Kai

Bonjour,

Que je sache, nous sommes en république et la libre expression en est la règle. Concernant les arguments, j'en ai à la pelle mais ne souhaite pas , je cite, plomber l'utilité de ce forum.

Ici, on n'est pas en république, mais sur un forum.

Rien à voir.

Bah pour ne pas que les routiers crèvent il faut qu'ils puissent répercuter leurs couts sur leurs clients, cela ferait augmenter nettement les prix, mais on payerait enfin le transport à son juste prix (n'est-il pas incroyable que des produits venants de l'autre bout du monde arrive à des prix aussi incroyable que ce que l'on peut voir parfois???). Pour cela il faudrait une régulation (par l'Europe par exemple!) du transport routier et une convention collective réglementant le temps de travail (de repos, etc) et tendant à harmoniser les salaires dans les différents pays (et les harmonisant au moins à l'intérieur d'un même pays).

Salut

est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer ce qu'est un DD et un AY en quelques mots svp ?? (pour moi DD est le cochon qu'on gratte, mais je pense pas que cela soit ça...)

Yaya

Les DD sont les journées de délégation, destinées aux délégués du personnel et accordés quoi qu'il arrive si on ne dépasse pas un certain nombre dans l'année (payées par l'entreprise) et en fonction de la représentativité du syndicat. Les AY sont des journées données au syndicat (un certain nombre par an, payée par les syndicats eux-mêmes) et qui peuvent être demandées par n'importe qui tant que le syndicat s'en porte garant. Sauf erreur.

Salut

le P jaune a d'ailleurs lui aussi disparu... (il montait au franchissement des pancartes P)...

En fait, ils voudraient revenir à la transparence totale du kvb (le conducteur n'a pas à y puiser d'informations à l'exception du 000 sur signal à mauvais glissement). Mais il parait (je mets cela au conditionnel) que sur certains EMs, ils remettent en placent la vieille version du KVB (donc la version 5.12)...

Yaya

Les KVB nouvellement installés sur les 66000 sont des KVB ancienne génération en tout cas.

Je n'ai jamais vu un 63000 avec KVB et j'en ai vu pas mal aussi. Par contre les 66000 sont progressivement équipés (et ça me déplait).

Salut à tous,

Je suis nouveaux sur le forum :-) Pour le mec ayant posté à propos de la fermeture à Achères, ça donne quoi alors? Je suis aiguilleur sur Batignolles, et j'ai croisé hier un "ancien" d'Achères, il m'a dit qu'il y avait eu pas mal de reclassement, Suge, contrôleurs, etc etc, et que les mec repartis en province avaient touché 20 000 euros?!

Kris, aiguilleur Poste D, Batignolles, EEX PSL.

Il y aurait des collègues qui auraient touché 20000€??? C'est surement plutot une rumeur ça... Sinon, oui les gens ont été envoyés ailleurs, comme c'était prévu et Achères sert de voies de garage principalement pour des trains vides en ce moment. On y fait toujours des relèves aussi.

Ces recrutements sont-il tous justifiés sur le long terme ?

Rien n'est justifié, nous sommes en surreffectif à Achères (pour probablement les deux ans à venir) et les CRML recrutés en ce moment auront pour mission de prendre ce qui reste de fret au dépot. C'est purement idéologique : on forme des gens qui seront payés moins pour faire en partie le même boulot, pendant qu'on en payera (mal il est vrai mais on payera quand même) d'autres à rester chez eux, au moins pour un temps. Sur le long terme, l'idée est clairement de faire disparaitre le conducteur de train tel qu'on l'entend à l'heure actuelle en France (c'est à dire capable de tirer des trains fret, voyageurs, rapide ou non et sur tous les types de cantonnements et de matériels). Tu as là ta justification de la création du grade de CRML (c'est un mécano autorisé fret courte distance et HLP uniquement). Vivement la création du CRIDF (Ile De France), CRGL (Grande Ligne), CRGA (Grand Axe), CRTGV,... Qu'on pourra aussi diviser par régions (imaginons le CRGL-HN pour la Haute Normandie par exemple...). Et chacun pourra dépendre d'une boite différente (la SNCF aura été vendu "à la découpe") quand il aura fini sa formation de 4 mois. Fini les possibilités de mutation, d'évolution de carrière, les équivalences salariales, la retraite anticipée, les facilités de circulation nationale, la CP...

