qu'un autre type de société était possible. Alors il reste quoi ? L'UMP ? Pas possible pour un électorat prolétaire. Le PS ? Un UMP tiède tant ces deux partis font globalement la même politique. Il reste le FN. Ce n'est qu'un exemple d'étape (parmi d'autres) qui font qu'une partie peut basculer d'un extrême vers l'autre. Il fait tout comme il doit : attiser les haines, désigner des coupables (si possible l'autre), et faire des promesses irréalistes. Sauf que pour le français lambda, c'est trouver la cause à ses maux, et trouver des supposées solutions. Alors droite, gauche, extrême, peu importe, le principal n'est pas là à ses yeux : il veut juste qu'on le sorte de la merde. C'est triste mais on ne peut pas espérer qu'en laissant toute une part de la société de côté, elle se taise et se contente d'avoir de moins en moins.

C'est malheureusement bien plus un constat qu'un reproche. On a créé le statut d'OFP pour faire du "petit" chemin de fer simplement, sans les contraintes liées aux grands opérateurs. Petit périmètre, petites structures. Sauf qu'on a volontairement rien verrouillé. Résultat, les OFP font le boulot des grands opérateurs (car c'est le seul réellement rentable sur un temps raisonnable) sans avoir les soucis des grosses structures. L'étape d'après, c'est que les OFP soient rachetés par les grands, ou que les grands leur sous traite les contrats. Y'a juste à regarder ce qui se fait dans d'autres secteurs du transport pour deviner l'avenir du notre.

En effet, d'après wiki, 16 rame appartiennent à la sncf et 6 sont louées à GNER :

Ca ressemblait à ça ?

Le fret ferroviaire de proximité (ce à quoi devrait logiquement correspondre les OFP) est très peu rentable et ne peut être qu'un projet à long terme. Hors, comme le dit Fabr, les investisseurs aujourd'hui n'acceptent de dépenser que si le retour est rapide et multiplicateur, façon start-up qui fonctionne. Ce n'est pas viable aussi les OFP se tournent vers le plus rentable : les trains complets sur longue distance ... ce qui n'a plus rien à voir avec la définition d'un OFP.