On peut appliquer la même chose à tous les autres services d'ailleurs.

ouiap

le 174 pour faire des tours de ceinture nord bof bof  kai et puis la MI ses pas mon truc ! je vais aller à la   

Y'a plein de ceinture sud aussi!

Et même des tours complet de ceinture sur quelques journées.

Des coupures partout. Plein de nuits. Des petits trains.

Mais il en reste beaucoup des journées comme ça. Elles ont été bien pourries pour qu'on n'est pas de regrets à les refiler aux CRML quand ils seront compétents...

Vient au 174, là y'a du bon fret...

Désolé

:-(

Bah souvent les trains facs on les faisait "à la voile" sans aucune fiche train et ça roulait très bien quand même il y a quelques années. Et puis celui qui me dit qu'il n'a jamais oublié une seule fois de prendre sa fiche train ou n'est pas passé la chercher... (surtout pour un fret)

Il y a aussi beaucoup de jeunes chez les mécanos (il y a eu beaucoup d'embauches à la traction entre 1997 et 2003 et retraite à 50 ans) probablement plus connectés sur le net que les anciens.

Et on a plus de repos que les autres.

Non.

A moins de prendre un congé sans solde il me semble.

Tu dois pouvoir fonder une orga type loi 1901, mais rien qui ne soit lucratif je crois.

J'y vais dans quelques jours je jetterai un oeil.

Je te rassure, les déraillements sont également très fréquent chez nous surtout dans les faisceaux, sur les voies de service mais ça, on n'en parle pas forcement. S'il faut taper sur le privé, faisons le à condition qu'on soit clean aussi.

Oui c'est vrai... Sauf que la SNCF fait circuler quelque chose comme 15000 trains par jour sur des 10aines de milliers de kilometres... Combien pour le privé par rapport au nombre de déraillement???

Et effectivement, il semblerait que suite au déraillement de CFTA il n'y ai eu que 65 minutes de retard... En gros ils ont relevé les wagons et "roule ma poule"...

Les trains qui transportent des matières nucléaires sont acheminés dans des conditions très précises avec un maximum de sécurité. de plus, la matière est stockée dans des sarcophages qui sont plus que blindés.

Ce n'est vrai que pour la matière nucléaire militaire, sinon pour les déchets radioactifs "civils", moi je n'ai jamais vu aucune précaution particulière mise à part effectivement les "sarcophages" et l'inscription "matière radioactive" avec pour précautions explicitées au conducteur de faire un périmètre de sécurité en cas de problème.

Donc tu achètes quelque chose et APRES tu te poses des questions...

Il existe des camescopes numériques avec des disques durs oui. Très peu nombreux et chers car récents. Sinon la plupart fonctionnent avec des supports types mini cassettes ou (mini)DVD et tu dois bien avoir une notice avec on appareil...

KAI je te vois bien le roi de la MI !!

Eh, oh, hein!?..!

La MI magique je vais déjà en faire beaucoup cet été, ne retourne pas le couteau dans la plaie (quoique ça ne me déplait pas, mais c'est un peu monotone quoi; je préfère faire de la GCO... mais qu'est-ce que j'écris???).

M'en fous, moi je ferai encore du fret en septembre, na!

Oh non, une 25500 qui brûle mon dieu quelle horreur...

Bon je suis pas crédible là.

Une de moins! :chof:

Heureusement qu'il n'y a pas eu de bléssé.

Je les ai vu fonctionner à Bourges, il est vrai que ça parait du chouette matériel moderne. Après, la fiabilité ou le coté pratique, on verra avec le temps et les voyageurs contents ou mécontents de cet outils.

Oui c'est Villeneuve qui reprends le traffic de voitures.

Le site va se transformer en voie de garage pour trains de banlieue et cimetière de wagons pourris.

Ce que je lis là ne m'étonne pas beaucoup, on ne peut qu'espérer que les conditions des "travailleurs du sexe" ne soient pas celle décrites ici partout.

Il est vrai que ça fait peur.

Moi je tolèrerai une concurrence qui ne serait pas basée sur le dumping social.

Tout les cheminots travaillant en France auraient le même statut (le meilleur possible évidemment, à l'heure actuelle, le notre, et pas celui du privé); la concurrence ne se ferait que sur l'innovation, l'amélioration du service,... mais pas sur l'être humain. Mais on me dit que ce n'est pas possible, que cela couterait bien trop cher au privé de salarier/faire travailler/partir en retraite/soigner ses employés comme nous le sommes. C'est donc une concurrence intolérable.

moi je suis à 100 % pour !!

pourquoi ? et bien quand ont ferme un triage comme Achéres avec + de 250 emplois direct touchés et que le 2 juin il n'y a seulement que 15% de gréviste à L'UO fret et bien pour les gares il peuvent bien poser des préavis ce sera niet !!!!!!!

de plus la plupart des gars qui bossent dans les gares ne sont plus au cadre permanent mais sous contrat alors

vive la république et vive la france du medef

à bon entendeur

salut

ps: cela est déja fait pour st lazare les murs racheter par des américains

Je penses que ta colère est justifiée, il me semble anormal que les premiers intéréssés ne se soient pas bougés plus que ça. Malgré cela, il me semble que le sujet n'a pas un grand rapport avec Achères.

Pour Achères, un nouveau préavis de grève régional (toute la région de St Lazare) est déposé pour le 21 avec encouragement à en profiter pour aller à la manif' qui a lieu ce jour là. Je ne suis personnellement pas certain que grand monde se bouge (déjà les congés protocolaires ont commencés, beaucoup d'autres ont eu le même "dégout" que toi lors de ce mouvement de grève à Achères alors quand, en plus pour à peu près tout le monde tout est déjà emballé...).

Au dessus de ce post tu parles des fonctionnaires. Franchement je pense qu'un libéral pourrait t'en redire la dessus. Comme je ne le suis pas, je n'en ferai rien.

Mais c'est vrai que c'est la démobilisation(pour ne pas dire la démolarisation) générale et la je peut dire que les syndicats y sont pour quelque chose.

C'est pour ça que certains perdent leurs dents du fond depuis quelques temps!!! Ils sont démolarisés par les syndicats! Quels salauds ceux là alors!

Sinon Savir tu dis qu'ils doivent avoir des raisons de ne pas s'être mobilisés plus; certes il y en a : un égoïsme très fort qui a fait que chacun s'est trouvé finalement plutot content de partir d'Achères (oui, c'est pas top Achères, le triage il est tout vieux, c'est perdu et loin de tout, l'ambiance y était pas top à ce que j'ai crû comprendre,...) avec des promesses de lendemains meilleurs ailleurs (et d'autant plus qu'ils n'ont pas fait grève ce jour) qui a réussi à faire que les belles idées de service public se sont comme d'habitudes évaporées derrière les intérets personnels de chacun. Tout le monde en patirâ.

je touche ce que je touche pour des 2*8, mais je ne m'en plains pas car je n'ai que le BAC, donc j'assume.

Je trouve stupide de penser qu'on doit être payé par rapport à son niveau d'étude. Ca doit être un élément de prise en compte je suis d'accord mais ce n'est pas le critère qui devrait être prédominant. Tout le monde n'a pas les mêmes capacités, voir les mêmes chances dans la vie pour faire des études et si on en reste à ce genre de considération, on peut se dire qu'il est normal alors que les pauvres soient pauvres (copyright ©+r Francis Mer - all rights reserved) "ils n'avaient qu'à travailler à l'école". C'est affligeant de penser que l'on en soit encore là au XXI ème siècle.

C'est pas la fréquentation qui baissait, c'est la présidence de région qui a changé de bord....

Ils sont tous devenus gay?